ENGESA FASE II 1989 - Yellow Submarine

Citação:

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Postado originalmente por Skull Crusher

Viiiixe! Deixei passar a data em branco?! Car.....phod...

Tio Recruta, meus parabéns atrasados, de todo coração, muita saúde, Engesa, eletrodos, paz e din din pra ti!

Obrigado sempre pela amizade sincera!

[]s C.C pra tu!

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Montanha, Sargento Pincel!

Nesse lance de não receber algumas notificações do fórum, acabei não recebendo suas felicitações.

Obrigado pelo carinho e pela paciência que dispensas a minhas dúvidas e chateações!

Abs gambiarreiros...

Citação:

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Postado originalmente por Paulo Cesar

Ola Cavesco
hoje com um pouco mais de tempo, resolvi dar uma lida no topico e gostaria
de lhe dar parabens pela bela viatura, e pelo arduo trabalho que é conseguir
colocar em pratica aquilo que desejamos para incrementar nossos carros.
abs.
Paulo

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Fala Paulo!

Obrigado pela visita e fique à vontade: a casa é sua!

Com muitas paciência, idéias malucas na cabeça, pesquisa, e ajudas dos amigos a coisa anda...

Abs

Entao Caveso como anda o projeto?
Li todo o topico (UFA!), e sinceramente meus parabens...
Quiria ter tua coragem e disposiçao =D

Londar,

Obrigado pela visita!

Eis o problema: a segunda fase não anda!

Estou dependendo do meu irmão montar meu motor para dar prosseguimento ao projeto.

Mas um dia sai..rss

Abs

Oi Cavesco
Estou projetando montar uma capota, e gostaria de saber se vc poderia me dar
as medidas da lateral trazeira onde fica o vidro, e do vidro da sua capota (tabatinga),
é que estou querendo saber a diferença do F1 para o F2.
desde já te agradeço
abs.
Paulo

Cavesão, peguei uma t-case de D-20 show de bola. Não tem engrenagens retas e está sem folga nenhuma. Quase zero.
Aí, fiquei afim de pegar uma troca no meu eixo traseiro por um de f-2, sabe quem tem um e queira o meu de f-1? O meu está original com relação 13x43 (que não precisa entrar na troca obrigatóriamente) e tambor de freio novinho. Se o de f-2 for flutuante eu pago a diferença.
Abraços

Citação:

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Postado originalmente por paje_tapuya

Cavesão, peguei uma t-case de D-20 show de bola. Não tem engrenagens retas e está sem folga nenhuma. Quase zero.
Aí, fiquei afim de pegar uma troca no meu eixo traseiro por um de f-2, sabe quem tem um e queira o meu de f-1? O meu está original com relação 13x43 (que não precisa entrar na troca obrigatóriamente) e tambor de freio novinho. Se o de f-2 for flutuante eu pago a diferença.
Abraços

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CARO PAJE TAPUYA

O eixo da F-100 não seria igual ao do ENGESA F-II ? Aqui eu comprei um eixo deste só por causa a relação que eu precisava e sobrou o eixo , só que me roubaram , mas acho que fica mais barato vc encontrar um deste , não sei a bitola dele mas acredito que seja igual ao do ENGESA .

ABRAÇO

Citação:

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Postado originalmente por guilhermeabreu

CARO PAJE TAPUYA

O eixo da F-100 não seria igual ao do ENGESA F-II ? Aqui eu comprei um eixo deste só por causa a relação que eu precisava e sobrou o eixo , só que me roubaram , mas acho que fica mais barato vc encontrar um deste , não sei a bitola dele mas acredito que seja igual ao do ENGESA .

ABRAÇO

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Eu nem sei mesmo se resolve, mas eu pretendo um eixo engesa mesmo pq fica mais fácil para instalar, é tirar um e por outro. E assim mantenho minha viatura toda engesa. Pode crer?

Paje!

Tô procurando aqui!

Qualquer coisa, te falo!

Citação:

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Postado originalmente por paje_tapuya

Cavesão, peguei uma t-case de D-20 show de bola. Não tem engrenagens retas e está sem folga nenhuma. Quase zero.
Aí, fiquei afim de pegar uma troca no meu eixo traseiro por um de f-2, sabe quem tem um e queira o meu de f-1? O meu está original com relação 13x43 (que não precisa entrar na troca obrigatóriamente) e tambor de freio novinho. Se o de f-2 for flutuante eu pago a diferença.
Abraços

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Posso perguntar por que você quer trocar? :?:

Eriksom

Caro Eriksom Teixeira Lima!

O Paje quer trocar, pois a t-case que conseguiu tem saída central, enquanto a t-case FI, tem saída lateral, então:

Quer trocar o eixo traseiro com bolota deslocada, por um com bolota centralizada, para deixar o cardam alinhado.

Abraços.

Kim.

Kim e Paje

Eu achei que era por isso, mas .....

A meu ver existe um mito de que o cardan não pode trabalhar em diagonal, considerado o eixo das longarinas. Por tudo o que eu já vi e li, não existe problema nisso. na minha camper eu usei caixa f2 com eixo band flutuante. Agora, uso o mesmo eixo com np-205. Um amigo tinha a camper dele com motor 14b e caixa de band combinada com eixo de s-10, sem problemas também.

Há farta literatura sobre esse alinhamento de cruzetas, e em todas ela o ponto crucial é que os planos espaciais das cruzetas do pinhão e da caixa fiquem paralelos na 3 dimensões e, isso sim é fundamental, que as cruzetas não se fechem em nenhum momento.

Como o eixo traseiro se desloca para a esquerda, essa possibilidade diminui quanto maior é a abertura do eixo/panhard.

Vale a pena avaliar esse mito com mais vagar, pelo menos é minha sugestão baseada na experiência também,

Abraços

Eriksom