É Rodolfo amortecedores pressurizados ñ podem ser transportados em aviões.
E como para mim ñ vale a pena comprar essas marcas aqui no br não precisa mas falar qual modelo da certo.
T+
Amortecedores para o CJ5
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29/06/2011, 19:43M-Beltrame
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01/07/2011, 07:53OPC+JRSe eu fosse voce, comprava lá no EUA ia até a agencia do USPS, correio americano, e mandava para cá pro seu endereço.Citação:
Postado originalmente por M-Beltrame
Detalhe, um em cada pacote. Se vier tudo junto certamente será taxado, vindo separado corre o risco de não ser, mas pode ser também rsrs.
O amortecedor de direção Procomp que veio de lá para mim não foi taxado, chegou aqui custando menos que um Cofap para f250.
Os preços lá valem a pena mesmo.
Quanto ao tamanho dos amortecedores, depende do curso de suspensão do seu jeep, o certo mesmo é medir, tem uns tópicos aqui que ensinam a fazer isso, se não fizer assim pode ficar sub ou superdimensionado.
Ai, depois de calcular o tamanho do amortecedor aberto e fechado, voce dá uma olhada na tabela dos amortecedores e define o PN - Part Number (modelo) que você precisa. Depois é só correr na busca deles nos EUA.
[]´s
Osmir -
01/07/2011, 10:01M-Beltrame
Blz Osmir?
Eu queria trazer um amortecedor maior do que o necessário para colocar uns jr's. Mas eu li o tópico q fala sobre os jumelos revólveres e vi q não é tão simples colocalos na dianteira, e como eu viajo amanha ñ da mais tempo de ir ate o jeep:parede: por isso eu tinha pressa. Mas ainda sim as respostas a minha pergunta são de grande ajuda. :concordo:
T+ -
21/11/2011, 22:32guto_udesc
Olá !
Tenho um Jeep CJ5 com feixe de molas originais e batentes originais tbm, porém troquei os jumelos originais por estes jumelos altos c/ bucha de poliuretano com 1" 1/2 maior que o original. Somente esta alteração de jumelo foi feita.
Estou querendo trocar os amortecedores que são ainda originais. Minha dúvida é se posso utilizar os amortecedores traseiros de Ranger para essa condição ?
Agradeço a ajuda !
Abraços -
22/11/2011, 09:18Rodolfo Ourique
Guto, tb tenho esta alteração no meu CJ e uso os amortecedores GL12343 da Ranger, ficou bom, este up está no Jeep há 4 anos. Com relação aos jumelos maiores, não é a melhor solução e tb o lift é da metade do valor adicionado, ok?
Abraço.
Citação:
Postado originalmente por guto_udesc
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22/11/2011, 11:54Systema
aproveitando a oportunidade para tirar uma dúvida, a alguns anos eu troquei os jumelos originais por este maiores de 12 cm, coloquei os amortecedores cofap traseiro da Ranger e mandei re-arquear as molas e também colocar uns calços plásticos que são originais do Fiat Uno entre as molas, tudo porque meu CJ-5 1961 era duro demais, melhorou consideravelmente, mas ainda é bem duro e eu pretendo colocar as molas do Toyota bandeirantes, estes kits que a Gama4x4 vende, sera que melhora a macieis?
A outra pergunta é: o que será que os jumelos mais compridos mudam, tornam mais macio ou mais duro? é que isoladamente eu não experimentei só com os jumelos. -
22/11/2011, 20:50Marcelo
Systema,
Com toda certeza as molas de Toyota melhoram muito a maciez do CJ, mas ele ainda continuará sendo um Jeep. E Jeep e conforto não gostam de andar juntos. Tenho as molas de Toy no meu CJ há muuuuuito tempo e recomendo.
[s] -
23/11/2011, 10:06Rodolfo Ourique
Jumelos maiores são um recurso para aumentar a suspensão, porém há um grande agravante nesta "solução", é que com isto vc aumenta o esforço em alavanca no seu chassis, podendo provocar trincas e fadiga. Outro fator a ser considerado é quando se coloca um jumelo com 2" a mais, na verdade está gerando um lift de apenas 1", pois só há jumelo em uma das extremidades do feixe...sendo assim se vc colocou um jumelo com entre-eixos de 12mm, ou seja, maior que o original em 5mm (2"), o seu ganho em altura será de 2,5mm (1"), o suficiente para te liberar a colocação de pneus de até 31" no CJ5. Ah! Não esqueça que com jumelos maiores vai precisar de cunhas nos feixes dianteiros para acertar o caster, caso contrário seu CJ dará muito Shimmy.
Estou anexando uma tabela de lift para Jeep (fig.1 e 2) e uma foto da solução ideal para lift do CJ, molas feitas com 4" de lift, sem necessidade de jumelos grandes ou adaptações (fig.3).
Citação:
Postado originalmente por Systema
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24/11/2011, 12:31Systema
Em Primeiro lugar os meus agradecimentos pela atenção do Marcelo e do Rodolfo, e em segundo lugar quem fabrica e/ou onde podemos encontrar estas molas da Fig 3
Abraços a todos -
24/11/2011, 13:10Rodolfo OuriqueHehehe...só importado...estes da foto são Rugged Ridge, mas tb tem ProComp, Superlift, Rancho...e por aí vai. O problema todo é trazer.Citação:
Postado originalmente por Systema
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24/11/2011, 22:01Marcelo
Os da Toy tem kit prontos em várias lojas, como a Garra4x4, por exemplo.
[s] -
05/12/2011, 11:22sebastiao colombi
Bom dia pessoal da comunidade, levantei a frente da minha rural e coloquei os amortecedor da ranger turbo gas, mas estou com problema no curso do amortecedor, eles tem que trabalhar mais fechado ou mais aberto, qual posiçao ideal para adptar o suporte superior do amortecedor, ??