Chegando mais uma F-1000. A "nossa" EFE-1000.

O pior é que eu não sabia que tinha F1000 com coluna escamoteável... rsrsrs

Queria muito essa regulagem de volante na ranger tbm =/

muito bom o serviço..preservando a originalidade e funcionalidade :D

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Baratti

ORIGINALISSIMA!!! Nunca vi tanta dedicação para manter a bruta sempre original.
[]'s

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Valeu, Rodrigo. [Com relação à "gerência de negócios F", considere-se o responsável pela "pasta", aí na região sudeste. Rs].

Citação:

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Postado originalmente por xxxtripod

Parabéns Waldir!! Continua assim!!! E vida longa as Efes!!!

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Brigadão, Zeca. Anota o contato "NN Autopeças", para possíveis necessidades, para a McLaren. Rs.

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

O pior é que eu não sabia que tinha F1000 com coluna escamoteável... rsrsrs

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Citação:

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Postado originalmente por giovanefortuna

Queria muito essa regulagem de volante na ranger tbm =/

muito bom o serviço..preservando a originalidade e funcionalidade :D

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Pois é. Acredito que esse tipo de sistema de direção, com volante ajustável, fazia parte do modelo "XLT". Nas "XL", seria opcional?


https://lh4.googleusercontent.com/-v...25287%2529.jpg





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Citação:

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Postado originalmente por giovanefortuna

Queria muito essa regulagem de volante na ranger tbm =/

muito bom o serviço..preservando a originalidade e funcionalidade :D

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Só se mudou nas Rangers mais novas, mas na minha 99, o volante também é Escamoteável

Citação:

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Postado originalmente por Pequeno jr

Só se mudou nas Rangers mais novas, mas na minha 99, o volante também é Escamoteável

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Ou será que você está querendo falar o mesmo sistema dos Escort Europeu, alem de subir e descer o volante, ainda faz a regulagem de profundidade da direção??

Citação:

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Postado originalmente por Waldir Carlos

Pois é. Acredito que esse tipo de sistema de direção, com volante ajustável, fazia parte do modelo "XLT". Nas "XL", seria opcional?
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Nas XL com certeza opcional. Vi muitas sem. A minha é XL e tem. Mas também tá quebrada na posição indicada.

Anexo 419884

Bastante caro, a peça, na minha quebrou apenas um lado, o outro tá segurando no lugar. Vou tentar solda antes de quebrar o outro lado.

Parabéns pelo serviço e informações. Essa é uma das peças que eu duvidava que encontrasse nova.

PessoALL, aproveitando essa foto que o Tiofinho postou, quando realizou manutenção na AZULONA, marquei alguns pontos. Bom, sou leigo em mecânica e gostaria de "aprender" um pouco. Quem poderia "nomear" os números?


https://lh5.googleusercontent.com/--...20Tiofinho.jpg






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Waldir, Tu ta usando diesel S10???

To pensando em usar na Azulona, tem vantagens ou da mais desgaste na BI?

Abraço

1 - Bomba Injetora
2 - Engrenagem intermediária
3 - Bomba Direção hidráulica e bomba de vácuo
4 - Compressor do AC tocada pela correia poli-v
5 - Polia da correia poli-v
6 - Virabrequim
7 - Bomba de óleo lubrificante
8 - Comando de válvulas
9 - Bomba da água

Para bombas mecânicas foge do S-10. Tem muitos relatos sobre desgaste acentuado na BI com o uso do S-10 em pouco tempo.

Citação:

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Postado originalmente por tiofinhojr4x4

Waldir, Tu ta usando diesel S10???

To pensando em usar na Azulona, tem vantagens ou da mais desgaste na BI?

Abraço

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Citação:

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Postado originalmente por tiofinhojr4x4

Waldir, Tu ta usando diesel S10???

To pensando em usar na Azulona, tem vantagens ou da mais desgaste na BI?

Abraço

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Ôpa, Tiofinho! Homi, eu cheguei a usar o S50, numa viagem [ida+volta] a SP. Mas, depois voltei para o S500. Há relatos controversos; dando conta que o "velho" diesel é mais "adequado" [ação lubrificante] para as BI mecânicas. Então, desde a revisão que mandei fazer na BI e a troca dos bicos, sempre abastecendo com "mais" enxofre. Rs.

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

1 - Bomba Injetora
2 - Engrenagem intermediária
3 - Bomba Direção hidráulica e bomba de vácuo
4 - Compressor do AC tocada pela correia poli-v
5 - Polia da correia poli-v
6 - Virabrequim
7 - Bomba de óleo lubrificante
8 - Comando de válvulas
9 - Bomba da água

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Valeu, Edin. Eu sabia que você iria se "pronunciar". Rs.



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Pessoal, desde a época da compra da EFE, eu planejei digitalizar o MANUAL do PROPRIETÁRIO. No início desse tópico, cheguei a inserir algumas - pontuais - informações. Para possibilitar um trabalho mais elaborado, pesquisei os preços, para uma digitalização profissional. Os valores são exorbitantes!

Para não deixar os amigos "sem nada", arregacei as mangas e estou digitalizando, utilizando recursos domésticos. De forma amadora, mas acredito que esse material será útil. A princípio, as folhas ficarão no formato *JPEG, pois o software do meu scanner apresenta um conflito e não estou conseguindo tornar os arquivos no formato *PDF.

Depois, quando eu concluir o trabalho de digitalização, disponibilizarei todos os arquivos para download. Para tal, pretendo hospedá-los em um servidor público.

CAPA

https://lh5.googleusercontent.com/-J...720/Capa_x.JPG




Apresentação [SIMBOLOGIA]

https://lh4.googleusercontent.com/-G...SIMBOLOGIA.JPG




Ao PROPRIETÁRIO

https://lh6.googleusercontent.com/-S...20PROPRIET.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-J...IMPORTANTE.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-Q...LEMENTRAES.JPG



ÍNDICE

https://lh4.googleusercontent.com/-k...512/Indice.JPG


Capítulos:

1] Itens de segurança.
2] Instruções sobre o funcionamento.
3] Equipamentos e acessórios.
4] Sistema de tração 4x4.
5] Ventilação e aquecimento.
6] Em movimento.
7] Manutenção.
8] Situações de emergência.
9] Especificações.
10]Índice alfabético.

Citação:

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Desenhos, especificações e textos contidos neste manual foram aprovados para impressão em setembro de 1997. MPF - 1000 1a Edição 1998. Impresso no Brasil - Printed in Brazil

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