Hehehehe... to tumultuando o tópico do Baratti...
drosssor51, o problema de tocar um diferencial dana na dianteira é casar ele com a relação usada no eixo traseiro... ou seja, preciso dos dois eixos do mesmo fabricante... a possibilidade de tocar dana no dianteiro e no traseiro tbem existe, mas a principio ainda to na esperança de conseguir um braseixos dianteiro baratinho... rs...
Abraço...
F1000 4x4 1997 - Sucatona + Branquinha
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23/08/2013, 13:16reslima
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23/08/2013, 13:29drosssor51
reslima.....acho que a combinação Braseixos + Dana...funciona desde que ache uma C&P com mesma redução.
algumas F1000 são assim...dana 44 ISF na dianteira (3.07) e braseixos na traseira (3.07)...
Mas se você quer casar os eixos..mesma marca e modelo...fica mais caprichado...
Como é uma A10....eu pensaria sériamente em um KIT ENGESA.... a receita tá pronta....
abç -
23/08/2013, 13:33drosssor51Casquinha.....gostou da relação 15x39???? pois a minha efe tem a mesma configuração da sua...mass com 3,07 (e a minha não é turbo)... vale apena alongar? qual era a relação anterior?Citação:
Postado originalmente por casquinha
descupe o monte de perguntas..
Abç -
23/08/2013, 13:36reslima
Kit engesa mais barato que achei foi R$ 6.000,00. É muita grana.
Não sabia dessa possibilidade e nem que em algumas F1000 são assim, mas é bom saber que penso em mais essa possibilidade... a minha ta com relação 3,15 (13/41)
Abraço...
Citação:
Postado originalmente por drosssor51
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23/08/2013, 18:53casquinhaFicou muito bom, lembrando que ando somente com uns 500 kgs de carga, fi moro em uma região plana quase não tem serras pra passar, anda muito bem na faixa de 110/120 km/h com o conta-giros na faixa de 2000 ate 2500 rpm, ficou um pouco mais econômica tbem antes a relação era 13/41, comprei a C&P por 900 conto e eu msm e um amigo colocamos, lembrando que meu cambio é o clark 240v onde a primeira era bem reduzida, só arrancava de segunda e agora ´só de primeira msm. AbçCitação:
Postado originalmente por drosssor51
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24/08/2013, 15:00Rodrigo Baratti
Fico uns dias fora e a coisa fica agitada por aqui!!!
Vcs até passaram dos 1.000 mensagens! kkkk
Qto ao eixos, vamos lá:
A Efe do Waldir usa Dana 60 e concluo que é o mesmo eixo da Braseixos 406.
Anexo 427835
O Diego tem Dana 46, reparem que é parecido com o Dana 44 do meu jeep, porém ligeiramente mais aredondado.
Anexo 427836
O Dana 44 tem a tampa no mesmo formato que o Dana 60, porém é menor e o ressalto da coroa é redondo - eixo da minha Mula.
Anexo 427843
Na Branquinha tem Braseixos 405 e não tem nada haver com os anteriores.
Anexo 427834
[]'s -
24/08/2013, 15:14Rodrigo BarattiZeca,Citação:
Postado originalmente por xxxtripod
No motor 4.9 a bomba deve ter ido pro saco e os mecas da CEMIG enfiaram (adaptaram) uma bomba GM.
Não sei qual o modelo, mas tem é muito parecido em forma e tamanho com a bomba da S10.
[]'s -
24/08/2013, 15:16Rodrigo BarattiNão existe tumulto....apenas aumento de informação e amizade!!Citação:
Postado originalmente por reslima
[]'s e manda ver! -
24/08/2013, 18:41Waldir Carlos
Bom, considerando que esse "manda ver" é uma "tôrização" do Rodrigo, vai uma fotinha "estrangeira". Rs.
http://i282.photobucket.com/albums/k.../bronc0x0x.jpg
[]s -
24/08/2013, 18:46drosssor51
Essa bronco é com eixo rígido na frente....esse modelo é meu preferido...
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24/08/2013, 18:49Waldir CarlosCitação:
Postado originalmente por drosssor51
Êita, atiçou o povo. Hehehe. Diz aí, Rodrigo, a Branquinha tá running?
[]s -
24/08/2013, 20:13Rodrigo BarattiCitação:
Postado originalmente por Waldir Carlos
Opa Waldir,
Tá rodando sim, mas tenho evitado em função da pendencia da documentação, se for parado será dificil ela escapar do patio.
Na terça passada peguei a autorização para fazer o INMETRO, mas tive que viajar a serviço e não deu tempo de passar na credenciada.
Essa semana não escapa eu resolver essa questão.
[]'s
