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  • #1
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    Bom dia Mali,
    pode ser que eu estaja falando bobagem, mas a caixa do jeep clark naum serve pra vc? naum é muito grande.

  • #2
    Usuário Avatar de mali9ski
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    Citação Postado originalmente por FUKETEIRO Ver Post
    Bom dia coloca uma caixa da F1000 kkkk, vc ta só descendo o rio de caiaque? rsrs, abraço.
    Pior que a caixa de F1000 complica nos comprimentos e fica mal escalonada pra mim..haha

    Eu tava ficando meio gordinho, e precisava me mexer mais, to fazendo uma trilha de moto, e descendo o rio de kaiak, mas no invernão aqui de santa é foda.....dai o kaiak ta meio parado

    vou fazer uma mudança enorme na gaiola

    negociei uma mecânica de alfa 164 V6 24V e vamos por ela no buggy....

    como é tração dianteira vai resolver o problema do comprimento mas vamos ter que fabricar uma saída para a transferência

    vai ser um desafio bem divertido...hahahaha

    e vai resolver alguns problemas que tava me enchendo o saco....

    meu motor quase não tinha torque até proximo dos 2 mil rpm e era muito ruim pra andar na cidade o motor de partida quando quente arrastava abri troquei induzido (só achei recon) e o carai e ainda arrastava e não pegava

    vou reformar ela e pintar de uma cor só denovo desde quando ela ainda era mecânica Vw eu só remendei a tinta por cima

    pois é vamos voltar a ativa tava com saudade de fabricar alguma coisa...ahahaha
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  • #3
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    ola mali,mas o que que acontece nas caixas ? é sempre a mesma coisa ou sempre muda a quebra?

  • #4
    Usuário Avatar de mali9ski
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    Citação Postado originalmente por vandoartur Ver Post
    ola mali,mas o que que acontece nas caixas ? é sempre a mesma coisa ou sempre muda a quebra?
    antes desdentava a 3ª dai eu não usei mais no pesado.....

    e agora ela quebra o rolamento e atravessa os conjunto e parte o casco de alumínio.....

    valew
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  • #5
    Usuário Avatar de mali9ski
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    Citação Postado originalmente por mali9ski Ver Post
    antes desdentava a 3ª dai eu não usei mais no pesado.....

    e agora ela quebra o rolamento e atravessa os conjunto e parte o casco de alumínio.....

    valew

    A ultima caixa que troquei trincou o carcaça de ferro agora eu achei no monte uma caixa zerada, eu acho que nas quebras desalinhou os conjunto por isso que tava quebrando os rolamento e atravessando e moendo tudo eu tava usando o mesmo casco e trocando só o que quebrava agora peguei outra caixa e revisei

    até agora não quebrou

    mas também nem andei mais kkkkk

    não to tendo tempo pra anda imagina pra concerta
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  • #6
    Usuário Avatar de Arildo MT
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    Citação Postado originalmente por mali9ski Ver Post
    A ultima caixa que troquei trincou o carcaça de ferro agora eu achei no monte uma caixa zerada, eu acho que nas quebras desalinhou os conjunto por isso que tava quebrando os rolamento e atravessando e moendo tudo eu tava usando o mesmo casco e trocando só o que quebrava agora peguei outra caixa e revisei

    até agora não quebrou

    mas também nem andei mais kkkkk

    não to tendo tempo pra anda imagina pra concerta

    No passado usei por longos anos a caixa 3 marchas da c10, com 7.50 r16 na f 75 ficava longa e o escalonamento era razoável, porem carregando até 1000 kg em serras de até + ou -48° pedia 1° reduzida, mas rodando anos a fio em trabalho pesado nas piores estradas de terra do País, com muita lama pesada, quebramos cruzetas, semi-eixos, etc., porem nunca conseguimos desossar essa caixa, pena que talvez não lhe atenda.
    ARILDO
    TRACKER 2008: excelente CUSTO X BENEFICIO (99% original, + 1'' e perfumaria)
    EX: UNO, SAVEIRO, GOL, FIORINO, BAND, KOMBI, L200, F75, CJ3, CJ5

  • #7
    Usuário Avatar de mali9ski
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    Citação Postado originalmente por Arildo MT Ver Post
    No passado usei por longos anos a caixa 3 marchas da c10, com 7.50 r16 na f 75 ficava longa e o escalonamento era razoável, porem carregando até 1000 kg em serras de até + ou -48° pedia 1° reduzida, mas rodando anos a fio em trabalho pesado nas piores estradas de terra do País, com muita lama pesada, quebramos cruzetas, semi-eixos, etc., porem nunca conseguimos desossar essa caixa, pena que talvez não lhe atenda.

    obrigado pela dica mais o problema é o escalonamento meu motor ta preparado e fica dormindo por volta dos 2000 rpm dai ele começa a acordar não fica legal motor de alta e pouco torque em baixa com caixa 3 marchas

    mas valew
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  • #8
    Parabéns pela gaiola Mali !!! Li todo o tópico e bateu uma vontade de construir uma também !!! rsrsrsrsrsrs
    E ai? tem novidades?

  • #9
    Usuário Avatar de mali9ski
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    muito obrigado estava tempo fora do forum.....

    tive um bebezinho e to meio em off

    ela ta montada e funcionando

    estou juntando recursos para começar outro projeto

    mas vai demorar um pouco

    valew
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  • #10
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    19/12/2016
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    barra da estiva/BA
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    galera meu primeiro post aquii sou novato.
    estou montando um gerico com mototr de moto e caixa de chevett com diferencial do mesmo. preciso e ideias. obrigado!

  • #11
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    14/06/2011
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    seara/SC
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    O problema do AP é que gira bem na alta, e na baixa pelo menos em outros 4x4 sem a reduzida engatada fica fraco, acho válido a troca do motor mas um alfa? Ta subindo de nível. Acompanhando aqui boa sorte na empreitada!!

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