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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de Marcus Brandão
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    13/01/2012
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    Valeu, Léo. Ta bonito mesmo. Comprei assim em Sumpaulo e dei muita sorte. Essa galera do fórum tá dando a maior força pra eu escolher a coisa certa. E a sua viatura?Galera, para com a tentação que eu vou bater aí logo em breve. Comecei uma reforma no barraco e tô em fase de aceite de projeto. Vou dar o ponta pé e depois eu "dou de presente" pra Ana deixo ela cuidando e vou pescar pra não estressar.Mês passado fui conhecer um amigo em Jaú. Só conhecia de e-mail havia 8 anos. Fomos pescar no Tietê. Ganhei um irmão e me diverti pacas. Fui pra diminuir a cerveja e quase voltei fumando. KkkkPassei a noite no centro cirúrgico ouvindo the doors, ub 40 e Amália Rodrigues. Uma pra cada bichinho.Vou dormir que to morto.Oficina marcada pra quarta da outra semana. Quero estar perto do torneiro.Boa noite.

  • #2
    Usuário
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    31/10/2011
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    Minha tenho uma Blazer 2.2 EFI, sem atrapalhar seu tópico sabe alguém que quer compra uma canoa não ?

  • #3
    Usuário Avatar de Marcus Brandão
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    13/01/2012
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    Leonardo, pensando em comprar um 4x4?
    Sou novo no fórum e não sei se é permitido mas tem lugar para anunciar o barco.
    Procura o fórum "turma do biguá. ParEce que o biguá é jipeiro tbém.
    Não sei quem quer, sinto muito e boa sorte

  • #4
    Usuário Avatar de Eduardo Velo
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    22/04/2003
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    Santo Andre/SP
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    Marcus , da uma olhada nas chapas que coloquei na parte interna pra não flambar qdo pisa no pedal da emb. Hidr. -
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...biraca-38.html (Engesa F3 Edu - Jabiraca)

    O Biguá aqui do Forum é de SJ dos Campos e é fazedor de Engesa Show ...
    Engesa F3 - Q20B - Original - Packard Clipper 1957 - na tela do micro . eduardovelo@yahoo.com.br

  • #5
    Usuário Avatar de Kim
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    17/10/2005
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    Nova Aliança do Ivaí/PR
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    Agradecimento: 1
    Leonardo!

    O Marcus está certo, pode ser que seu post venha a ser deletado.

    Sobre a embreagem, não vou palpitar, pois uso o sistema da F250, sem adaptação, só uma readequação para o pedal.


    Abraços.

    Kim.

  • #6
    Usuário Avatar de Marcus Brandão
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    13/01/2012
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    Brasilia/DF
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    Cara, voltei 5 páginas no seu "fuzila" e fiquei de luto. Ainda bem que não precisou vender mas agora o estrago tá feito. Pior é que só vou poder tomar umas cervas pra esquecer no sábado depois do batente. Tô rodando esclusivamente no gafanhoto desde que coloquei o flutuante e não tenho nem saudade de outros carros. Tá cansado de ter carro bom? tenho lá na loja uma Towner daquelas antigas. Mando ela pra você tentar transformar aquilo num carro. Aí te elogio. kkkk
    Brincadeira, maior carinho tenho por aquela M. Rssss

  • #7
    Usuário
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    31/10/2011
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    Uberlândia/
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    Foi mal a e e qe so novo aqe tbm, nem to pensando em compra 4x4 não

  • #8
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    07/07/2004
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    Citação Postado originalmente por Leonardo Storti Ver Post
    Foi mal a e e qe so novo aqe tbm, nem to pensando em compra 4x4 não


    LEONARDO STORTI

    Não foi mal não cara , como vc falou , vc é novo aqui e ainda não conhece como este forum funciona , o caso é que tem aqui um local próprio para vc anunciar em CLASSIFICADOS PARTICULAR , é só dar uma checada lá e colocar lá .

    Boa sorte na venda .

  • #9
    Usuário Avatar de Marcus Brandão
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    13/01/2012
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    Obrigado, Guilherme.
    Tava lembrando - e não é minha memória que é de elefante nem a tromba, mas a barriga.
    Como ficou a questão do filtro da seu carro, manteve o interno?
    Se manteve faz o seguinte: arranca quando estiver retornando de um plantão urbano he! he! e sinta o carro.
    Todo carro turbinado trabalha com filtro de ar e escapamentos aliviados. estrangular os gases pode ser pior que deixar passar um pouquinho de pó. Minha idéia e experiencia. Todos os carros diesel trabalham (ou trabalhavam os mais antigos) sem o filtro interno na versão turbo. veja as antigas D20, f 1000...sá coisa novinha, né?
    Olha o som como ficou.


    -engesa-003.jpg -engesa-004.jpg

  • #10
    Usuário
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    07/07/2004
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    [QUOTE=Marcus Brandão;1659379]Obrigado, Guilherme.
    Tava lembrando - e não é minha memória que é de elefante nem a tromba, mas a barriga.
    Como ficou a questão do filtro da seu carro, manteve o interno?
    Se manteve faz o seguinte: arranca quando estiver retornando de um plantão urbano he! he! e sinta o carro.
    Todo carro turbinado trabalha com filtro de ar e escapamentos aliviados. estrangular os gases pode ser pior que deixar passar um pouquinho de pó. Minha idéia e experiencia. Todos os carros diesel trabalham (ou trabalhavam os mais antigos) sem o filtro interno na versão turbo. veja as antigas D20, f 1000...sá coisa novinha, né?
    Olha o som como ficou.

    MARCUS

    Ha bastante tempo que retirei o filtro interno , desde o Vº ENCONTRO NACIONAL DOS ENGESAS E OUTROS 4X4 lá em CONSERVATÓRIA , lá eu e outros mais que estavam presente retiramos o filtro interno MAS ESTA ESTÓRIA RENDEU MUITOS DESENCONTROS DE INFORMAÇÕES E ACHO QUE ATÉ HOJE , mas retirei o meu desde aquela época . E qdo retirei , havia rodado +- uns 2.000km com o filtro novo e JÁ APRESENTAVA ASPIRAÇÃO DOS FIAPOS DO FILTRO INTERNO PARA DENTRO DO COLETOR DE ADMISSÃO , iria acabar aspirando tudo para dentro do motor para ser queimado e exercendo a função de lixa .

  • #11
    Usuário Avatar de Marcus Brandão
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    13/01/2012
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    Agradecimentos: 0
    legal, O você viu o nó que o Edu deu na minha cabeça?
    não acompanhei o raciocínio rápido do cara. tirei as mesmas notas que ele naquelas matérias mas com a vírgula deslocada pra esquerda.
    Edu, tenha paciência que o amigo é meio burrinho. Vamos por partes. didática pra um amiguinho de 6 anos.
    primeiro aprender o nome das pecinhas: kkkk

    -engesa-001.jpg-engesa-002.jpg
    Na primeira imagem temos da direita pra esquerda a CT, a luva, o irmão da yoko ono, e o cardã.
    na segunda imagem temos o cardã, a luva e o diferencial dana 30.
    a folga está entre o irmão da yoko (acho que o nome é yuke. esqueci) e o cardã.
    pra colocar um fresado de melhor qualidade como o da f1000, o que preciso fazer?
    Não tenho escapamento. o carro trabalha sem escape.
    mentira, o escapamento tá do lado de fora.
    Olha só, Edu, não me lembro que turbina é essa mas não estangula nada de baixa, enxe rápido, sobe bem, não judia do motor e não dá manutenção. sei que é você é resistente mas vou provocando. é o segundo q20b que uso com a mesma turbina - mesmo modelo. Só alegria.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -engesa-002.jpg   -engesa-001.jpg  

  • #12
    Citação Postado originalmente por Marcus Brandão Ver Post
    legal, O você viu o nó que o Edu deu na minha cabeça?
    não acompanhei o raciocínio rápido do cara. tirei as mesmas notas que ele naquelas matérias mas com a vírgula deslocada pra esquerda.
    Edu, tenha paciência que o amigo é meio burrinho. Vamos por partes. didática pra um amiguinho de 6 anos.
    primeiro aprender o nome das pecinhas: kkkk

    -engesa-001.jpg-engesa-002.jpg
    Na primeira imagem temos da direita pra esquerda a CT, a luva, o irmão da yoko ono, e o cardã.
    na segunda imagem temos o cardã, a luva e o diferencial dana 30.
    a folga está entre o irmão da yoko (acho que o nome é yuke. esqueci) e o cardã.
    pra colocar um fresado de melhor qualidade como o da f1000, o que preciso fazer?
    Não tenho escapamento. o carro trabalha sem escape.
    mentira, o escapamento tá do lado de fora.
    Olha só, Edu, não me lembro que turbina é essa mas não estangula nada de baixa, enxe rápido, sobe bem, não judia do motor e não dá manutenção. sei que é você é resistente mas vou provocando. é o segundo q20b que uso com a mesma turbina - mesmo modelo. Só alegria.
    Marcus, eu acho que você pode colocar da toyota bandeirantes mesmo, e muito mais barato que os da F-1000. essas peças são Luva(femea) espiga(macho) <== isso não e aula de sexo não viu ? ..rs..

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