Opa!
Estamos na área!
Como o Edu bem lembrou, a casa está nos finalmentes e me deixando doidinho.
Semana passada, reunião em cgde, médico e deixar a patroa no aeroporto para passar uns dias na casa da mãe dela, férias!.
Algumas cositas....
Aumentei o respiro do tanque, agora ele termina junto com o bocal de abastecimento, troquei os coxins de motor (e depois disso algo ficou pegando e trepidando tudo) e realmente preciso trocar os coxins....a bateção tá demais.
Ah, os pneus novos já rodaram em 32 dias 1700km...e até agora, só alegrias e sem sinais de desgaste!
Comprei as cruzetas do eixo dianteiro na Maranho Cardâns em Cgde, R$ 35,00 cada (uma pechincha) e descobri que els tem também a luva da CT para o cardan trazeiro por R$ 280,00 - não me bato mais para achar as peças.
[]s
F1000 4x4 - Milona
Versão Imprimível
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08/08/2011, 11:39Tio Eddie
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08/08/2011, 13:07KimEntão leia!Citação:
Postado originalmente por Tio Eddie
Viu o que te escrevi????Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
1mm de borracha por 1.000km!
Enquanto os demais, 1mm/10.000 na média. -
08/08/2011, 13:18Tio Eddie
Li sim Kim.....
Os relatos de desgaste me assustam! :shock:
Os DC (MT) ainda tem os carocinhos dos pelinhos mesmo tendo rodado praticamente no asfalto e cascalho apenas. Ah, continuo usando os pneus bem cheios (35d - 32t - vazio) e a Milona tá quase com 2500kg como referência.....:cool:
Abraços -
08/08/2011, 14:56edubasileEddie, na sexta passada tive que tirar a tara da minha F1000 e pesou exatamente 2520kg. Caraio que picape pesada!!!Citação:
Postado originalmente por Tio Eddie
Edu -
08/08/2011, 20:37Tio EddiePUTZ,:putz:Citação:
Postado originalmente por edubasile
A minha deve estar na cola da tua então, tem os mesmos tipos de equipamentos mais o peito de aço.....:shock:
Mas é um tesão né......:euforico: -
09/08/2011, 14:26xxxtripodE ai gostou delas parecem fortes igual as spicers?? Pelo preço elas são bem justas né quase um décimo do preço da spicer!!!Citação:
Postado originalmente por Tio Eddie
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09/08/2011, 19:13Tio Eddie
Zeca,
São extatamente iguais as que estão na Milona e guentaram mais de ano de porrada!
Agora preciso arrumar tempo pra parar e trocar.....
[]s -
09/08/2011, 20:43xxxtripodCitação:
Postado originalmente por Tio Eddie
e é um serviço demoradinho e complicado, não muito, mais é, da uma mão de
obra carinha!!!
mais quem bom que pude ajudar hehehe
eddie na campo grande cardans eles tem coisa tb, e bem mais barato, na parte de cardan dianteiro e traseiro da milona 4x4, e fica quase em frente ao maranho!!!
só não tem o eixo dianteiro e luva!!! -
09/08/2011, 20:53Tio Eddie
Opa,
Bom saber Zeca.
Quando eu precisar de cruzetas para os cardan vou olhar por lá então.
Tks
Ah. a troca das cruzetas do eixo dianteiro é bem chatinha sim, mas pretendo tirar o cubo inteiro e fechado, assim é mais rápido!
[]s -
10/08/2011, 09:27edubasile
Eddie, a luva do semi-eixo dianteiro da minha F1000 esta com ferias, não posso mais falar que é folga, sei que uma nova é cara pra caraio, parece que vc ja trocou a sua, o que vc vez? De que carro usou? Tem alguma coisa pra fazer? Não esta fazendo barulho mas toda vez que eu ponho o carro na valeta e olho o semi-eixo vejo a luva e dou uma mexida nela sinto as ferias dela, isso ta me enchendo o saco....
Edu -
10/08/2011, 12:33xxxtripodA sua luva é original ou adaptada? eu tenho as duas, mais paguei caro, R$700 + frete na original e R$ 250 na adaptada, e pra cada uma tenho um eixo!!!!Citação:
Postado originalmente por edubasile
Mais tem essa no ML por R$450:
Luva Do Semi Eixo Dianteiro F-1000 93/98 4x4 - R$ 450,00 en MercadoLibre
Original:
https://lh4.googleusercontent.com/-k...870503_343.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-g...70503_5036.jpg
Adaptada:
https://lh5.googleusercontent.com/-J...282%252529.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-J...283%252529.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-c...284%252529.jpg
A adaptada muito dificil de dar folga, mais resistente o estriado, não esmerilha!!! E da para engraxar!!! -
10/08/2011, 12:34Tio Eddie
Edu,
O conujnto luva/espiga do semi eixo dianteiro da Miolona roçou. A solução foi cortar ele fora e fazer o enxerto com um conjunto luva/espiga de toyota, que tem a bitola compativel com o eixo. O serviço foi feito no torno, acrescentei ainda um bico de engraixadeira e ficou 100%.
[]s