CUIDADO, SEU EIXO SEMI-FLUTUANTE PODE MATAR

[ramiro_eli]

Tweet

PERMANEX?

Não se pode utilizar junta líquida? A mesma que se utiliza nas tampas do diferencial(aquela vermelha, da locktite)?

Qual a vantagem do PERMANEX que não tem ácido acético? Este ácido prejudica os metais em contato?

[leopoldo]

Ramiro,

A loctite é da permatex.

É justamente essa cola vermelha ou a cinza ou a preta que você deve usar.

Existem outras colas-silicone (tipo silastic) em que a base é o acido acético. É só cheirar a cola.......eh trem bão.......o cherio é inconfundível.

Só que o ácido causa corrosão nos metais.

[Marcos ET]

Leopoldo e All, desculpem a ignorância sobre o tema, mas aih vai outra idéia...

o cubo da roda livre tem aquele mecanismo que é estriado internamente e externamente, que desliza pra fora e pra dentro, engatando e desengatando a rda livre ok?

bom, pelo visto, esta peça aguenta bem a solicitação, pois a "quebra" ocorre com os parafusos nao eh?

nao daria certo levar o cubo da roda a um fresador, para que ele proceda a usinagem DO CUBO DA RODA (nao o da roda livre) de maneira a ficar igual ao cubo da roda livre? assim aquela peça que faz o acoplamento do semi-eixo ao cubo transmite a força diretamente ao cubo de roda, sem a roda livre entende?

sei que assim anula-se o efeito de "liga - desliga" da roda livre, mas com o torque sendo transmitido diretamente para o cubo nao tem como quebrar tem?

sei lá, foi só uma diéia ok?

[]'s esperando respostas

[leopoldo]

Seria ótimo, mas

Dentro do cubo mal cabem os rolamentos.

Não tem espaço ou material para usinar o que quer que seja lá.

Aliás, é interessante como o cubo é uma casquinha naquela área.

O que tem que vir tem de ir por fora do cubo,

É nisso que estou trabalhando.

O trabalho de insersão de um entalhado interno leva em consideração a criação de um novo cubo.

Veja a solução proposta pela WARN.

Cliquem na foto para ficar mais visível.

Essa seria uma solução, mas desenvolver isso aqui é $$$$.

Mas como eu disse, tem outro jeito.........mais tarde.

[Marcos ET]

Que zica heim Leopoldo? era + ou - isso que eu tava pensando, mas usando aquela peça da rd livre....

como tbem estou pensando em uma futura substituição, já vou quebrando a kbeça por aki tbem....

[]'s complicados....

[Paulo Eduardo]

Olá...
alguém tem o contato da SBD, ou da ensimec??
o site da ensimec não esta entrando... acho que já era...
eu tinha que falar com quem fabrica os semi... já que preciso de uma medida especial...

[]´s

[Rodrigo Ferreira]

Só pra constar.....
http://<a href="http://www.ensimec.c...nsimec.com</a>
O site está no ar sim

[NeRo]

E aí Leopoldo

Conseguiu resolver o problema da Roda-Livre?

[ ]s

[leopoldo]

cê conhece isso aqui ó:

$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

uma imagem vale mais que mil palavras né?

o problema é que na situação em que os brasileiros em geral se encontram é :

peça de jeep ou supermercado.

Até o final do ano eu resolvo.....mas sem previsão em que mês e é um teste....só que espero dar certo.

Depois de usinar, montar e testar, volto a este tópico e dou o resultado do adaptador Tabajara.

[NeRo]

cê conhece isso aqui ó:

$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

ôôôôô se conheço! Arre!
Desempregado, capotado, trocando os dois semi-eixos que estavam soldados e não montados na prensa... conheço bem!

Boa sorte amigo!
Quando o Tabajara sair... já estou observando o tópico.
[]s

[Cowboy]

Bom dia, Srs. Estava acompanhando a discução e talves possa ajudar.
No site da ensimec, está disponibilizado um kit completo, inclusive com o que eles chamam de "tampas estriadas Heavy-Duty ", para ficar no lugar da roda livre. Reparem que eles garantem até mesmo a colocação de pneus de 35"! Não tenho o kit em mãos, mas é provável que seja algo robusto. Gosto dos produtos dessa empresa, e nunca tive problemas com eles. Existe um concorrente no mercado que tambem oferece a tampa estriada, é o kit da GARRA, que tambem vem completo, e tem até foto do conjunto montado, muito interessante. Com tudo ainda confio mais na engenharia da Ensimec.
Espero ter ajudado. Abraço a todos.

[leopoldo]

.......ensimec, está disponibilizado um kit completo, inclusive com o que eles chamam de "tampas estriadas Heavy-Duty "

Caro Colega Cowboy,

No meu CJ não daria para usar nem que quisesse já que meu eixo traseiro esterça também.

E o mais importante de tudo:

O problema é o CUBO e não o semi-eixo, flanges e demais geringonças. As roscas do cubo detonam com o uso. É um problema de transferência de torque. Se usar numa trilha em reduzida....pode ser que nem cheguem ao final.

Muita gente fala mal do sitema flutuante por causa deste pequeno detalhe e êles tem razão. E eu concordo.

O sistema flutuante para o CJ como está hoje no Brasil não é seguro para o fora de estrada.

É uma péssima ideia ficar com a roda livre dependurada no meio do mato.

E não adianta vir com trava química, arame de freno, porcas parlock, parafusos sobre-medida, travas cilíndricas, arruelas cônicas, etc...etc...etc... já usei tudo isso e mais um pouco....mas foi bom passar por isso pois já tenho 2 desenhos de modificação na manga ( não é a manga de eixo não ). E se essas 2 tentativas não derem certo, o que eu duvido, só mesmo fazendo que nem os americanos.