F1000 4x4 1997 - Sucatona + Branquinha

[Desnickadu]

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ainda bem queum fio resolveu seu problema Rodrigo!
Facil e rapido

[Milton C.]

Acompanhando... parabéns pelo tópico e aquisições. Show!!!

Grande abraço!

[Rodrigo Baratti]

Acompanhando... parabéns pelo tópico e aquisições. Show!!!

Grande abraço!

Obrigado Milton, seja bem vindo!

[]'s

[drosssor51]

Rodrigo.....já pensou em vender o modulo...e o motor da tração.. para colocar o easy traction??? acredito que saia elas por elas..
Aproveita que você não montou o eixo ainda...ai não tem pressa para fazer negócio..
abç

[Rodrigo Baratti]

Não sei pq não vi esses últimos posts

Rodrigo.....já pensou em vender o modulo...e o motor da tração.. para colocar o easy traction??? acredito que saia elas por elas..
Aproveita que você não montou o eixo ainda...ai não tem pressa para fazer negócio..
abç

Sim, um acionamento manual será inevitável, mas como tinha o elétrico resolvi testar se funcionava.

Eu digo uma coisa, o motorzinho em si é mto forte e bom, aguenta mto, o problema é o chicote e conexões, que devem se isoladas e protegidas ( recomendo fita Autofusão ou Espaguetes Termo Retrateis), se tiver alguns fios mascados, cortados, rompidos, seria bom, emendar e isolar-los tb, o meu eu fiz assim:

O chicote do motor estava perfeito.

O chicote que conectava o motor ao módulo, na parte exposta, embaixo da carroceria, tinha muitos fios com a isolação mascada e dando curto, só que era até um certa altura, cortei todos os fios até esta altura, eliminando a parte defeituosa, arranquei os pinos fêmeas do conector ( cuidado para não perder a sequência dos fios, anote, tire fotos, eu deixei os pedaço recostados nos buracos assim era tirar e encaixar a parte que foi arrumada) e corte onde o fio é prensado, e como estes conectores tem um buraco na parte de trás, eu coloquei os fios e soldei com estanho, ficando um contato muito maior e melhor. E este chicote eu isolei e protegi mecanicamente até a parte de dentro da cabine com Fita Autofusão.

O motorzinho eu apenas troquei escovas (tive que fabricar eu mesmo), e engraxei com Graxa Molikote.

Nunca mais tive problemas.

Acho que deve ser algum problema de contato mesmo, mas como não vou usar ele agora resolvi retirando o fusível.
Olha as luzes como ficavam acesas em 1/2 fase.



Qdo for montar a tração dianteira mexo nisso e tento resolver.

[]'s

[xxxtripod]

Eu digo uma coisa, o motorzinho em si é mto forte e bom, aguenta mto, o problema é o chicote e conexões, que devem se isoladas e protegidas ( recomendo fita Autofusão ou Espaguetes Termo Retrateis), se tiver alguns fios mascados, cortados, rompidos, seria bom, emendar e isolar-los tb, o meu eu fiz assim:

O chicote do motor estava perfeito.

O chicote que conectava o motor ao módulo, na parte exposta, embaixo da carroceria, tinha muitos fios com a isolação mascada e dando curto, só que era até um certa altura, cortei todos os fios até esta altura, eliminando a parte defeituosa, arranquei os pinos fêmeas do conector ( cuidado para não perder a sequência dos fios, anote, tire fotos, eu deixei os pedaço recostados nos buracos assim era tirar e encaixar a parte que foi arrumada) e corte onde o fio é prensado, e como estes conectores tem um buraco na parte de trás, eu coloquei os fios e soldei com estanho, ficando um contato muito maior e melhor. E este chicote eu isolei e protegi mecanicamente até a parte de dentro da cabine com Fita Autofusão.

O motorzinho eu apenas troquei escovas (tive que fabricar eu mesmo), e engraxei com Graxa Molikote.

Nunca mais tive problemas.

[Rodrigo Baratti]

Bem o teimoso aqui resolveu testar as luzes led no painel e até certo ponto elas dão certo.

Foi necessario "ajustar" os contatos da lampadas para que dessem contato com o soquete, coisa muito simples feito com a mão mesmo.
A iluminação em si não muda muito, o fundo do painel já é verde, então qdo se elimina a cor amarela do bulbo ele acaba ficando um verde mais claro, quase azul, mas ainda verde.



Ficam tb um pouco mais fortes.
Nessa foto o lado direito está com led e o esquerdo com bulbo.
O que mais me incomoda nesse painel é o canto escuro da pressão do óleo.



No caso das luzes da seta, elas não ficaram legais, pois essas sim ficaram totalmente azuis.
Outra coisa, não sei porque ela está dando retorno, então no painel o lado oposto que vc acionou tb pisca mais fraco.



E por fim o dimmer não funciona mais...rolou pra um lado liga rolou pro outro desliga. Isso me incomodou, não que eu fique alterando a regulagem, mas sei lá, não gostei não.

Minha conclusão é que não vale a pena a troca, hj a noite volto com os bulbos.

ps - encontrei hj a conexão do manômetro do turbo....não percam essa conexão nunca, pois é uma medida especial e não é fabricada em linha, só achei porque o cara da Conector (loja especializada em conexões) mandou fazer algumas peças para um sistema de freio antigo de caminhões. E mesmo assim ficou meio gambiarra.
Hj monto todo o painel e tento colocar esses leds na seta e lanterno dianteiros.

[]'s

[xxxtripod]

Muito bom, quanto ao LED, eu já suspeitava de tudo isso, e minha opinião cada vez mais é, LED em carro, que não é original, ou fica gambiarra, fica diferente, ou parecendo tunning, eu mesmo to voltando tudo para halogena.


Quanto ao Dimmer, é porque o LED não varia tão bem o seu brilho, é uma faixa menos perceptível, e se não der uma tensão minima, ele não ascende.

Abraços

[Dic3]

Muito bom, quanto ao LED, eu já suspeitava de tudo isso, e minha opinião cada vez mais é, LED em carro, que não é original, ou fica gambiarra, fica diferente, ou parecendo tunning, eu mesmo to voltando tudo para halogena.


Quanto ao Dimmer, é porque o LED não varia tão bem o seu brilho, é uma faixa menos perceptível, e se não der uma tensão minima, ele não ascende.

Abraços

Amigo, fazendo com paciencia e capricho fica uma coisa bem bacana.

Da uma olhada em como é o painel da Xterra original...



e como ficou o painel da minha que fiz mudanca pra LEDs.

[Edintruder]

Eu só coloquei led nos piscas traseiros, placa e ré. O resto é lâmpada comum.
Andei colocando led nas lanternas e teto mas desfiz tudo. E tomei uma multa por um mau contato em uma lanterna de led traseira. Voltei para a lâmpada comum no mesmo dia.

[xxxtripod]

Eu só coloquei led nos piscas traseiros, placa e ré. O resto é lâmpada comum.
Andei colocando led nas lanternas e teto mas desfiz tudo. E tomei uma multa por um mau contato em uma lanterna de led traseira. Voltei para a lâmpada comum no mesmo dia.

Mais fáceis de repor,e não dão tanta manutenção também, as Leds duram mais e tals, más ainda não existem Leds de todos os tipos da Philips por exemplo, soquetes de qualidade e por ai vai, aqui ta tudo Filamento, Halogena, Led só na Luz baixa e na Placa tb! Abraços

[André Aporé]

Que Show esse painel com LED!
Vou acabar copiando a ideia!