Jeep YTJ Shrek :) Jeep na California

[geberhard]

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Hmmm


Outra opcao bem simples que acabei de pensar, o que vcs acham:

Duas correntes ou cabos em cada lado, limitando o movimento Parece uma ideia bem simple, mas em principio e teoria deveria funcionar:

Ok, matei algumas aulinhas de Fisica, e geometria, mas lembro que para cada forca existe uma forca oposta; no meu caso, com o torque e rotacao do pneu para frente, a forca oposta faz com que o pinhao se incline para cima. Se nao ouver espaco e distancia nao crescer entre o suporte do feixe de mola da frente (corrente entre pontos A e B), irao ficar tensos, e corrente entre C e D limitarem distancia sobre tensao, o pinhao nao teria espaco para rotacao.

O que vcs acham?



Obrigadao,

Gui

[geberhard]

Leo,

e como esta posto sobre o eixo, vc sldou, ou montou suporte? Ah, e

To brincando

[leovalle]

Leo,

e como esta posto sobre o eixo, vc sldou, ou montou suporte?

Foi soldado direto na bola do dif. Vou ver se peço pro Tannure desenhar pq é capaz de sair um cavalo ao invés do Bambar.

Tô esperando a oficina me mandar a foto.


EDIT: não é muito diferente do que está no seu desenho. É mais ou menos o A->B
pra você também

[geberhard]

hehehe


Leo, o que vc acha da ideia da corrente, acho que teoreticamente iria funcionar. Nao ira resolver totalmente o wrap (como se chama o axle wrap em portugues?) com o eixo para tras, mas deveria funcionar para frente, se o angulo e tensao fossem corretos. A vantagem seria, algo bem leve, e facilimo de fazer.

Gui

[leovalle]

hehehe


Leo, o que vc acha da ideia da corrente, acho que teoreticamente iria funcionar. Nao ira resolver totalmente o wrap (como se chama o axle wrap em portugues?) com o eixo para tras, mas deveria funcionar para frente, se o angulo e tensao fossem corretos. A vantagem seria, algo bem leve, e facilimo de fazer.

Gui

Num sei. Me parece que vai fazer uma barulheira danada debaixo do carro. Essa deixo pros mestres Leopoldo e o moderado Bill.

Aqui também é axle wrap. Ainda bem, já pensou uma expressão em português: "movimento do eixo no seu próprio eixo......." eca.

[]'s

[geberhard]

Leo,

Estou pensando algo com cabo, evitando o barulho, e leve, similar a cabo de guincho, mas outra opcao e colocar a corrente dentro de mangueira e esquentar a mangueira o que irqa aperta-la ao redor da corrente. Tambem ira ajudara a evitar ferrugem ,etc.

Nao sei, mas acho que talvez funcionara.... e o setup seria bem facil. Para ajustar a tensao, um lado seria montado com um bolt\parafuso com buraco redondo na cabeca, e porcas. Tipo O---[]---[]--- Quem sabe?

[leovalle]

Leo,

Estou pensando algo com cabo, evitando o barulho, e leve, similar a cabo de guincho, mas outra opcao e colocar a corrente dentro de mangueira e esquentar a mangueira o que irqa aperta-la ao redor da corrente. Tambem ira ajudara a evitar ferrugem ,etc.

Nao sei, mas acho que talvez funcionara.... e o setup seria bem facil. Para ajustar a tensao, um lado seria montado com um bolt\parafuso com buraco redondo na cabeca, e porcas. Tipo O---[]---[]--- Quem sabe?

Num sei, acho que se entendi o eixo vai ficar como se estivesse pendurado aos cabos assim \o/ e isso vai limitar o curso. assim \o vc terá que tencionar a corrente, tendo outra vez problema no curso.....e o jumelinho tá lá no triângulo (anti-axle wrap amarelo) pra evitar essa limitação.

cara, vc tem um puta carro, facilidades e vai pensar numa gambiarra dessa?

[]'s

[geberhard]

Hehe,

Leo, estou tentando evitar adicionar mais peso ao Jeep. O 14 bolt traseiro sozinho e muito pesado. Ainda tenho que converter para disco e ganhar umas 100 pds, mas a lader bar adicionara peso, limitara um pouco a flexibilidade, e e mais coisa para bater, portanto estou tentando bolar algo que funcionara, e evitara alguns desses problemas. Ainda estou planejando e bolando ideias, portanto ainda so invetsigando

A ladder bar seria bem facil, tubo, juntas, etc, mas quero ver quais outras opcoes

[]'s,

Gui

[leovalle]

Gui (ui)

Abaixo as fotos do meu anti-axle wrap

[Dennis Figueiredo]

Leo... tua suspensão provavelmente esta sendo limitada por essa barra.

[leovalle]

Pode ser dennis, mas já estamos bolando algumas modificações.

[]'s

[geberhard]

Pessoal,

Fiz a instalacao usando cabos esse fim de semana, o anti-wrap funcionou perfeitamente, e fiz o setup em menos de 30 minutos Testei off-road, e sem probelmas com articulacao, etc.

proximo fim de semana, teste na neve e pedras, vamos ver o que acontece

Aqui estao algumas fotos:

Material:





Instalando:



Final:



Quase nao da para notar no Jeep:



Leo, tambem achei que a sua suspensao possa ser limitada um pouco em flex pela barra. Achei interessante o uso das molas espirais e feixes ao mesmo tempo, qual a vantagem? Acho que vc vai perder uptravel ou compressao nos lados, experimentou com e sem o duplo uso de molas para ver a diferenca? Acho que talvez usar uma mola a mais no feixe poderia eliminar a mola espiral.

Gui