CJ5 '67 - "Cascãozão"

Citação:

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Postado originalmente por cadu

Agora é só colocar para rodar!!!!

E parar de dar susto na galera :twisted::twisted::twisted:

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Hehehheheheheh, podexá Cadu!! Não sabia que as bonecas assustavam tanto!:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: (zuera aí viu:palmas:)

Outra coisa: Estou sem ver o motor desde segunda. Devo passar no meca só na sexta feira (se eu aguentar esperar até lá, claro) :twisted:

ps: Ganhei uma plaquetinha escrito 4.1/S !! Agora o Cascão é 6bocão assumido! Hahahaha :mrgreen:

Até!!

Abrass :concordo:

All,

não aguentei esperar e fui no meca lá agora. O meca que está mexendo no meu motor não estava, então conversei com outro que trabalha lá. O motor já foi em BH, e lá eles descobriram que:

:arrow: O motor NÃO era originalmente a alcool e foi transformado pra gasolina, como tinha dito. Ele era a GASOLINA e foi tranformado pra ÁLCOOL!

:arrow: Com essa conversão pro álcool, os pistoes FORAM REBAIXADOS, ou seja, foram passados NO ESMERIL!!! :parede: :parede: :parede: :parede: :parede: :parede: :parede: :parede: :parede: Ou seja, os pistões NÃO PRESTAM MAIS!!! :sad:

Amanhã o motor chega de lá, já com os pistões novos (não serao planos). Acontece que nessa brincadeira morrerá mais uns 700 conto só em jogo de pistão, mas fazer o que! O motor por esse preço também... :putz:

Resumindo: O pistao não era plano. Como foi convertido pra alcool, em vez das ANTAS FDP trocarem os pistões por planos, passaram o troço no esmeril. Não sei o que passa na cabeça desses caras!!!! :discordo: :discordo: :parede: :parede:

ps.: me disseram também que o comando de valvulas do 4.1/s que eu tinha levado não está bom. Isso eu não achei problema, pois eu não tinha pago o comando ainda. Agora irei em BH comprar um comando do 250-S, quem sabe! :mrgreen:

Por enquanto é só!
OBS.: ESSAS INFORMAÇÕES AGORA SÃO VERDADEIRAS!!!!!!!!!!! :concordo:

Abrasss

Citação:

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Postado originalmente por Lucas Nassif

All,

não aguentei esperar e fui no meca lá agora. O meca que está mexendo no meu motor não estava, então conversei com outro que trabalha lá. O motor já foi em BH, e lá eles descobriram que:

:arrow: O motor NÃO era originalmente a alcool e foi transformado pra gasolina, como tinha dito. Ele era a GASOLINA e foi tranformado pra ÁLCOOL!

:arrow: Com essa conversão pro álcool, os pistoes FORAM REBAIXADOS, ou seja, foram passados NO ESMERIL!!! :parede: :parede: :parede: :parede: :parede: :parede: :parede: :parede: :parede: Ou seja, os pistões NÃO PRESTAM MAIS!!! :sad:

Amanhã o motor chega de lá, já com os pistões novos (não serao planos). Acontece que nessa brincadeira morrerá mais uns 700 conto só em jogo de pistão, mas fazer o que! O motor por esse preço também... :putz:

Resumindo: O pistao não era plano. Como foi convertido pra alcool, em vez das ANTAS FDP trocarem os pistões por planos, passaram o troço no esmeril. Não sei o que passa na cabeça desses caras!!!! :discordo: :discordo: :parede: :parede:

ps.: me disseram também que o comando de valvulas do 4.1/s que eu tinha levado não está bom. Isso eu não achei problema, pois eu não tinha pago o comando ainda. Agora irei em BH comprar um comando do 250-S, quem sabe! :mrgreen:

Por enquanto é só!
OBS.: ESSAS INFORMAÇÕES AGORA SÃO VERDADEIRAS!!!!!!!!!!! :concordo:

Abrasss

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Lucas isso aí cara, no seu lugar eu teria feito o mesmo.... manda desmontar tudo e o que não servir LIXO!!!! Dessa forma vc terá um motor confiável e pronto para enfrentar qualquer desafio com o CASCÃO:!::!:

APESAR DE FICAR QUASE UM MOTOR ZERO, EU TROCARIA TUDO O QUE FOR NECESSÁRIO E DEIXARIA O 6 CANECOS NOVO.

:D:D:D SÓ TEM UM IMPECÍLIO PREPARE O BOLSO :!::!:

Citação:

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Postado originalmente por cadu

Lucas isso aí cara, no seu lugar eu teria feito o mesmo.... manda desmontar tudo e o que não servir LIXO!!!! Dessa forma vc terá um motor confiável e pronto para enfrentar qualquer desafio com o CASCÃO:!::!:

APESAR DE FICAR QUASE UM MOTOR ZERO, EU TROCARIA TUDO O QUE FOR NECESSÁRIO E DEIXARIA O 6 CANECOS NOVO.

:D:D:D SÓ TEM UM IMPECÍLIO PREPARE O BOLSO :!::!:

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Poisé Cadu! Agora não tem jeito, tenho que gastar mesmo, mas os benefícios vem depois...Fazer uma trilha com um motor que tá zero, que foi o dono que mexeu...............NÃO TEM PREÇO!!!

Abrass :concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Lucas Nassif

André, o que vc pretende fazer com o OHC se comprar? Tirar o 250 e colocar ele de volta? :putz: :mrgreen:

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COM CERTEZA Lucas, não parece óbvio?!

AHAHAHHAHAHAHHHAHAHHAHAH!!!

Que dureza! Depois dessa tenho de tomar umas taças de Dreher, hehehehehehehhe!

Que nada Lucas! Eu quero comprar o motor por dois motivos básicos: guardar comigo o "coração" original do Thunderbolt (a exemplo do que você fará com o Cascãozão) e ter "aulas" de mecânica por meio da realização de uma restauração feita pessoalmente.

O que acha? Quando puder mande fotos dos pistões e demais peças novas!

Até!

Citação:

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Postado originalmente por cmte_carvalho

O que acha? Quando puder mande fotos dos pistões e demais peças novas!

Até!

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Pode deixar. O motor agora está na retifica em BH e deve chegar hoje ou amanhã.
No momento estou sem câmera, pois a minha está com meu pai no RJ, mas assim que possível tiro fotos e ponho aqui!

Até

(Thunderbolt 2.3 OHC) :palmas:

isso ae, ve la qual o modelo de pistão q vão instalar agora hein.

[]'s

Fala 6ZÃO!!!!

Viu, rimou, Cascão - 6zão!!!!

Ou, não esquece de eu!!!!

Abraços.

Kim.

Citação:

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Postado originalmente por Lucas Nassif

(Thunderbolt 2.3 OHC) :palmas:

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GARÇOM, ponha mais uma garrafa de Dreher aqui na mesa, por favor!

:lol::lol::lol:

Elmer,

vou colocar os modelos aqui pra ficar mais fácil
P1107: Taxa 7,5:1
P1094: Taxa 8:1
P1015: Taxa 9:1

Lá na retifica os caras devem tá colocando o P1094, pelo ano do motor. Amanha o motor deve chegar e eu vou pegar a nota da retífica e confirir. Aí tiro as fotos e posto aqui!


Kim,
te mandei uma MP!

André,

:dance: :dance: :dance: :dance:Sem comentários!! :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:

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Abrassssssss :concordo:

All,


liguei pra oficina hj e eu estava enganado. Hoje chega o orçamento, e não o motor. Mais tarde irei lá pegar o orçamento e posto mais detalhes!


Até

Sr. 6izão blz !?
Já q vc tá expert em 6 caneco, me tira uma duvida os 250-S saíram apartir de q ano ? à cana ou gasosa ?
valeu :concordo: