Amortecedores para o CJ5

Hugo, a função é não deixar a ação das molas entrar em ressonância (em molas semi-elipticas o atrito entre as lâminas diminui um pouco esse efeito, mas ainda é perigoso) . Sem os amortecedores, ao passar em buracos ou lombadas , apos a mola ser comprimida , voltaria com violencia.
Em curvas , a ação dos amortecedores diminui o rolling da carroceria.
Em jeeps com molas espirais então , é perigosíssimo um amortecedor inoperante.
O amortecedor limita o curso de abertura da suspensão, evitando mola escapar , cardã e flexível de freios. Nos JPX existem cintas para esta ultima função, evitando quebras do amortecedor.

Jõao,

Fiquei como dúvida no meu CJ5 "Pitt Bull", quebrei um amortecedor dianteiro no inicio da última trilha "pessada" e não sentí a falta dele.

Provavelmente era trilha travada , a 0 km /h. E , nas molas semi-elipticas o atrito entre as lâminas amortece um pouco.
Por curiosidade , tente tirar os 4 amortecedores e dar umas voltas a 50 km/h(use capacete e cinto 4 P)
Tente dar uma voltinha com a Def sem 1 amortecedor:Além da oscilação descontrolada , a mola pula fora por falta do limite de curso.

Citação:

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Postado originalmente por joão k. chikui

...a mola pula fora por falta do limite de curso.

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João,

Só uma correção: quem limita o curso da suspensão é o batente ou a própria suspensão, no caso buchas, jumelos etc, nunca o amortecedor. O amortecedor foi feito para amortecer os impactos da suspensão, mantê-la rígida e nada mais. Se ele for responsável por segurar a suspensão de expandir ou comprimir vai estourá-lo rapidinho.:concordo: :concordo:

[s]

Marcelão , lógicamente que o limite na compressão deve ser feito pelos batentes de borracha ou elastômero.
Mas o limite na abertura , normalmente é feito pelo amortecedor, tanto que tenho dois colegas que fazem trilha conosco de 90tinha e duas vezes quebrou a haste do amortecedor e a mola saltou para fora , provocando inclusive rasgo em pneus.
No JPX o limite é feito por cintas um pouco mais curtas que o limite máximo de abertura dos amortecedores(muito bom esse sistema) .

Grande João,

Se o armotecedor está sendo responsável pelo fim de curso na abertura tem algum erro ae. Posso estar enganado, mas em hipótese alguma o amortecedor deveria segurar a suspensão de descer, ou se usa cintas, limitadores, buchas, sei lá o que, mas nunca o amortecedor. Justamente pelos problemas que você citou acima; o amortecedor não tem essa capacidade, se ele segurar a suspensão vai acabar estourando.

Não sei se essa 90tinha tá com alguma alteração na suspensão original para ocasionar isso, se for, acho muito estranho. Seria até interessante analisar se alguma bucha da suspensão não está estourada, ocasionando a abertura excessiva da suspensão e causando o estouro do amortecedor.

[s]

Depois de ler o tópico todo, ainda tenho uma dúvida: As buchas da parte de cima são cônicas, certo? Porém, o suporte superior em meu jeep não tem rosca. É um pino com um furo atravessado, para colocar um pino trava. Como é que as buchas se comportam se eu prender usando somente o pino-trava? Não vai ficar frouxo e destruir as buchas?

Felipe,

Compra uma arruela com o diâmetro externo um pouco maior que a bucha do armotecedor que tá resolvido o problema. Fiz assim no meu já faz um tempão e não tenho qualquer bucha estourada.

[s] arruelados,

Amigos,
Tentei instalar os amortecedores da Ranger no meu CJ3a e, surpresa! Não serviram. Iria dar fim de curso fechado. Medi o fim de curso fechado do jeep (pino superior até o batente+pino inferior até eixo) e deu uns 320 mm. Curso aberto: uns 450 mm. Ou seja: de volta à procura. Alguém tem um catálogo que diga o comprimento aberto e fechado dos amortecedores?

Obrigado,
Felipe

Ei pessoal troquei os meus amortecedores pelo da ranger ficou show de bola, mais o mecanico que fez a troca não trocou bucha nenhuma tirou um e colocou o outro e não tive problema nenhum.

Bom Dia bevilacqua!!! O seu Jeep é CJ5 com suspensão original ou modificada? Tenho a intenção de trocar os amortecedores originais pelo da Ranger, mas tenho receio de dar algum problema com fim de curso, etc....

Citação:

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Postado originalmente por GVGRJ

Bom Dia bevilacqua!!! O seu Jeep é CJ5 com suspensão original ou modificada? Tenho a intenção de trocar os amortecedores originais pelo da Ranger, mas tenho receio de dar algum problema com fim de curso, etc....

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Bom dia;

Pode trocar tranquilo !! troquei do meu jipe já faz algum tempo e ficou excelente !! mas tem que com certeza substiuir as buchas superiores por buchas do amortecedor do willys, o que também é bem simples, vale a pena.

Abraços,
Alcione