Atualizando um bucado. E fazendo uma pequena modificação...
:arrow: Motor AP 2000Mi
:arrow: Caixa Clark 5m da C20
:arrow: Direção hidráulica da S10, opala, omeca, ou o que achar :mrgreen:
:arrow: Freio hidrovácuo e pedaleira suspensa do Opala (disco na frente e tambor atras - por enquanto - )
:arrow: Bloqueios Macrotorque selecionável
:arrow: SPOA
:arrow: Eixos rural
:arrow: Pneus 33"
:arrow: Sem Escape 2,5", pois isso é coisa do Smooth_!! :lol: :dance: :palmas:
(zuera :-P)
Provável local de adaptação: Almeidas 4x4
[]'ssss hehe
CJ5 '67 - "Cascãozão"
Versão Imprimível
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23/05/2007, 16:22Lucas Nassif
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23/05/2007, 16:49Lucas NassifIa esquecendo de explicar...Citação:
Postado originalmente por Lucas Nassif
Essas adaptações serão divididas em 3 etapas:
:arrow: 1ª etapa: Motor, Câmbio, Direção, Freios - início agora em agosto, se Deus quiser -
:arrow: 2ª etapa: Bloqueio Macrotorque - previsto pra junho ou julho do ano que vem -
:arrow: 3ª etapa: SPOA, eixos de rural - previsto pro fim do ano que vem -
Pneus 33" ainda não sei a data
Esses serviços serão que ser "picados", senão o bolso grita! hehe
[]'ss -
26/05/2007, 10:37Mazaropi-RJFiltro de AR
Caro Lucas, qual o filtro que vc adaptou ?
ABÇ. -
26/05/2007, 10:49Lucas NassifTinha o original a óleo, mas substituí pelo do Opala 4cc - não recomendo -Citação:
Postado originalmente por Mazaropi-RJ
[]'sss e bem vindo ao forum! :concordo: -
26/05/2007, 11:10folgado
Lucas,
já que o papo é "um na frente e outro atrás", uma dúvida:
O bloqueio Macrotorque também será "um na frente e outro atrás"?
Abraços.
Antonio. -
26/05/2007, 11:12Lucas Nassif:mrgreen: :twisted: :-DCitação:
Postado originalmente por Folgado
Antonio, ao colocar o bloqueio, colocarei nos 2 diferenciais. Ainda não sei se vai ser um ensimec fase IV e um macrotorque, ou 2 macrotorque!
Qual seria o melhor?
[]'ss:concordo: -
26/05/2007, 11:17folgado
Puxa, Lucas!
Pergunta difícil de responder. Aqui no Fórum você vai encontrar admiradores dos dois tipos.
No meu eu coloquei (estou colocando, ainda não está pronto) 2 Macrotorque, porque o fato de ser selecionável é ótimo.
Mas o Fase IV da Ensimec também é excelente, pelo que pesquisei no Fórum. A pena é que não é selecionável.
Mas acho que um Ensimec atrás e um selecionável Macrotorque na Frente ficaria excelente. Aí vai do gosto do freguês.
Tem também aquele "inteligente" da Kaiser, que não sei se é melhor que o Ensimec, pra ficar na traseira. É bom dar uma pesquisada pra ver.
Mas vamos falar a verdade, um jipe com dos bloqueios supera qualquer obstáculo...
Abraço.
Antonio. -
26/05/2007, 11:23Lucas NassifPoisé Antonio,Citação:
Postado originalmente por Folgado
estou quase colocando dois macrotorque! Ele desligado funciona igual original, e ligado, bloqueia tudo! :mrgreen: Eita mordomia...haha
Ainda mais pra mim, que utilizo o jeep mais na cidade!
Agora, colocando 2 macrotorque, terão 2 cabos ou um só pros 2 diferenciais??
O Kaiser é aquele que "dizem" que desbloqueia nas curvas??? Se for, hahh...desbloqueia porr* nenhuma!! Quem tem fala que fica quadrado do mesmo jeito!
ps: seu JIPÃO tá ficando show.. olho pra ele e fico imaginando o meu aki depois dos upgrades! :mrgreen:
[]'ssss :concordo: -
26/05/2007, 13:10folgado
Lucas,
com 2 Macrotorque haverá 2 cabos de aço e dois puxadores no painel.
Haverá situações mais simples em que você bloqueará apenas o diferencial traseiro, e outras mais complicadas em que pra sair do enrosco será necessário bloqear os dois. Por isso dois cabos de aço e dois puxadores.
No final das contas, eu preferi colocar dois selecionáveis justamente porque também pretendo utilizar o jipe na cidade, pra ir trabalhar com ele de vez em quando. Acho que ele ficaria "quadrado", como você falou, se colocasse o Ensimec atrás. Esta última opção, a meu ver, é só pra quem utiliza 100% off-road, que não é o meu caso.
Agora o Macrotorque todo mundo fala bem, acho que foi uma ótima escolha.
Mas se você tiver dinheiro pra um ARB, aí não é cabo de aço com puxador, e sim um botãozinho.
Mas, pra mim, jipe tem que ser rústico mesmo.
Um abraço.
Antonio. -
26/05/2007, 16:01Lucas NassifÉ, se der eu coloco dois macrotorque, mas se o bixo tiver pegano $$, ponho um ensimec atras e o macro na frente!Citação:
Postado originalmente por Folgado
Sobre o ARB, eu não tenho o mínimo interesse, pois não incomodo nem um pouco com o puxador. Acho que é pagar caro demais, para ter um "butãozinho" :mrgreen: :twisted: :putz:
ps: To vendo que seu jeep está com o eixo beem largo. O que vc fará para que a puliça não te enxa o saco, andando na cidade?? :pensativo:
:concordo: -
26/05/2007, 18:19folgado
Pois é, Lucas,
coloquei eixo de rural, que é 11 cm mais largo de cada lado (22 cm no total). As minhas rodas não tem off-set negativo, mas mesmo assim, os pneus vão ficar pra fora um pouco (um muito!). Te falo por MP o que irei fazer, se for pego!
Abraços.
Antonio. -
26/05/2007, 21:37Lucas NassifPutz, sabia que o eixo de rural era mais largo que o original Jeep, mas não sabia que era 22cm! :oCitação:
Postado originalmente por Folgado
Fiquei sabendo que se o pneu ficar para fora do pára-lama, o problema com as puliça acabam se colocar alargador DE FIBRA, pois sendo assim, os pneus não ficarão mais para fora. Mas como disse, terá que ser de fibra, pois sendo de borracha, haverá problemas de todo jeito! Só não sei se isso aí é verdade. Se for, fica fácil! :twisted:
Recebi sua MP, e já foi respondida! :concordo:
Absss:concordo: