Leo,
O material dessa tabua branca é ou Polipropileno ou Polietileno.
Para usar como flange o ideal é procurar uma placa de Polietileno básico - PEBD, cuja resistência a temperatura é alta, na casa de:
Características PEBD PEAD PELBD Temperatura de Fusão [°C] 105 a 110 130 a 135 121 a 125
Mas se achar a PELBD, cuja temperatura de fusão é mais alta, seria melhor!
Outra saida seria usar chapa de nylon 6.6, cujo ponto de fusão fica na casa do +110ºC. Porém o nylon é mais frágil em resistência mecânica que o polietileno.
Abs
Opala 4cc com injeção eletronica
Versão Imprimível
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27/02/2014, 10:52Marvin_CPS
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27/02/2014, 11:36leogcMarvin, acho que aquelas tábuas grossas são de nylon, não? não vejo problema de usar o nylon, ele é menos elástico que o polietileno e a região não está sujeita a esforços mecânicos. no meu carro, durante muito tempo usei body lift feito em nylon. não vi problema de fadiga mecânica nos calços, pelo contrário, o problema é que era duro demais.Citação:
Postado originalmente por Marvin_CPS
a vantagem desses plásticos é que é bem mais fácil de trabalhar. em casa com poucas ferramentas dá para se fazer a flange.
acho que seria meio arriscado usar polietileno ou polipropileno por causa do calor. mesmo que não derreta a peça pode ficar meio mole e deixar entrar ar.
abs -
27/02/2014, 11:40KitiU.
Se me permitem dar uma sugestão, o coletor de opala existe em ferro fundido e em alumínio... o de ferro fundido pelo que sei pega solda e o de alumínio obviamente tbm... no meu caso, independente de qual material for o coletor, vou mandar cortar e fazer no próprio coletor a base nova conforme a TBI escolhida... sem flange... pode ser que saia mais caro que uma flange, mas depois de pintado e bem feito, fica com aparência de ser original....
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27/02/2014, 11:48Marvin_CPS
Leo,
As chapas de açougue são de PP ou Polietileno... Pode-se achar em nylon mais é mais difícil....
Acha-se chapas de Nylon em casas especializadas em materiais de borracha!
Não sei se o Nylon é mais mole que as placas de PP ou Polietileno. Minha afirmação foi em função de algumas conversas que tive com amigos do ramo da eng. mecanica....
Pesquisando, achei o seguinte:
Nylon - Nylon - Chapas, Tarugos, Tubos, Peças Usinadas de Nylon Macedo Plásticos-SP
Polietileno - POLIETILENO
Pelas decrições, o nylon suporta mais tração/tensão e longos períodos de temperatura elevada msm....
Sua conclusão tá certa, melhor trabalhar com nylon! E dá sim facilmente para trabalhar em casa!
Abs
PS: os tarugos usados hj, pelo menos os que já vi, na maioria são de poliuretano, mais duros que nylon! -
27/02/2014, 14:30leogcalém disso, a flange fica bem perto do coletor de escape, que fica bem quente...é melhor não dar bobeira com nenhum produto que pode amolecer ali perto.Citação:
Postado originalmente por Marvin_CPS
em relaçao a usar ou não flange...além de conseguir fazer o trabalho em casa, ainda tem um ganho de torque em baixa devido ao aumento dos dutos de admissão (é o tal efeito plenum).
abs -
27/02/2014, 14:34Marvin_CPS
Leo,
Tava lendo sobre isso nos foruns de Opaleiros, o aumento do duto da TBi para ganho em baixa... O fato de subir 20 a 25mm já dá um bom aumento.....
Kitiu,
Não soldaria direto não, iria pela flange msm...
Se der algo errado algum dia no projeto, vc volta pro carburador e boa....
Cuidado com as soluções definitivas em alguns pontos do projeto!
Abs -
27/02/2014, 14:50leogcPois é..uma coisa que eu aprendi quando tentei montar a outra injeção foi: sempre faça coisas reversíveis e que possam ser testadas com pouca alteração no motor. essa é a base do meu projeto de agora. vou deixar de uma maneira que seja fácil pegar o carro um dia, testar a injeçao e desligar se não der certo.Citação:
Postado originalmente por Marvin_CPS
abs -
27/02/2014, 15:02KitiU.
Dae Leonardo e Marvin,
No meu caso eu vou pegar um coletor de ferro fundido em um ferro velho e vou corta-lo e fabricar um suporte que de certo com o pé da TBI... não vou estragar o meu coletor que é próprio para a weber 40... que inclusive foi modificado para tal... não existe quem fabrique novo... sendo assim, eu prefiro fazer assim, fabricar um coletor que vai ser único e exclusivo para a TBI... não preciso que seja reversível, até porque se eu não gostar do resultado da injeção mono... vou partir para a multi... ou em ultimo caso, volto pra weber 40...
Valew... forte abraço! -
02/06/2014, 10:19leogc
Fala pessoal,
só para dar um gostinho...dei uma surtada aqui e acabei levando meu jpx para instalar a injeção eletrônica. no sábado andei nele, ainda com pouco acerto e já notei uma melhorada significativa no comportamento do motor.
segue umas fotos...
aqui só com a TBI no lugar e sem o distribuidor.
Anexo 465464
Anexo 465465
Anexo 465466
aqui já com a bobina de astra (4 saídas) e um filtro de ar temporário no lugar
Anexo 465467
Anexo 465468
só recapitulando...eu to usando uma tbi de monza com bico de monza álcool. um módulo msracing, sonda lambda wideband e roda fonica da igniflex. a brincadeira saiu bem mais cara do que eu imaginava, mas pensando pelo lado de que é menos uma adaptação de motor e que o motor de opala dura para sempre e é barato se precisar trocar acho que ficou uma boa.
essa semana o mecanico me devolve o carro com um acerto pro álcool. mas o coletor está suado demais...vou ter que pensar em um aquecimento ou talvez troque para gasolina (só precisa reprogramar a injeção).
abs -
02/06/2014, 10:45reslima
Usa o coletor do opala álcool, com aquecimento.
Abs.
Citação:
Postado originalmente por leogc
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02/06/2014, 11:05leogcprovavelmente vou soldar uma passagem de água por baixo do coletor. o meu outro já era assim, mas não quis estraga-lo pq ele foi fundido para usar com a weber.Citação:
Postado originalmente por reslima
abs -
03/06/2014, 10:44KitiU.
Dae Leonardo,
Ta ficando legal...
Eu estou com meu projeto parado... mas ja tenho a TBI, bico, sensores, bobinas, roda fônica e etc...
Só me falta a Hardware RF4 que só vou comprar na hora que realmente instalar a injeção... quem sabe lá pro final de agosto... pois surgiram outras prioridades...
Mesmo assim fico acompanhando aqui a evolução dos projetos...
