F1000 4x4 1997 - Sucatona + Branquinha

[Newton Neto]

Tweet

Desmontar o painel é fácil é meio. Aquela capa que tem as 3 saídas de ar e circunda o painel de instrumentos, sai puxando com cuidado. Ao remover vc já tem acesso aos 4 parafusos 7mm que prendem a parte de instrumentação. soltando eles e os 3 ramos do chicote sai os instrumentos. Atras vc já tem acesso as lampadas, se quiser limpar dentro é remover o acrílico.

Pra remover a parte que prende o cinzeiro que tem 4 parafusos em torno do cinzeiro e mais 4 na volta da peça.

AAAAAH sim! Aí ficou bem mais fácil, Carneiro! Já arrumei serviço pro Fds! Na verdade eu fiquei com medo de "puxar com cuidado" a moldura do painel! rsrsrsrsrsr

Vou aproveitar limpar certinho e levar pra ver se o que "zicou" o marcador de combustível foi ali, pois desliguei o chicote em cima do tanque e ele continua "marcando cheio" (só ligar a chave que marca cheio)... A boia foi trocada faz pouco tempo...

Obrigado pela dica, grande abraço!

[Newton Neto]

Em tempo: Rodrigão, desculpa a bagunça no tópico da branquinha! Rsrsrsrsrs Mas a minha pode ser considerada uma "parenta", inclusive andava com rack de escada em cima!

Abraço!

[GCCarneiro]

AAAAAH sim! Aí ficou bem mais fácil, Carneiro! Já arrumei serviço pro Fds! Na verdade eu fiquei com medo de "puxar com cuidado" a moldura do painel! rsrsrsrsrsr

Vou aproveitar limpar certinho e levar pra ver se o que "zicou" o marcador de combustível foi ali, pois desliguei o chicote em cima do tanque e ele continua "marcando cheio" (só ligar a chave que marca cheio)... A boia foi trocada faz pouco tempo...

Obrigado pela dica, grande abraço!

Fique tranquilo saí sem quebrar é só ser minimamente delicado.

Lamento lhe dizer mas é sua boia que estragou de novo. Qual o ano dela? Se for a mesma da minha ela quebra o fio é só soldar.

[Rodrigo Baratti]

Em tempo: Rodrigão, desculpa a bagunça no tópico da branquinha! Rsrsrsrsrs Mas a minha pode ser considerada uma "parenta", inclusive andava com rack de escada em cima!

Abraço!

Fique a vontade, o negócio por aqui é trocar experiências!

[]'s

[Newton Neto]

Fique tranquilo saí sem quebrar é só ser minimamente delicado.

Lamento lhe dizer mas é sua boia que estragou de novo. Qual o ano dela? Se for a mesma da minha ela quebra o fio é só soldar.

Carneiro, a minha é 2000! Eu tava me lembrando no Fds, quando eu peguei ela o marcador estava estragado e marcava cheio... Deve ser a boia mesmo! Pelo menos tá fácil de trocar, pois caçamba foi retirada na reforma e os parafusos são novos..... Acredito estar mais fácil do que baixar o tanque!

[Newton Neto]

Fique a vontade, o negócio por aqui é trocar experiências!

[]'s

Com certeza! Sempre muito últil... Seja aos adeptos do "home made" ou aos que não querem ser pegos de surpresa por algum meca mal intencionado!

Abraço, e VQV!

[GCCarneiro]

Carneiro, a minha é 2000! Eu tava me lembrando no Fds, quando eu peguei ela o marcador estava estragado e marcava cheio... Deve ser a boia mesmo! Pelo menos tá fácil de trocar, pois caçamba foi retirada na reforma e os parafusos são novos..... Acredito estar mais fácil do que baixar o tanque!

É a mesma boia da sujinha. Um dos fios que descem nela quebra na solda no pé da placa. Depois que vc tirou ela pra fora do tanque tem uma capa plastica que protege a plaquinha. Tirando ela vc vai ver o fio quebrado solda ele com estanho-chumbo. Prende o fio na boia com uma abraçadeira de nylon. E monta de novo.

[GCCarneiro]

Eu acho mais simples tirar o tanque.

[Rodrigo Baratti]

Eu acho mais simples tirar o tanque.

Sem duvida!

[]'s

[Newton Neto]

Sem duvida!

[]'s

Será que é? A minha tá com os parafusos da caçamba todos novos... pensei em não tirar totalmente, mas soltar erguer ela um pouco pra dar acesso ao conjunto...

[GCCarneiro]

Mas ai vc não consegue desencaixar ela de dentro do tanque.

[Rodrigo Baratti]

Aproveita qdo baixar o tanque e limpa/troca os parafusos tb, pois vai dar trabalho pra soltar.

[]'s