CJ5 '67 - "Cascãozão"

youtube era uma boa....

abraço

Citação:

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Postado originalmente por AKPG

Lucas,

Sem querer te desanimar, mas o bloqueio não vai te salvar em todas as situações não!!!:discordo: :discordo:

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AKPG,
posso estar enganado, mas veja bem: se o Lucas estivesse com bloqueio, não teria aprofundado tanto o buraco patinando a roda, e o carro não teria atolado. O que você acha?
Agora, depois que atolou, patinou, e aprofundou o buraco, aí sim o bloqueio não salvaria, só o guincho.
Minha modesta opinião.
[]'s
Antonio.

Citação:

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Postado originalmente por Lucas Nassif

All,

tenho uns videos daquele atoleiro ontem, da hilux rebocando, entrando no atoleiro denovo, etc...quem quiser assistir, so gritar aí que envio! :concordo:

[]'ss

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Manda pra mim tambem...
bruno.pedra@gmail.com

Citação:

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Postado originalmente por AKPG

Lucas,

Sem querer te desanimar, mas o bloqueio não vai te salvar em todas as situações não!!!:discordo: :discordo:

Por exemplo, nas fotos q vc mostrou, mesmo se estivesse bloqueado, vc não sairia deste atoleiro. E mesmo se estivesse com pneus maiores e bloqueado, talvez não tivesse saido também. Acho que ali, somente um guincho e uma âncora te salvariam (se não tivesse próximo de casa).

Eu já vi cada coisa em trilha. Vou te dar um exemplo da trilha q fiz na semana retrasada. Havia um Wrangler com pneus 39,5", suspensão Skyjacker, eixos dana 60 com bloqueios ARB e mais um monte de coisas. O cara é excelente piloto e mesmo assim, houve uma subida q ele só passou no guincho. Depois dele veio um CJ com eixo de rural e pneus 3k de 33 e com bloqueio somente no eixo traseiro. Era a primeira trilha do cara. E ele conseguiu subir sem guincho. Vai entender!!!!

Agora, quem me dera ter uma pista particular para brincar a 50 metros de casa!!!!

Um abraço e me manda o vídeo da Hilux tirando o CJ. Pode mandar no meu e-mail do MSN.

Um abraço,

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Depois que vi os videos varias vezes, percebi que com bloqueio nao tinha chances tbm nao!! la é tão doido, que o jeep ficou agarrado pelo fundo. O bloqueio poderia evitar o jeep de ir patinando até parar, mas se atolar num saía nao!!

Agora, essa do wrangler aí, sei nao viu!! :mrgreen:

Sobre o vídeo, estarei enviando assim que possível!

[]'sss

Citação:

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Postado originalmente por Antonio Folgado

Lucas, pelo que vi, a roda traseira esquerda estava patinando, mas a dianteira esquerda não.
Pergunta, você estava 4x2 ou estava 4x4 e a roda dianteira direita estava patinando também?
Acho que com um bloqueio traseiro você saía dessa.
Com dois então, nem se fala.
E com um guincho dianteiro, não precisaria de ajuda de outro carro.
[]'s

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Antônio,

Somente as rodas TE e DD estavam patinando. O resto estava parada! Aconteceu o famoso X!

Estava de 4x4 e reduzido. E as que estavam patinando, quase nao estavam em contato com o solo! (O fundo do jeep tava agarrado)

[]'ss com pista particular para TESTAR o novo bloqueio! :mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por Henanh

youtube era uma boa....

abraço

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Desculpe a pergunta, mas como que posta lá?? Já tenho conta...

[]'ss:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Bruno Pedra

Manda pra mim tambem...
bruno.pedra@gmail.com

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Enviado!

[]'ss:concordo:

acho que consegui postar...vai o link aí! Esse é um dos vídeos

http://www.youtube.com/v/DExsM_2qrcU

[]'ss

Fala grande Lucas, tenho a mesma opinião do Alexandre.

Claro que bloqueio ajuda, mas em bosteiros como aquele onde nao se exige muito curso de suspensão, vão livre, pneus agressivos e torque fazem muito mais diferença. O bloqueio por si só ajuda, mas não é o único fator.

Vc ainda gosta dos pneus argentinos porque veio dos originais, quando pegar um 3K vai ver como são ruins para trilha, para uso misto não sei avaliar, pode ser que seja satisfatório.

Mas é isso, vamos trocando idéias e opiniões para que cada um forme seu pensamento né? :)

Boa sorte com o Jeepão.
Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por ArthurC

Fala grande Lucas, tenho a mesma opinião do Alexandre.

Claro que bloqueio ajuda, mas em bosteiros como aquele onde nao se exige muito curso de suspensão, vão livre, pneus agressivos e torque fazem muito mais diferença. O bloqueio por si só ajuda, mas não é o único fator.

Vc ainda gosta dos pneus argentinos porque veio dos originais, quando pegar um 3K vai ver como são ruins para trilha, para uso misto não sei avaliar, pode ser que seja satisfatório.

Mas é isso, vamos trocando idéias e opiniões para que cada um forme seu pensamento né? :)

Boa sorte com o Jeepão.
Abraços.

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Eu num falei que com bloqueio eu sairia dali nao..o que eu quiz dizer é que com ele, eu num atolava tao feio, e ficava mto mais facil pra sair (4 rodas girando, em vez de 2 só)

Eu fico elogiano o argentino mas sou doido com os 37" e tal...eu num posso é guiar um jeep com 3k na trilha, senão, apartir desse dia, odiarei o argentino!! :mrgreen:

Opiniões sempre bem vindas!:concordo:

[]'sssssss

Meu palpite

Lucas vendo o filme não dá pra avaliar.Com o bl vc ganha muito em tração, ele somado a bons pneus te tiram de muitos enroscos.Nem ele nem os pneus nem o jeep fazem milagre.Tem akela famosa pecinha entre o volante e o banco.:mrgreen:

Akpg

Esse wrangler de 39,5 e arb nos dois eixos, não seria verde não ?:mrgreen:

[]':mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por Sergio Rocha

Meu palpite

Lucas vendo o filme não dá pra avaliar.Com o bl vc ganha muito em tração, ele somado a bons pneus te tiram de muitos enroscos.Nem ele nem os pneus nem o jeep fazem milagre.

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Pretendo ficar com os pneus argentinos até eles ficarem carecas, OUU eu achar umas mangels R15. Fora, isso, não vai dar para colocar 33" nao! Aí ponho o bloqueio só pra ficar "menos ruim" 8)

Citação:

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Postado originalmente por Sergio Rocha

Tem akela famosa pecinha entre o volante e o banco.:mrgreen:

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Fala sério, Sergio,

aquilo num é um motorista não. Aquilo é um PILOTO, com direito a caps lock ativado! :palmas: :palmas: :palmas:

[]'ssssssssss:concordo: