Reforma caseira do CJ-3A!!! Chassis danificado!

[Pablo.pinto2007]

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Pessoal... me dêem um conselho... o meu eixo traseiro, que já dei a base nele, é muito notável a mordida das abraçadeiras dos feixes de mola, é interessante eu mandar encher de solda? e igualar, nivelar? ou posso deixar assim mesmo e forrar com algum material na hora da montagem só pra preservar mais?

As fotos podem dar uma idéia da situação!

Forte abraço!

[Pablo.pinto2007]

Olá Pessoal, atualizando o tópico...

Pintei com tinta de acabamento já o sistema de freio, hidrovácuo e cilindro mestre... as pinças dianteiras... e mandei soldar hoje a tubeira, preencher para ficar nivelado a parte onde senta as abraçadeiras das molas...

Ah! E mandei fazer mais uma ferramenta super útil, que serve pra retirar a porca dos pinhões, e daquelas peças da caixa de transferência, na foto vocês vão entender do que falo...

Ademais estou caminhando devagarinho...

E uma dúvida...

Os eixos de rural ou f-75 são de quantas estrias? os chavetados...

Forte abraço!!!

[hercilio.neto]

Estamos acompanhando.
Quanto ao chassi, já resolveu o que vai fazer?

[Pablo.pinto2007]

Estamos acompanhando.
Quanto ao chassi, já resolveu o que vai fazer?

Quanto ao chassis... ele logo logo entrará na "faca"... mandarei um especialista trocar os trechos danificados (podres)... e aí é só alegria na montagem... sendo que vou barrear, claro!!!

Tô fazendo as coisas que só dependem de minha mão de obra... já que tá faltando cascalho pra fazer o serviço fora (o chassis, por exemplo), mas agora final de ano vai dar pra dar uma adiantada nessa parte...

Obrigado pelo acompanhamento!!!

Pablo

[Pablo.pinto2007]

Olá, pessoal...

Hoje fiz uma "besteira", desmontei a caixa de trasnferencia inteira... pra pintar é lógico... e tenho algumas dúvidas...
- a coroa do velocímetro, posso montar sem ela? o pinhão (que é onde pega o cabo) sei que posso tirá-lo, e tamponar a rosca (com um parafuso)...
- existe um pino que não tem conexão interior, pra que serve? posso tirá-lo? (foto em anexo - da net);
- deu pra notar que tem uns retentores pequenos por onde passa os eixos dos garfos (os que acionam a tração e a reduzida)... existe pra vender? nunca vi em loja na net...

À priore já vi um rolamento ruim e um outro que deixei cair e desmanchou (saiu os roletes da aranha metálica) e um ajuste no pino chorão, que já é com rolamento.

Favor quem puder dar as dicas pedidas, agradecerei!!!



PAblo

[juleymar73]

Opa !!!! olha retentor ai dos pinos das alavancas da tração e reduzida .>>> RETENTOR

[Denis Takashi]

Olá, pessoal...

Hoje fiz uma "besteira", desmontei a caixa de trasnferencia inteira... pra pintar é lógico... e tenho algumas dúvidas...
- a coroa do velocímetro, posso montar sem ela? o pinhão (que é onde pega o cabo) sei que posso tirá-lo, e tamponar a rosca (com um parafuso)...
- existe um pino que não tem conexão interior, pra que serve? posso tirá-lo? (foto em anexo - da net);
- deu pra notar que tem uns retentores pequenos por onde passa os eixos dos garfos (os que acionam a tração e a reduzida)... existe pra vender? nunca vi em loja na net...

À priore já vi um rolamento ruim e um outro que deixei cair e desmanchou (saiu os roletes da aranha metálica) e um ajuste no pino chorão, que já é com rolamento.

Favor quem puder dar as dicas pedidas, agradecerei!!!



PAblo

Pablo,

1- Se a coroa do velocímetro que vc se refere for aquela espécie de "sem fim" que toca o velocímetro, não dá pra montar sem , ela que empurra o rolamento pra dentro, diminuindo a pré carga....

2-Se for o que vai na lateral da caixa, é o birro da embreagem original.... se vc usa pedaleira suspensa pode tirar, normalmente para esse caso o cabo vai direto no garfo.

3-Já responderam acima.

Só toma cuidado pra montar o eixo inferior.... Se ficar com muita pré carga acaba com o eixo e a engrenagem....

()´s

[Bôto]

Olá Pablito, blz kra?
To acompanhando essa sua reforma e ja to imaginando como vai sair bonito o jepão. O bixo ja era estiloso, imagina agora depois dessa garibada!!!!
Isso ta mim incentivando a propor pra vc uma parceria na reforma de um Land Rover 1952. O que acha??? kkkkkkkk
Abraço e boa sorte.

Bôto

[Pablo.pinto2007]

Olá Pablito, blz kra?
To acompanhando essa sua reforma e ja to imaginando como vai sair bonito o jepão. O bixo ja era estiloso, imagina agora depois dessa garibada!!!!
Isso ta mim incentivando a propor pra vc uma parceria na reforma de um Land Rover 1952. O que acha??? kkkkkkkk
Abraço e boa sorte.

Bôto

Bôto... Bôto... se tiver um lugar eu faço na hora... agora se for pra fazer aqui em casa, tenho que pedir alvará!!! Forte abraço... podemos conversar mesmo à respeito... é aquele lá da serra?

[Rodrigo Baratti]

Só toma cuidado pra montar o eixo inferior.... Se ficar com muita pré carga acaba com o eixo e a engrenagem....

Esse foi meu erro e o eixo inferior quebrou, o cardan caiu de bico com o jeep em movimento e por sorte não capotei ou arrancou o eixo traseiro.

[]'s aprendendo mais um pouco.

[Pablo.pinto2007]

Pablo,

1- Se a coroa do velocímetro que vc se refere for aquela espécie de "sem fim" que toca o velocímetro, não dá pra montar sem , ela que empurra o rolamento pra dentro, diminuindo a pré carga....

2-Se for o que vai na lateral da caixa, é o birro da embreagem original.... se vc usa pedaleira suspensa pode tirar, normalmente para esse caso o cabo vai direto no garfo.

3-Já responderam acima.

Só toma cuidado pra montar o eixo inferior.... Se ficar com muita pré carga acaba com o eixo e a engrenagem....

()´s

Foi o que imaginei à respeito do sem fim... e o pino lateral realmente não fazia sentido algum ele ali sem serventia aparente, porém como ele tem marcas de desgaste exterior me levou à dúvida... irei deixar sem ele... o retentor já comprei hoje, eu nunca havia visto um retentor tãopequeno por isso perguntei..

Essa montagem do eixo interior é que não pretendo fazer errado... mas como saber se a pré carga do rolamento está boa? à priore irei montar do jeito que tirei... sendo que vou trocar os dois rolamentos, um porque acabei desmanchando e o outro é o sem ser cônico que tá engripado....

Ah e comprei um papel pra fazer todas as juntas, o meu jeep não tem uma junta é só no silicone... agora ele vai ter junta e silicone...

Valeu as dicas e passo as fotos em breve!!!

Pablo

[Denis Takashi]

Foi o que imaginei à respeito do sem fim... e o pino lateral realmente não fazia sentido algum ele ali sem serventia aparente, porém como ele tem marcas de desgaste exterior me levou à dúvida... irei deixar sem ele... o retentor já comprei hoje, eu nunca havia visto um retentor tãopequeno por isso perguntei..

Essa montagem do eixo interior é que não pretendo fazer errado... mas como saber se a pré carga do rolamento está boa? à priore irei montar do jeito que tirei... sendo que vou trocar os dois rolamentos, um porque acabei desmanchando e o outro é o sem ser cônico que tá engripado....

Ah e comprei um papel pra fazer todas as juntas, o meu jeep não tem uma junta é só no silicone... agora ele vai ter junta e silicone...

Valeu as dicas e passo as fotos em breve!!!

Pablo

Então...

Se você for trocar os rolamentos, provavelmente vai ter que acertar a pré carga, pois os rolamentos são novos, logo são "maiores" e ficariam presos.... mas isso é só uma suposição...

O ajuste da pré carga é feito pelas arroelas de calço que vão por trás do focinho que segura o conjunto do velocímetro....

O caso do Rodrigo deve ter ficado muito preso o rolamento, ele travou e acabou por quebrar o eixo....

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