Inspiração!!!! :shock:
Versão Imprimível
Inspiração!!!! :shock:
Mais... :pipoca:
:idea: :idea: :idea:
Últimas de hoje.
Aceito opiniões, sugestões, doações... :mrgreen:
Vou tentar fazer fotos de alguns detalhes no final de semana.
Tem algumas soluções realmente incríveis!!!:!:
Abs.
Show de bola véio.
O bom da 80 é que as receitas estão prontas e mais do que aprovadas, é ir atrás e ser feliz.
Pergunta besta, participa também do LCOOL?
Foi lá que achei aquele esqueminha pra colocar rodas 16 na Prado, e as maiores seções são para série 80 e 100, deve achar muita coisa bacana.
Abs
Tenho uns aplicativos no iPhone pra gente testar esse 0 a 100 :concordo:
Como é que é ? 4x4H no botão e Low na alavanca :?:
Tenho uma HF1A naquele CA Aisin mas nunca reparei como é feito o acionamento... :pensativo:
Pra quando conseguir uma PTO né :mrgreen:
[]'s
Porra cara demais ... ate agora eu e meu pais estamos impressionados com esse achado ... e que mosca branca!!
Bom como ja falei por email parabens, cuidade dela, qualquer duvida pode me perguntar talves eu saiba ... alias eu respondi teu email nao sei se voce leu.
Se for usar os 35" eu recomendo voce usar o kit de 3.5" e nao o de 2.5" ... a diferenca de preco eh pouco e fica mais estetico com os 35" ... da pra colocar com os 2.5" sim. Se quiser menos complicacoes pode deixar o kit de 2.5" com as buchas corretoras de caster fica perfeito ... com o de 3.5" da pra deixar igual ao de 2.5 (so com as bucahs corretoras) porem em alguns casos eh necessario fazer algumas mudancas como falei no email.
Voce falou que a maioria na venezuelan sao automaticas ... isso eh falso ... a maioria das burbujas (vx) sao automaticas mas tem muitas manuais ... a maioria das autanas (lx) sao manuais.
3 perguntas, qual eh o pais de origem?, quantos km tem? o guincho original eh eletrico ou mecanico (pto)?
Espero mais fotos
Ai te deixo uma inspiracao ... (acho que essa inspiracao eh mais pra mim do que pra voce:parede:)
http://i149.photobucket.com/albums/s...s/IMG_1239.jpg
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RIP :sad:
Abs com muitas saudades da minha ex fzj80
Por partes.
Originalmente essa transferência é 4x4 integral com diferencial central.
Ao engatar a reduzida aciona o bloqueio.
Ou seja, só é permitido andar com diferencial central bloqueado quando reduzido.
Um kit pode ser instalado para permitir o bloqueio do diferencial central em qualquer situação (high ou low), via botão no painel.
Existe outro kit que permite convertê-la para partime. Ou seja, 4x2 e 4x4 (diferencial central bloqueado).
Nesse caso o mesmo botão já citado é usado para bloquear e acionar o 4x4. Elétrico.
Assim é a minha. 4x4 high no botão. 4x4 low na alavanca.
A tua não sei. Precisamos verificar in loco.
Estou a procura da PTO e o guincho. Mas confesso que devido a qualidade e detalhes da instalação do guincho original, como você já pode ver, só trocarei se encontrar o guincho mecânico original também.
Abs.
Jeison,
Encontrei o dono-desenvolvedor-criador-piloto de testes daquela vermelhinha que você postou.
Vou tentar contato com ele por email... se tudo correr bem, será uma grande ajuda para definir o set de suspensão. :concordo:
O objetivo final é padronizar os pneus. 35x12,5pol ou 315R16. Tanto na Camper quando na HDJ80. :idea:
Meus preferidos:
LCOOL
IH8MUD
TOYODIY
Cruiserheads
Entre outros... :mrgreen:
Abração,
Caveso,
O câmbio do Elmer é de uma LC gasolina... muda a referência.
Agora talvez encaixe a capa seca... talvez a diferença seja somente o conversor de torque e o corpo de válvulas. De qualquer forma, não aprofundei a pesquisa nesse sentido.
O trabalho de trocar pedaleira, gerenciamento eletrônico do câmbio, alavanca, console.. etc... sei não!! :pensativo:
Depois consegui uma coluna original do Azulão (Opala 77) para acionar câmbio auto. Esse sim deve ganhar um upgrade em um futuro não muito distante!! :dance:
Abração,
Bacana as idéias!! Ainda estou pesquisando...
Veja aqui:
http://www.lcool.org/forum/viewtopic.php?t=1261
http://www.lcool.org/forum/viewtopic.php?t=9921
Minha lista começou::arrow:
Coroa e pinhão 4.88
Panhards reguláveis
Buchas PU (dianteiras com correção de cáster)
Suporte para eixo dianteiro novo (correção de cáster)
Molas e amortecedores especiais
Bumpstops maiores
Flexíveis em aeroquip alongados
Snorquel
Além dos rolamentos, retentores, terminais e demais peças para revisão completa dos eixos. Assim como fiz na Defender.
Aos poucos... afinal a prioridade é colocar The Camper de volta a ativa. :concordo:
Pelo que conversei com alguns hermanos no último final de semana, a minha é Burbuja.
Tem o vidro traseiro corrediço, terceira fila de bancos, geladeira no console dianteiro, ar condicionado traseiro.
A Autana seria a versão mais espartana, certo? :?:
Japão exportação. 278 mil km. Guincho original elétrico. Se encontrar o PTO original faço a troca... sabe de algum por lá? :?:
Valeu as fotos! Mantemos o bom papo.
Abração,