CJ5 '67 - "Cascãozão"

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Postado originalmente por Skull Crusher

Lucas, tudo certo? Véio, teu conjunto câmbio+t-case está embolorando lá em casa! kkk

Vou doar ele pra um Museu...rs

[]s, manda a ver na viatura!

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Postado originalmente por Lucas Nassif

Em tempo: coisas [MUITO] boas estão por vir..não vou adiantar nada agora pois primeiro vou ver se vai dar certo! Aguardem... :lol:

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Faala Renan!!! Como vai???

Cara, tô até com vergonha de vc já! :oops:
Essa citação minha aí tem a ver com o câmbio! :lol:

Vou te mandar uma MP!

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Postado originalmente por Kim

Opa!!!

Fica andando somente na Band-ida, e esquece o cascão né!!

Muito bem!!!

Cuida bem de quem te trata mau e você gosta!!!!:twisted:

Abraços.

Kim.

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Faaaaaaala Kim!!! Tudo bão?
A BANDida tem parte da culpa mesmo!
Mas agora tô deixando ela de lado..e voltei pro "Cascãozão"!

Ah, fique de olho no tópico da BANDida, que provavelmente terá novidades lá também!


:concordo:

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Postado originalmente por cadu

E aí meu amigo... nem me fala em parar Jeep, putz hoje quebrei o pau la na oficina mecanico é uma peste, meu jeep esta parado lá tem 15 dias e a reforma completa um ano agora em junho. Aja dinheiro e muita paciencia!!!

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Pois é meu amigo, isso é complicado! Deve ser um saco enrolação de mecânico.

Mas no fim tudo vai dá certo! Sei lá, mas acho que se 'brigar' é pior..ou não! :lol:

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Postado originalmente por cadu

Gostei do Toldo... no meu também vou colocar um toldo, o melhor que tem é esse da San Marino?

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Toldo eu vejo como um ítem obrigatório pra quem não tem capota!
Pelo que pesquisei, San Marino é um dos melhores. Se não o melhor.


:concordo:

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Postado originalmente por Lucas Nassif

...
Na última foto, aparece o guarda costas do Jeep.. :lol: :lol: :lol:

:concordo:

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Fala Lucas, blz??

Troca o nome do jipe pra Sapão!! rsrsrs:mrgreen::mrgreen:

inte...

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Postado originalmente por alexvale2001

Fala Lucas, blz??

Troca o nome do jipe pra Sapão!! rsrsrs:mrgreen::mrgreen:

inte...

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:lol: :lol: :lol:
Se eu mudar o nome pra Sapão, o Renan [Skull] briga comigo! :mrgreen:

Acabei de fixar o toldo da maneira correta, e fiz um suporte pra carregar o novo HI-LIFT TrailJack da Smittybilt, próximo ao suporte do estepe e galão.

O CJ tá no batente todos os dias. Cada dia melhor! :palmas:

Legal Lucas... segui seu conselho ja acertei tudo na oficina, e agora com a colaboração do mecanico e mais umas latinhas o Jeep sai! :concordo:

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Postado originalmente por Lucas Nassif

Acabei de fixar o toldo da maneira correta,
O CJ tá no batente todos os dias. Cada dia melhor! :palmas:

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E ai lucas, bele!?

Achei que ficou bacana, só falta agora arrancar as portas :mrgreen:

Como é feita a fixação no quadro de parabrisas? tem fotos?

abraço.

Citação:

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Postado originalmente por cadu

Legal Lucas... segui seu conselho ja acertei tudo na oficina, e agora com a colaboração do mecanico e mais umas latinhas o Jeep sai! :concordo:

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Ooopa!
Que bom que tá tudo caminhando pro lado certo!!
Vô ficar de olho no seu tópico!:concordo:

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Postado originalmente por JP CJ-5

E ai lucas, bele!?

Achei que ficou bacana, só falta agora arrancar as portas :mrgreen:

Como é feita a fixação no quadro de parabrisas? tem fotos?

abraço.

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Tudo na paz por aqui..e ae, como estás?

Veio, desde que ele ficou pronto do 'desmonte', tava rodando nele sem portas. Coloquei elas na sexta passada, quando pus o toldo!
Mas do jeito que eu sou, num dura muito elas lá! :odedo:

A fixação do toldo no quadro é feita através de umas chapinhas que originalmente vem no quadro, mas é raro encontrar essas chapinhas lá ainda. Do total de 4 chapas, no meu Jeep só tinham 2, ai tive que mandar cortar e arrebitar no quadro. Depois tiro umas fotos lá pra vc ter uma ideia.



:concordo:

Como eu num consigo ficar muito tempo sem caçar increnca no Jeep, segue novidades: :mrgreen:

Depois de ter colocado amortecedor de direção na Band (Toy Band BJ50 LV '90 --> "TOYOTÃO") e a dirigibilidade ter melhorado 200%, retomei a antiga ideia de colocar um amortecedor de direção no willys, a fim de deixar a direção um pouco mais firme e eliminar o resto do shimmy que ainda aparece em baixas velocidades (15-20km/h).

Porém, como a direção ainda era daquele sistema de duas barras (foto 1), não tinha como colocar amortecedor. Para isso, precisava passar o sistema para ''barra reta", similar ao sistema das Bands:

http://lh6.ggpht.com/_OBxciaRNB-A/SG...0/DSC00384.JPG


Não achei muita coisa no Fórum sobre passar o sistema original do Jeep para "barra reta".Conversando com o mestre Kim, ele me passou uma "receita" para que eu alterasse as barras de direção de um jeito que ficasse bom sem gastar muito. Apenas "trocando" as ponteiras de lugar.

Ontem encostei o Jeep e tirei todas as barras e ponteiras originais (foto 2).

Minha ideia, como disse, é fazer o mesmo esquema das Bands, sem ter que soldar um novo olhal no munhão direito.

http://images.orkut.com/orkut/photos...-m80D6o_dL.jpg


Como o Willys também tem uma ponteira "dupla" (ponteira central), retirei essa ponteira do centro e coloquei no munhão direito. A rosca dessa ponteira vai a barra que será ligada até o munhão esquerdo (a barra reta). E no olhal da ponteira central (que agora está no munhão direito), liga uma barra e vai até o braço angular (chifre de viado).

Pois bem, ontem mesmo já deixei tudo posicionado (foto 3). Tá faltando só eu mandar fazer a barra reta (86cm) para ser colocada. A minha dúvida é se esse sistema vai funfar direito! :lol:

A barra que vem do "chifre de viado" tava pegando em uma das braçadeiras do feixe..Aí tive que dá uma "trabalhada" :odedo: nessa braçadeira (foto 4 e 5). Vou ver o que faço..se coloco ela invertida ou se deixo sem! :lol:

Bom, atualmente o Jeep tá parado, com as barras igual a foto 3.
Conforme disse, ainda não sei se o conceito dessa direção tá bom e se vai funfar conforme planejado.

Caso não dê certo, só o custo da nova barra que será perdido.
E dá pra voltar da maneira original em poucos minutos. :concordo:

Alguma dica ou palpite? :wink:


Grd. abraço,
Lucas Nassif.

Isso mesmo!:concordo:

Poste para todos os resultados!!!

Abraços.

Kim.

Citação:

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Postado originalmente por Kim

Isso mesmo!:concordo:

Poste para todos os resultados!!!

Abraços.

Kim.

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Fala Kim!!
Tô na torcida pra isso dá certo! :lol:
Assim que montar e testar, posto aqui as impressões (boas :smile: ou ruins :oops:)
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Pessoal,
Sobre a barra reta que tenho que providenciar, tenho duas opções:

:arrow: Apareceu num F.V próximo de onde moro uma barra da direção da Rural (uma grande, tem mais de 1m de comprimento).
A ideia é pegá-la e encurtar para os 86/87cm, e aproveitar as roscas na ponta, que estão boas.

Rola de ter uma barra soldada?
Quem vai fazer isso é o torneiro que presta serviços pra empresa aqui..se não me engano, parece que vai colocar um 'espigão' na emenda pra não ficar frágil..:pensativo: :pensativo:

Essa barra tá saindo por R$ 30, mais uns R$ 10 que o torneiro cobra pra fazer o trampo..totalizando R$ 40.


:arrow: Ou então compro um tubo novo, de 86/87cm, que por aqui tá saindo a R$ 60...mais R$ 10 do torneiro para abrir as roscas nas extremidades...totalizando R$ 70.


E aí..compensa mais fazer o que? (custoXbenefício)


:concordo:

Opa Lucas!

Pode ir de barra soldada, que não tem problema, mais seguindo alguns critérios.

Não faça a emenda no meio, prefira a extremidade, onde a força de alavanca, no caso de envergar é menor.

Coloque uma "espiga" como chamou, pois não vira soldar cano com cano, deve ter um preenchimento na parte interna.

A grande vantagem, é que terá a barra original guardada caso queira voltar para a originalização.

abraços.

Kim.