Toyota Land Cruiser HDJ80

Citação:

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Postado originalmente por Loras

Bira,

Que boa notícia! Realmente o curso de suspensão, mesmo original, impressiona.

Comparar com Troller é sacanagem... :mrgreen:

Aliás, outra boa notícia.

Minhas peças chegaram. Agora falta encaixar tempo na agenda para fazer todo o serviço.

Não esqueci das medidas, fica tranquilo! Posto aqui quando as tiver em mãos.

Abração,

PS: Vais migrar para 285 AT agora? Que houve?

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Grande Ricardo!

Bom receber notícias da LC! Já estava me sentindo sozinho, hahaha!
Pelo jeito agora as coisas vão voltar a ficar agitadas por aqui! Tô de olho!:pipoca:

Cara, sobre os pneus, só estudando a possibilidade. Não tenho queixas sobre o atual, só achei que ficou meio pequeno depois da levantada (as cx. de roda são enormes), e como com a troca da captação de ar do snorkel ele ficou um pouquinho mais baixo, acho que posso subir um pouco o pneu que ainda entra na garagem.:mrgreen:

A opção pelo desenho A/T seria mais pela durabilidade mesmo.

Tb sou curioso :mrgreen:... e aquela sucata de Floripa? Tá indo prá Boa Vista?

Abraços,
Bira.

Grande Loras ja funcionou a vermelha.

Citação:

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Postado originalmente por Loras

E aí? Novidades? :shock:

Abraço,

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Tá pior que novela mexicana :parede::parede::parede:

Eu tb quero uma Serie 80 !!!
Poxa vida... tem um monte pipocando aqui e eu chupando dedo...

Citação:

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Postado originalmente por Bira IJC

Grande Ricardo!

Bom receber notícias da LC! Já estava me sentindo sozinho, hahaha!
Pelo jeito agora as coisas vão voltar a ficar agitadas por aqui! Tô de olho!:pipoca:

Cara, sobre os pneus, só estudando a possibilidade. Não tenho queixas sobre o atual, só achei que ficou meio pequeno depois da levantada (as cx. de roda são enormes), e como com a troca da captação de ar do snorkel ele ficou um pouquinho mais baixo, acho que posso subir um pouco o pneu que ainda entra na garagem.:mrgreen:

A opção pelo desenho A/T seria mais pela durabilidade mesmo.

Tb sou curioso :mrgreen:... e aquela sucata de Floripa? Tá indo prá Boa Vista?

Abraços,
Bira.

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Bira,

A sucata já chegou por aqui há algum tempo. Comprei em Sampa! Existe outra em Floripa? :shock:

Tem o contato do dono?

Comprei pneus MT mesmo, única opção na loja... mas com a Camper saindo do forno, AT seriam melhor opção para mim também!

Abraço,

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Postado originalmente por JOAO LUCENA LEAL JUNIOR

Grande Loras ja funcionou a vermelha.

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Não.

Tá parada na garagem ainda.

Estou pensando em montar uma carroceria de CJ naquele conjunto mecânico.

Ou mesmo uma Band alongada, 04 portas.

Mas só depois de terminar a verde e a Camper.

Enquanto isso, fica como um eventual estoque de peças reserva.

Abraço,

Citação:

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Postado originalmente por jeisonk

Tá pior que novela mexicana :parede::parede::parede:

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Que pena hermano!

Mas temos fé que daqui a pouco desenrola a burocracia e tudo se ajeita.

Uma questão de tempo.

Abraço,

Citação:

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Postado originalmente por danilobelmonte

Eu tb quero uma Serie 80 !!!
Poxa vida... tem um monte pipocando aqui e eu chupando dedo...

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Pois é.

O carro realmente é procurado, desejado...

Mas encontrar no Brasil, muito difícil!

Principalmente com os documentos 100% em ordem.

Das 03 que já encontrei a venda, duas tem problemas no registro.

A que não tinha, oportunamente e felizmente comprei!

Agora, se hoje tivesse 180k para investir num 4x4, ficaria com a Serie 80 e compraria uma HZJ76 zero km.

Pronto, dupla perfeita.

Abraço,

Novidades!!! :dance: :euforico:

Passo 1 - Suspensão instalada.

Molas e amortecedores!

Molas OME.
Dianteira 850J
Traseira 863J

Amortecedores OME Sport
Dianteira 60070L
Traseira 60070L

Instalei somente molas e amortecedores para avaliar alguns pontos. :arrow:

- Necessidade de correção da relação de C&P com pneus 35;
- Necessidade de correção dos flexíveis de freio;
- Necessidade de correção do cáster;
- Necessidade dos batentes;
- Necessidade de correção da panhard;
- Avaliação do desempenho dos freio com pneus 35.

A instalação demorou 06 horas. Fiz pessoalmente na oficina do Elmer, pois precisa de alguns reforços nas ferramentas. Levantar a Serie 80 é complicado! Peso demais.

E depois, instalar um lift de 02pol na suspensão exigiu quase 70cm de altura nos cavaletes. Perigoso demais para fazer isolado em casa.

Resultado:

Deixei a viatura sem as estabilizadoras. Precisarão de extensores, caso contrário a dianteira pegará no cardã quando a suspensão abrir. E a traseira limitará o curso aberto.

A dianteira ficou perfeita! Altura ideal planejada. Não vai liberar os 35 de tocar os fenders com compressão total. Para isso precisarei extender os batentes. Entretanto, se os freios ficarem insuficientes e precisar encurtar C&P, é provável que opte por uma medida intermediário de pneus (305 ou 34 pol.). Eventuamente manter os atuais 285 ou 33.

A viatura ficou com a traseira mais alta. Sem peso. Quando acrescentar o estepe correto, geladeira, gaveteiro e demais equipamentos, acredito que nivelará. Ainda tem os taques que estão vazios... e o reservatório de água potável + barraca de teto.

Dirigi pouco mais de 5km com a configuração atual. Mas não parece excessivamente dura, mesmo sem carga. As estabilizadoras fazem uma falta tremenda! A rolagem da carroceria aumentou consideravelmente.

Precisarei corrigir o cáster. A dianteira ficou boba, solta. Passarinhando. Depois de definir os demais itens, vamos ao passo 2, quando corrigirei os itens citados. Aproveitarei para revisar todos os rolamentos e retentores dos eixos, bem como instalar o amortecedor de direção.

A dirigibilidade ficou mais arisca. Cáster, estaibilizadora, etc. Depois de contornar tudo isso, avaliarei se precisaremos esticar as panhards.

Seguem as fotos...

Abraços,

Bem passando por aqui, achei interessante e resolvi assinar... quero ver como ficara essa máquina....rssss
[]

Rapaz, que máquina!
Mais fácil encontrar fóssil de dinossauro do que uma dessa totalmente legalizada no Brasil.
Parabéns pelo achado.
Vou acompanhar a evolução.

Ficou lindona demais Loras :palmas:

Abraços