Se as crianças continuarem brigando, daqui a pouco vai aparecer um tio prá colocar os briguentos de castigo e fechar o playground.... :discordo::discordo:
Então sejam bonzinhos, comportem-se, ok ..... :mrgreen::mrgreen:
[]´s
:pipoca: :pipoca: :pipoca:
Novo jipe brasileiro - TAC Stark
Versão Imprimível
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17/07/2009, 18:42Ronaldo B.
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17/07/2009, 18:47leo cabralRonaldo você tem a relação peso x potência disso??:pensativo::pensativo::mrgreen::mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Ronaldo B.
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17/07/2009, 18:53Ronaldo B.Depende do tio que aparecer prá colocar ordem ... :pensativo:.... tem uns que são peso pesado ... :putz: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por leo cabral
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17/07/2009, 18:58DPC06Citação:
Postado originalmente por Marcelo-HPE
Entendo teu raciocínio Marcelo-HPE, porém, o que me passou pela cabeça quando comparei os testes do S23 com o NGD 3.0, é que mesmo sendo ele já usado num continente (África) com características climáticas, geográficas e qualitativas no tocante ao combustível muito sememlhantes ao Brasil, ainda assim a TAC está "SURRANDO" o S23, já a TROLLER poderia ter feito isto com uns 3 anos de antecedência no caso do NGD ou optar pelo MWM 2.8 eletronic (já andei 140.000 com um desses no carro da minha repartição só levando cacete e nada de problemas, vazamentos ou aquecimentos) e não adotou nenhuma das duas posturas.
Eu quis foi ressaltar a postura de cautela da TAC!
Saudações! -
17/07/2009, 19:06Marcelo-HPE
Valeu Léo !!! No próximo verão farei um passeio pelo Nordeste para conhecer as lindas praias que existem por aí . Abração Meu Amigo !!!
Até lá o Stark já deve estar no mercado .para podermos aprecia-lo melhor .
abs:concordo::concordo: -
17/07/2009, 19:07abreuE qual o problema que você vê no motor 3.0 amigo?Citação:
Postado originalmente por DPC06
Eu já estou no terceiro motor, todos PERFEITOS...
Poderia nos contar sua má experiencia com o motor 3.0 Internaciona do Troller? -
17/07/2009, 19:12abreuPeso/potencia diz bastante sobre o desempenho do carro Leo...Citação:
Postado originalmente por leo cabral
Quando digo desempenho, não estou falando de off-road, estou falando puramente de desempenho.
No nosso caso isso se reflete na capacidade do carro em andar nas dunas por exemplo.
Subir morros altos e etc.
Mas não confundir relação peso/potencia de carros a gasolina com a de carros a diesel.
Potencia é torque x rotação.
Motores a diesel não giram muito, logo tem potencia limitada.
Mas isso não quer dizer que o motor tem baixa capacidade de gerar torque, muito pelo contrario. Motores a diesel possuem muito mais torque do que motores a gasolina de mesma potencia.
Torque = Força
Potencia = Torque x Rotação
Abraços. -
17/07/2009, 19:42leo cabralAbreU concordo com cada palavra , mas quando partimos da teoria para a prática , tudo vai incrivelmente por água abaixo.Citação:
Postado originalmente por AbreU
Prova é tanto que sábado passado eu e mais 9 amigos que possuem Samurais resolvemos dar uma volta em um conhecido point de off road em Fortaleza ,as dunas dos cataventos ;Resumindo a nossa aventura ,os donos dos todo poderosos Trollers ficavam parados ,olhando e aplaudindo as peripécias dos pequenos e "fracos" Samurais. -
17/07/2009, 19:44CAVESO
Agora virou curso intensivo de noções básicas de fisico-mecânica...
E depois solicitam a presença de representantes da TAC aqui... -
17/07/2009, 19:46samukanvasEssa não reflete as opiniões do grupo de apoio. O que alguns fazem só reflete a preferência sexual de cada.Citação:
Postado originalmente por Ronaldo B.
Sem mais... :mrgreen: -
17/07/2009, 19:58Ronaldo B.Se na sua opinião os caras são leves .... :roll:.... quem sou eu prá discordar !!! :mrgreen::mrgreen::mrgreen:Citação:
Postado originalmente por samukanvas
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17/07/2009, 20:05Marcelo-HPE
Cambada , o engate da tração do Tic-Tac é acionado por um botão giratório cromado que fica próximo a alavanca de cambio ??
Estava vendo isso nas primeiras fotos . com todas essas mudanças , esse sistema continua o mesmo ?? e as rodas livres , quem fabrica .. AVM ???