F1000 4x4 1997 - Sucatona + Branquinha

[Edintruder]

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Rodrigo, isso é não é um eixo de d10?

[Waldir Carlos]

[Todas as vezes que vejo uma foto tipo essa, fico um tanto "indignado". Como pode, "alguém" abandonar uma "engenharia" dessa; no mato e relento]?



Acompanhando, Rodrigo. Também fiquei curioso e quero saber.



[]s

[Rodrigo Baratti]

E ai Rodrigo,

Venho acompanhando seu tópico "em silêncio", porém admiro muito todos vocês das EFES, um dia quero comprar uma também para passear. Se tivesse grana a do Tio Edie não escaparia....KKK. E o X10 que dia vai para branquinha? Consegui algo sobre a documentação? Aqui em Minas não consegue-se mudar o o combustível como está querendo, tenho um amigo que tem uma A20 a diesel e roda ilegal porque não conseguiu fazer as alterações no detran...

Abraços

Roberto,
Obrigado por acmpanhar e fique a vontade em comentar, todos são bem vindos.

Segunda devo ter noidades sobre os docs, ai coloco a historia completa e o passo a passo que segui.

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Rodrigo, isso é não é um eixo de d10?

Acho que sim.
Troquei uns emails e sugeriram o eixo da veraneio antiga, portanto D10 esta dentro.
Sera que o diferencial serve na Branquinha?

[]'s

[Rodrigo Baratti]

[Todas as vezes que vejo uma foto tipo essa, fico um tanto "indignado". Como pode, "alguém" abandonar uma "engenharia" dessa; no mato e relento]?

Pois é Waldir,
Sinto a mesma coisa.

Foi nesse ferro velho que comprei a sucatona.....um parque de diversões, porem um verdadeiro desleixo, uma zona.
Tudo espalhado, desmontado e apodrecendo no meio do mato.

Ontem alem desse eixo achei um eixo de f4000 dos modernos com freio a disco, um sto antonio e uma caçamba azul zerada, sem nenhum amassado das nossas Efes.

Tinha tb um trator volvo da década de 40 bem completo e tinha um senhor europeu vendo, mas faltava uma das engrenagens da roda e ele disse que sem ela não adiantava nada....não entendo nada de tratores!

[]'s

[antonio umino]

Pessoal,

Aos que entendem mais que eu, que diferencial é esse? Será que é a mosca branca de zóio azur? Um Braseixos 405 com bloqueio?
As campanas são 6 furos.

Anexo 389239 Anexo 389240 Anexo 389241 Anexo 389242

Está em bom estado por enquanto, mas aberto e jogado no mato vai pro vinagre rapidinho.
Depois que tirei as fotos deixei-o de cabeça pra baixo para não entrar água, mas logo mexem e vai saber!

[]'s

Pela foto é um diferencial de chevrolet com blocante.....(tração positiva)

abçs

[Rodrigo Baratti]

Pela foto é um diferencial de chevrolet com blocante.....(tração positiva)

abçs

O duro é comprar a parada e depois não servir na Branquinha!!!

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Fiquei devendo as fotos do eixo dianteiro da Sucatona devidamente desmontado, pois bem aí está.



Já ta tudo separado o que devo levar para o jato e para a pintura eletrostatica, mas por prioridade isso será só lá para abril, pois será qdo minha irmã vira e trara essas peças:

D44 Front Maintenance Kit

[]'s

[Edintruder]

Servir serve, mas a relação do diferencial é a mesma da dianteira da Sucatona? É só ajustar a furação do flange ou colocar os semi-eixos da F1000.

[Edintruder]

Esse eixo da F1000 4x4 é muito bom! Legal é que arrumasses uma tampa para o diferencial dianteiro.

[Rodrigo Baratti]

Alterei a posição dos suportes dos amortecedores que ficam no eixo.
Levantei uns 9 cm em relação ao que estava.



Fiz na correria e debaixo de chuva, depois que vi que um lado ficou um pouco mais alto que o outro, mas vai ficar assim.

Para soldar precisei soltar os grampos e virar o eixo, ainda não sei soldar de ponta cabeça (rsss...), deu trabalho mas foi bom, pois só assim percebi que os grampos estavam um pouco soltos.
Depois que montei tudo finalmente pude sentir a suspensão da Efe como deve ser: sem nenhum rangido ou barulho, macia na medida certa (embora atras o feixe seja reforçado com molas mais grossas) e a Branquinha ficou na mão, não rola mais a carroceria nas curvas como antes....está um delicia de dirigir!!

Algumas considerações que fiz sobre a suspensão traseira:

Os amortecedores da 4.9 são com rosca e porca em cima e não olhal, isso limita muito o angulo de trabalho dos mesmos e consequentemente da suspensão. Arrisco afirmar que só serve para uso urbano mesmo, pois a suspensão não precisa abrir toda.
Qdo desmontei fiz os cálculos do curso, deu um pouco mais de 30 cm, um curso excelente até para um off road puro, porém com os amortecedores que tenho hj se abrir tudo isso vai empenar a haste, por isso retirei e no momento apropriado colocarei nela os suportes do Sucatona, nesse momento tb reposicionarei os amortecedores favorecendo o uso off.



Outro coisa, os pneus 33" estavam balançando muito, a ponto de dar enjoo depois do almoço, só servirão para o uso 100% off, com isso voltei os Black Star Guyane 275/70 R16 - modelo assobiador. rsss....
O visual definitivamente foi prejudicado, mas ficou ótima de rodar!!



Pensa num cara satisfeito com o equilibrio da maquina!!

[]'s

ps - ainda compro uns 35" descente pra ela!!
ps2 - uns fdp picharam a parede da casa da titia e da oficina!!

[Rodrigo Baratti]

Servir serve, mas a relação do diferencial é a mesma da dianteira da Sucatona? É só ajustar a furação do flange ou colocar os semi-eixos da F1000.

Pensei em comprar só o diferencial e manter o meu eixo e minha relação (3,54:1)!

Qdo montar o eixo dianteiro devo mexer na relação do Dana 44, trocando para 3,54 tb, assim fica um pouco mais reduzida para usar pneus maiores.

Legal é que arrumasses uma tampa para o diferencial dianteiro.

Tenho umas par delas por aqui do jeep, coloquei pra não deixar exposta a relação e pegar sujeira!

[]'s