F1000 4x4 1997 - Sucatona + Branquinha

Edin... só para complementar......

O intercooler tem a função de resfriar o ar que entra no motor, para admissão de um volume maior de comburente na câmara de combustão, pois os gases em baixa temperatura estão mais densos.

Muito importante...o cooler...

Abç

Sim, baixam a temperatura de 120°C para cerca de 64°C, e o ar mais denso comporta mais moléculas de O², por isso aumenta a eficiência do motor e a vida útil é aumentada também pela entrada de ar mais frio pelo cabeçote, mantendo uma variação menor de temperatura e consequente menor variação de dilatação de peças móveis.

Citação:

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Postado originalmente por drosssor51

Edin... só para complementar......

O intercooler tem a função de resfriar o ar que entra no motor, para admissão de um volume maior de comburente na câmara de combustão, pois os gases em baixa temperatura estão mais densos.

Muito importante...o cooler...

Abç

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Comentários do Mauricio complementares ao de vcs.

Com a preparação sugerida não vai ter fumaça, o giro sim, vai subir rapido e como o Edin comentou para não travar andando no talo ele recomenda o intercoler pois além de melhorar a queima reduz a temperatura interna, além disso tem que ter a junta de aço e o escape pra liberar a exaustão.

O que fica de duvida mesmo é qto se ganha de torque e potencia (no dinamometro) e quais os "efeitos colaterais", será que vale a pena?

O EFE com a configuração mais perto disso é a do Waldir!!

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Baratti

Comentários do Mauricio complementares ao de vcs.

Com a preparação sugerida não vai ter fumaça, o giro sim, vai subir rapido e como o Edin comentou para não travar andando no talo ele recomenda o intercoler pois além de melhorar a queima reduz a temperatura interna, além disso tem que ter a junta de aço e o escape pra liberar a exaustão.

O que fica de duvida mesmo é qto se ganha de torque e potencia (no dinamometro) e quais os "efeitos colaterais", será que vale a pena?

O EFE com a configuração mais perto disso é a do Waldir!!

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Ôpa, Rodrigo! Tô gostando da prosa. A propósito, nesse quote [post #381, página 32], um resumo das minhas consultas; à época.

Citação:

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Postado originalmente por Waldir Carlos

PessoALL, quem acompanha esse tópico, o da Milona do "Tio" e outros, certamente é conhecedor das nossas "invencionices". Os duendes são terríveis! Não nos dão sossego. A "coisa" é feia e não tem-se trégua: Em geral, dono de Femil, "pensa" em Body Lift, Suspension Lift, pneus mais parrudos, escapamento redimensionado e, claro, o INTERCOOLER.


Pois bem, nessa tarde, mantive uma conversa com o Maurício [Raschmotoren_SP]. O diálogo foi bem interessante e esclareceu dúvidas básicas. Bom, durante e depois dessa consulta técnica, o coração ficou acelerado, os batimentos cardíacos alterados, a adrenalina foi a mil [de EFE-1000], mas tive que "controlar-me". Pelo menos por enquanto, um projeto customizado - profissional - fica adiado.


Eis as razões:


* Perguntei, quanto ga$taria, para um projeto customizado [incluída a instalação], INTERCOOLER [ganho de cerca de +8cv; apenas!] e acessórios periféricos [dutos e outros componentes]?

Resp.: R$ 2.000,00.


* Perguntei, quanto ga$taria, se optasse pelo REPOTENCIAMENTO, para 200cv [seria necessário trocar a TURBINA, BICOS especiais e os ajustes, além obviamente da inserção de um INTERCOOLER].

R$ 10.000,00.


* Perguntei, também, quanto ga$taria, se optasse por mais power; tipo 250cv. E, se "subir" mais; tipo 300cv? [Aqui, não foi detalhado, mas acredito que seria implementado um novo conjunto BI-TURBO]

Resp.: [Depende $$$$].



Agora, vem o "pior": Em qualquer das opções, a "nossa" EFE precisaria estar disponível - lá na Raschmotoren - desde a fase de projeto, construção; até a conclusão final e testes!



Diante das circunstâncias, acredito que vou partir para algo mais simples. Quem sabe, o INTERCOOLER do VW 8-150?

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[]s

Fuuuuuuu!!!!!!!!!!!!!!
Fuuuuuuuuuuuuuuúúúúú!!!!!!!!!!!!!!

...soprando um pouco para tirar a poeira da Branquinha! kkk

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Fuuuuuuu!!!!!!!!!!!!!!
Fuuuuuuuuuuuuuuúúúúú!!!!!!!!!!!!!!

...soprando um pouco para tirar a poeira da Branquinha! kkk

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Se não estivesse chovendo seria isso mesmo, mas como chove preciso de um pano!!!kkk

Anexo 439847

O pessoal aqui do trabalho tá ameaçando me denunciar para a Sucen!! kkkkk
Já jogaram até borra de café na caçamba!

Anexo 439848

Ela tá realmente parada faz 20 dias! Hj dei partida e foi tranquilo, pegou na primeira volta do arranque.
Mas essa moleza vai acabar, ela foi convocada nos próximos 3 finais de semana para trabalho e viagens.
Vou aproveitar para mandar reinstalar o alarme e som.

[]'s

Rodrigo....a branquinha já esta afinada para ir a Bonito??? ..

Citação:

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Postado originalmente por drosssor51

Rodrigo....a branquinha já esta afinada para ir a Bonito??? ..

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Antes de Bonito tenho que regular a BI e os bicos.
Com isso ela já vai, mas não vai passar de 100 km/h.

Até lá pretendo trocar a relação e quem sabe instalar o 4x4.

Realmente a relação curta é ruim de andar. Motor girando alto não é algo agradável de se escutar por muito tempo.

Um colega meu comprou uma Ranger com um botão de segurança. O cara liga o motor e tem que apertar o botão, senão ela corta o motor em 60 segundos. Alguém já viu isso?

Edin é isto Bloqueador Automotivo Anti Assalto Anti Furto Corta Ignição - R$ 16,50 no MercadoLivre

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Um colega meu comprou uma Ranger com um botão de segurança. O cara liga o motor e tem que apertar o botão, senão ela corta o motor em 60 segundos. Alguém já viu isso?

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Eu tinha um sistema semelhante na minha ex f1000 a diferença é que cortava o combustível deixando apenas o do filtro, se fosse aberta qualquer porta, ela acionava uma válvula e cortava o combustível, depois que esvaziasse o filtro o motor cortava.

a minha tem um botaozinho....ligado na porta.... se abrir a porta com a ignição ligada.... tem que apertar....