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  • #1
    Usuário Avatar de João Gabriel Merrichelli
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    Zeca,alguem aqui já pode ter te perguntado,mais porque o nome de maclaren ?

  • #2
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    Citação Postado originalmente por joao gabriel merrichelli Ver Post
    Zeca,alguem aqui já pode ter te perguntado,mais porque o nome de maclaren ?

    Primeiramente sou fã da equipe McLaren, desde um poster que ganhei muito pequeno de meu Pai da Mobil, e a McLaren a cor é preta e prata, que se você prestar atenção nas cores da minha F1000, vai achar a resposta. Hehehehe e assim nasceu a MC, abraços e valeu pela pergunta João

  • #3
    Usuário Avatar de João Gabriel Merrichelli
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    Citação Postado originalmente por xxxtripod Ver Post
    Primeiramente sou fã da equipe McLaren, desde um poster que ganhei muito pequeno de meu Pai da Mobil, e a McLaren a cor é preta e prata, que se você prestar atenção nas cores da minha F1000, vai achar a resposta. Hehehehe e assim nasceu a MC, abraços e valeu pela pergunta João
    Se era fã da maclaren , também deveria ser fã do senna quando criança , não ?

  • #4
    Usuário Avatar de xxxtripod
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    Citação Postado originalmente por joao gabriel merrichelli Ver Post
    Se era fã da maclaren , também deveria ser fã do senna quando criança , não ?
    Muito!!!!




    Edin, vou perguntar pra ele se ele consegue algo!!! Ainda não perguntei!!

  • #5
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    Baratti, os sei tem que ser fabricados sob medida. A ideia é usar 3 homocinéticas de Band. Daí tem que alterar as pontas das homocinéticas. As homocinéticas entram 30 estrias e possuem 27 estrias nas pontas Essas 27 te que ser convertidas em 19 para casar nas rls da F1000 e a terceira tem que ser ajustada para encaixar na planetária do diferencial. Daí esse ponto pode ser feito por usinagem na região de quem estiver disposto a comprar o kit.
    O pior é arrumar alguém que faça os semi-eixos. esses demais ajustes podemos ver ainda com esse amigo do zeca.

    Vou dizer que estou pirando para arrancar o eixo dianteiro fora para transformar em eixo rígido. Dessa fora não existiria a homocinética central.
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #6
    Usuário Avatar de xxxtripod
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    Vou ver Edin, mais também vou de eixo rígido, quase certo!!!

  • #7
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    Zeca, cancela a ideia dos semieixos pois o sistema com homocinéticas de band só funciona travando as rls. Em resumo, o sistema fica igual à Ranger, aonde o eixo rola direto. para isso teria que trocar a cruzeta do cardam dianteiro por homocinética também.
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #8
    Usuário Avatar de xxxtripod
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    kkkkkkkkkkkkk, brincando com a MC

  • #9
    Usuário Avatar de Waldir Carlos
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    Citação Postado originalmente por xxxtripod Ver Post



    kkkkkkkkkkkkk, brincando com a MC
    Bonito, Zeca. O poeirão avermelhado e a Mc. Não necessariamente, nessa ordem. Rs.


    []s
    Troller T4 3.0L 11/12 BF 33"
    Toyota SW4 3.0L 15/15 D-4D SRV AT
    [ex-F-1000 98 XLT 4x4 = inesquecível].
    [ex-Pajerinho 99_V6 3.0L M/T = espetacular]


  • #10
    Citação Postado originalmente por xxxtripod Ver Post



    kkkkkkkkkkkkk, brincando com a MC
    Ficou show a edição do video Zeca!

    Só cuidado com os "zerinhos quebra semi eixo" da vida.

    Abraços
    fuck the fuel economy
    PU9-EDC - Pajero GLS-B 3.0 V6

  • #11
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    ZEca mandei uma mensagem para você dá uma olhada!
    F-1000 93/94 Ss Aspirada
    *Do sogrão*

  • #12
    Usuário
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    Lauro, para usar esse sistema tem que deixar o sistema 100% conectado, pois as rodas livres não casam. Precisa pegar as RLs da bandeirante e soldar no miolo das RLs da F1000, deixando tudo rolando junto.

    Não compensa pelo valor. Pra pagar 4000,00 e deixar a suspensão original, compensa pagar mais e aartir para um eixa da F250.
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

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