F1000 4x4 1997 - Sucatona + Branquinha

[GCCarneiro]

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Esta do Wd é boa também, funciona com qualquer desengripante. Ela tem bateria ainda? Poe 1a e faz ela sair na rua ai da pra rebocar.

[Rodrigo Baratti]

Vamos lá.

Dei uma olhada agora e a garrafa estava vazia, achei que estivesse furada, mas não, acho que fez pressão e em função da posição do tanque desceu o diesel pra ele.

A bateria arriou, retirei agora e vou levar pro meu trabalho para dar uma carga.

Amanhã volto pra cá com mais um galão de 20 litros e tento com o WD, pensei que só podia usar isso pra gasolina, em função da centelha.

[]'s indo pra casa no carro da tia!!

[Edintruder]

Se colocares diesel na garrafinha, mistura 50% de diesel e 50% de óleo lubrificante de motor. Pela posição, se ficar ar na BI o óleo mais grosso vai empurrar para os bicos. Tem casos que só óleo lubrificante que resolve. Aprendi isso depois de apanhar muito em uma L200 que tinha puxado ar.

Abre os bicos e vai virando até espirrar. Fecha os 4 bicos e vira até ligar. Outra dica é que quando o motor pegar, deixa ele na lenta até puxar todo o lubrificante. Evita acelerar forte com muito lubrificante na BI. O motor vai ligar e emparelhar logo em seguida.

[tiofinhojr4x4]

Baratti encontro, vai a gramado ou bonito???

[Edintruder]

Aproveita que em Gramado temos um salão de futsal para acamparmos, com exclusividade do Tiófinho!
Vamos encostar as brancas!

[Rodrigo Baratti]

Ontem consegui dar partida e tirar a Branca da rampa.

Coloquei mais 20 litros no tanque, coloquei óleo de motor na garrafinha (eita fumace) e por fim usei o desemgripante na entrada de ar.

Pegou na primeira, falhou um pouco e depois firmou. Sangrei todo o sistema e me dei por contente.
Nesse processo reparei que a luz do corta combustível não acendia qdo eu fechava a porta.....estranho!

Tirei da rampa e parei em frente da casa, deixei funcionando uns 20 minutos, pisei fundo e tudo perfeito.
Desliguei e instantes depois voltei a ligar, desta vez a luz acendeu, apertei o botão secreto e sai, andei 100 metros e parou, apertei o botão do corta e nada, abri o console desliguei o corta e nada.

Liguei um fio direto da BI na bateria e pegou.

Nesse processo todo devo ter me apoiado na bomba de combustível e deu merda, ela se soltou no meio, na emenda da parte superior e inferior e virou uma cachoeira de diesel.

Resultado:
- tem algum pau na elétrica
- preciso de uma bomba nova

Pelo menos descobri as falhas.

[]'s

[drosssor51]

Ontem consegui dar partida e tirar a Branca da rampa.

Coloquei mais 20 litros no tanque, coloquei óleo de motor na garrafinha (eita fumace) e por fim usei o desemgripante na entrada de ar.

Pegou na primeira, falhou um pouco e depois firmou. Sangrei todo o sistema e me dei por contente.
Nesse processo reparei que a luz do corta combustível não acendia qdo eu fechava a porta.....estranho!

Tirei da rampa e parei em frente da casa, deixei funcionando uns 20 minutos, pisei fundo e tudo perfeito.
Desliguei e instantes depois voltei a ligar, desta vez a luz acendeu, apertei o botão secreto e sai, andei 100 metros e parou, apertei o botão do corta e nada, abri o console desliguei o corta e nada.

Liguei um fio direto da BI na bateria e pegou.

Nesse processo todo devo ter me apoiado na bomba de combustível e deu merda, ela se soltou no meio, na emenda da parte superior e inferior e virou uma cachoeira de diesel.

Resultado:
- tem algum pau na elétrica
- preciso de uma bomba nova

Pelo menos descobri as falhas.

[]'s

Rodrigo... achar os problemas é o passo mais dificil.....

[rfdex]

Ufa! Mas agora você já sabe mais uma utilidade para o WD-40! Hahaha. Saudações

[GCCarneiro]

Na ex-F-1000 do pai teve que trocar os contatos elétricos da chave. A peça em si é barata o problema é desmontar o volante. Depois da troca acabou esta putaria de não liberar sinal da BI ou sinal do arranque(ela dava os 2 defeitos).

[Edintruder]

A bomba é fechada por prensa, e se te apoiares em ciam ela abre. A que eu coloquei é toda aparafusada.

Tive que comprar uma chave 13 curva para poder trocar ela.

[Rodrigo Baratti]

A bomba é fechada por prensa, e se te apoiares em ciam ela abre. A que eu coloquei é toda aparafusada.

Tive que comprar uma chave 13 curva para poder trocar ela.

Comprei a mesma bomba com parafusos e instalei ontem.....me fodi para apertar essa porca 13!!! Coisa mais mal projetada!
Só resolvi porque tinha um encanador no vizinho que tinha uma chave que servia.

A Branca tá no eletricista para resolver o problema do contato da BI.

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Só pra fazer um suspense....instalei as molas de F4000 na Branquinha!!!