Waldir..
É incrível o cuidado a todos os detalhes que vc tem com essa F1000 ! Parabéns pelos relatos, detalhes e fotos também !
Chegando mais uma F-1000. A "nossa" EFE-1000.
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24/07/2013, 08:51Rubens Linhalis
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24/07/2013, 11:34edubasileHahahaha vc acredita que ainda não instalei!!! To trabalhando mais que pisca alerta de Niva e por isso não consigo parar a F1000, mas assim q der vou instalar!!!Citação:
Postado originalmente por Waldir Carlos
A frota ta toda parada, só um ou outro rodando, tb sem tempo pra curtir os carros, nem a picape Willys instalei o motor V8 ainda...
Qq coisa me avise, so estarei ausente entre 20/08 e 26/08 pois vou viajar com a patroa, depois estarei por aqui.
Abs -
25/07/2013, 14:45Waldir CarlosCitação:
Postado originalmente por Rubens Linhalis
Valeu, Rubens. Isso mesmo. Nisso sou um sujeito "chato". MANUTENÇÃO sempre.
[]s -
25/07/2013, 14:47Waldir CarlosCitação:
Postado originalmente por edubasile
Compreendo, amigo. Prioridades. [Combinado, então. Caso confirme-se a viagem, e se eu aprumar pros lados da rodovia Marechal Rondon, te aviso]. Obrigado.
[]s -
25/07/2013, 15:39Waldir CarlosTroca do PIPE LUBE OIL of TURBINE
PessoALL, quem acompanha o tópico leu relatos meus, dando conta de alguns - pontuais e pequenos - vazamentos de óleo lubrificante. Sempre monitorando e tal.
Locais confirmados:
1. Caixa de mudanças e flange traseiro da transmissão => retentor Sabó BAG-00049 => serviço programado para 26/jul.
2. "Urna" entre a caixa de mudanças e o motor => junta "fria" [Silicone - alta temperatura - AC Delco] => serviço programado para 26/jul.
Locais "suspeitos":
1. Região do volante do motor.
2. "Algum outro ponto" * ??? * [óleo do motor].
São gotejamentos, mas claro que precisarão ser corrigidos. Essa semana, "armado" dos retentores e do silicone [junta "fria"], intensificamos [eu e o "francês"] as ações, para eliminar essas "chatices". Acontece que o dilema "algum outro ponto" precisa[va] ser solucionado. Não é possível corrigir vazamentos, sem identicá-los; exatamente onde estão ocorrendo.
Bom, tivemos "avanços". Há fortes evidências que o vazamento de óleo lubrificante [do motor?], NÃO estava acontecendo pelo retentor do virabrequim. Ressalte-se que, na dúvida, o retentor Sabó BRAG-02872 também foi comprado.
Boas notícias! As chances de que o principal "culpado" pelos gotejamentos [agora é que notamos que estava havendo uma espécie de "pulverização"] seja o do relato a seguir. Não foi fácil identificar! Região escura e com acesso bem limitado. Lanternas e muita trabalho ocular. A seguir, a descrição dos trabalhos:
"Duto" de lubrificação do turbocompressor [o novo, inicialmente foi comprado errado]
https://lh3.googleusercontent.com/-u...52833%2529.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-H...52855%2529.jpghttps://lh6.googleusercontent.com/-q...52859%2529.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-Z...52864%2529.jpg
Pipe Lube Oil of Turbine
https://lh5.googleusercontent.com/-G...52825%2529.jpg
"Canal" de lubrificação [essa extremidade é interligada no "cabeçote" do lube oil filter]
https://lh3.googleusercontent.com/-D...52824%2529.jpg
A "extremidade" que fica interligada na turbina
https://lh5.googleusercontent.com/-H...52821%2529.jpg
O código correto do "tubinho" de lubrificação
https://lh6.googleusercontent.com/-O...52827%2529.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-g...25283%2529.jpgCitação:
Um detalhe me deixou intrigado: Segundo o "consultor" da revenda a MWM/International realizou update no "duto de lubrificação", para alguns modelos de engine. Os motores da série 10, foram incluídos. Notem que a pipeline "correta", difere na ausência da junta flexível.
O "francês" em ação
https://lh5.googleusercontent.com/-C...52836%2529.jpg
A junta oval, lado turbina
https://lh4.googleusercontent.com/-T...52867%2529.jpg
Quase pronto
https://lh6.googleusercontent.com/-I...52816%2529.jpg
Aproveitando: Aqui, mais uma vez, o temido "Jáqui" apelou! Comprei também um filtro, para a próxima troca de óleo do motor:
https://lh4.googleusercontent.com/-x...25286%2529.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-x...25281%2529.jpg
Ga$to$:
https://lh6.googleusercontent.com/-O...5C3%25A7as.JPG
MO: Aguardando a conclusão dos "selviços" [amanhã, o "francês" vai "entrar na urna da caixa"].
[]s -
25/07/2013, 16:29Pequeno jrApenas uma pessoa Criteriosa ;)Citação:
Postado originalmente por Waldir Carlos
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25/07/2013, 16:52Tio Eddie
Waldiirrrrr
Esse Francês mexendo na EFE...sei não!
ahahahahahahahhah
[]s
P.S. Esfriou ai? -
25/07/2013, 17:53Waldir CarlosCitação:
Postado originalmente por Pequeno jr
Faaala, Petit. Criterioso = "chato" OU chato = "criterioso"? Rs.
Citação:
Postado originalmente por Tio Eddie
Homi, esse "francês" é do tipo "Jáqui". :putz::pensativo::mrgreen:
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25/07/2013, 20:04drosssor51
Waldir...não tinha visto todo seu tópico...... sua efe é simplesmente linda.....impecável.... parabéns....
Manutenção sempre em dia..com peças originais..e tudo mais....:palmas:
abç. -
25/07/2013, 22:00Tio EddieAchei que o Francês lembrava vagamente um ator da época do meu Pai, (década de 40) um tal de Jaciborrou......Citação:
Postado originalmente por Waldir Carlos
Vai subir pro MS na viagem tb?
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26/07/2013, 10:20tiofinhojr4x4
Waldir, vai vir a Gramado kkkk, seria um prazer abraço
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26/07/2013, 12:22Duque DuroRoof lights e bar led
Salve, Valdir e Cia LTDA! Este tópico se mostrou no mínimo fantástico, com informações valiosíssimas e boas piadas. Eu gosto muito de roof ligths (algum chamam de overcab lights) e bar leds. Será que cabe algum item nesta F?