Projeto Trupy Zupy - CJ 5 1965

[chinelao4x4]

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se vc mexeu no carbura , pode ser boia desrregulada ou gicle da lenta .

quero ver esta sua viatura anadando logo !!!

abrçs

[vavarusso]

se vc mexeu no carbura , pode ser boia desrregulada ou gicle da lenta .

quero ver esta sua viatura anadando logo !!!

abrçs

O giclê de lenta parece ser 27. O que manda o catálogo. Vixe mas a gasolina de hoje nao é mais de 1990!!!

[calhiandro]

Carburador desregulado com certeza.

[vavarusso]

Carburador desregulado com certeza.

Conterrâneo qual a sua dica para regulá-lo??

[calhiandro]

Conterrâneo qual a sua dica para regulá-lo??

O meu parou de segurar a lenta depois de uma trilha passei uns 2 meses rodando desse jeito. Assim que o mecânico abriu o carburador constatou que o suspiro do carburador estava entupido, depois que ele desentupiu ficou primeira, ele fez a desobstrução com uma arame, não sei se tem haver com o seu problema, pode ser que seu problema seja elétrico. Vavarusso, sobre os tiros pela descarga e pela a admissão, meu carro também fazia isso. Faz uns dois meses que deixei no mecânico para fazer o motor todo, pois queimou a junta e tinha que refazer as sedes de válvulas do cabeçote, além de colocar todas as válvulas novas, então as válvulas não estavam vedando bem, pesquisei num forum que quando as válvulas não estão vendando bem pode ocorrer estouros tanto pela descarga quanto pela admissão. O meu ocorria somente na hora de dar a partida nunca com o carro já em movimento. Não sou especialista, nem mecânico apenas estou relatando a experiência que aconteceu comigo. Como disse antes pode ser algum problema elétrico.

Espero que você consiga uma solução o mais rápido possível.

Boa sorte amigo.

[calhiandro]

Faz um vídeo para agente pode matar a curiosidade do motor funcionando.

[Dic3]

para ajustar a "lenta" pode-se mexer no parafuso do ar e tambem ajustar no parafuso de encosto da borboleta

[vavarusso]

Obrigado a todos pelas dicas (Chinelao, Dic e Calhiandro) Tô maluco pra vê-lo rodar. Só estou pegando nele a noite e vídeo a noite... Bem o carburador feito pelo único especialista da cidade. Olhando tudo em catálogo e regulagem da boia feita com uma ferramenta especial... vazammento sumiu.
Descrevendo o funcionamento: 1º tres injetadas pra pegar; 2º ficar mantendo as injetadas.(+ ou - alta rotação) as vezes estouros na descarga e cuspida fogo no carburador (a muié saiu correndo) 4º parou de injetar, apaga o fogo.... Soltei o parafuso da lenta em 3 voltas. A borboleta está 100% fechada, porém quando injeto e deixa acelerado tb morre, ou seja só funciona com as injetadas de gasosa....????!!!!!

[Dic3]

os estouros pode ser ponto tambem, confere o ponto e tambem a ordem de ignicao 1-3-4-2. Caso os estouros persistam inverta o 3 com o 4 e veja se melhora, caso negativo volte como estava. Entao procure ver o carburador, o fato de voce precisar ficar bombando o pedal pra poder manter o motor funcionando pode ser "falta" coisa que deve ser compensada com gicle da lenta.
Voltando ao ponto, verifique velas, cabos, rotor, (ele é platinado ou ignicao eletronica?).

[vavarusso]

os estouros pode ser ponto tambem, confere o ponto e tambem a ordem de ignicao 1-3-4-2. Caso os estouros persistam inverta o 3 com o 4 e veja se melhora, caso negativo volte como estava. Entao procure ver o carburador, o fato de voce precisar ficar bombando o pedal pra poder manter o motor funcionando pode ser "falta" coisa que deve ser compensada com gicle da lenta.
Voltando ao ponto, verifique velas, cabos, rotor, (ele é platinado ou ignicao eletronica?).

Obrigado Dic. Ignição eletronica

[vavarusso]

os estouros pode ser ponto tambem, confere o ponto e tambem a ordem de ignicao 1-3-4-2. Caso os estouros persistam inverta o 3 com o 4 e veja se melhora,
Voltando ao ponto, verifique velas, cabos, rotor, (ele é platinado ou ignicao eletronica?).

Ponto pode ser, ordem de ignição nao é, velas novas, cabos novos. A borboleta da aceleração na marcha lenta fica semi aberta?
Será perca de compressao, sede velas com problema? Esse motor comprei de um colega que ia vender o opala então... ele andava dando cacete no opala que respondia com toda energia. E agora??

[lucar]

O carburador tem uma pecinha que entra com pressão, ou seja não sai como os giclês.... quando fui regular o meu segurava lenta mas na hora de acelerar ele morria.... retirei a peça com cuidado, limpei ela com thinner e ar comprimido... por sorte consegui encaixar ela ainda com pressão e coloquei um nada de loctite para garantir.... ficou Zero KM!! Se não me engano li a dica no forum, bem no começo de um topico sobre o carburador, onde tem umas fotos ilustradas....