Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

[PauloLimited]

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Esse motor é um filé. O TGV então tem o praticamente o mesmo torque da 3.0...

Ambos são 38kg né, o que eu gosto da 2.8 TGV é que de 1400rpm pra cima ela engole tudo que tem na frente e pede menos marcha na cidade e carregada em velocidade mais alta. Uma 2.8 sem TGV de um amigo, hj ele tem uma VW, acelerando junto com L, quando eu passar pra segunda ele já estavá quase 2 camionetes na frente, mesmo o WG anda bem, isso pra um motor lançada em 2001. Mas a 3.0 é outro nível.

[MaurícioBsb]

Eu falo 2004 porque foi a que mais me impressionou 2.8 tgv filé, andei numa 2011, barulhenta, feiosa e motor problemático, se tivesse din din pra comprar uma 2011, pegaria uma S10 Executive ou frontier XE 144cv, muito melhor e só andar e me diga.

[PauloLimited]

Eu falo 2004 porque foi a que mais me impressionou 2.8 tgv filé, andei numa 2011, barulhenta, feiosa e motor problemático, se tivesse din din pra comprar uma 2011, pegaria uma S10 Executive ou frontier XE 144cv, muito melhor e só andar e me diga.

Nossa, 3.0 barulhento ? Esso motor parece a gasosa comparado ao 2.8.
Seu problema com 3.0 e que vc num gosta dele msm e num vai mudar de ideia. Agora melhor que o Sprint ele é, e a Frontier é top, só que ela cai no msm problema da L200, to atrás de uma meca pra resolver o problema da minha turbina, na MIT nem adianta levar mais e o resto num sabe mecher o já fala na cara que num quer pegar.

Vantagem da Ranger, S-10 pra quem num tem garantia é que tem as autorizadas MWM, Eaton, Dana Brasil afora, pode até num ajudar muito, mas já é uma vantagem.

[RANGER FEDERAL]

Eu falo 2004 porque foi a que mais me impressionou 2.8 tgv filé, andei numa 2011, barulhenta, feiosa e motor problemático, se tivesse din din pra comprar uma 2011, pegaria uma S10 Executive ou frontier XE 144cv, muito melhor e só andar e me diga.

A Rangerhimdra 2011 não tem motor problemático, muito pelo contrário, 2011 ainda está na garantia (total de 3 anos), ao contrário do que você falou não vive quebrando. A minha roda aprox. 1200 km por semana só para eu ir de casa para o trabalho, em péssimas estradas e muito perigosas, nunca me deixando na mão.

As usadas dão problema sim, assim como qualquer outro motor que não tenha manutanção, vai quebrar mesmo. Como todo motor eletrônico, não é qualquer um mecânico que sabe consertar.

A S10 chega nem perto da Ranger 3.0. A Frontier XE é um bom carro, quase peguei uma, mas após 5 anos de uso ainda será um opção confiável? O custo da manutenção dela não é como o Sprint 2.8, quem acreditar nisso está se iludindo, pois as peças na Nissan "são faca na caveira, nada na carteira".

Mauricio, acho que você não gosta do motor PS 3.0 porque ainda não tem um. Estou falando de um motor que chega aos 150 km/h na 4a, que acelera junto com pickups de R$130.000, que pode chegar aos 230 cv sem trocar sequer o radiador, que chega aos 190 km/h com margem de RPM e corta o giro por conta do limitador de velocidade não por que esquentou ou porque o giro ta no limite. No dia que você tiver algo do tipo no capô vai querer gastar todo $$$ em bicos injetores queimados, em limpezas de tanque, em sensores....

[NGDaniel]

Eu falo 2004 porque foi a que mais me impressionou 2.8 tgv filé, andei numa 2011, barulhenta, feiosa e motor problemático, se tivesse din din pra comprar uma 2011, pegaria uma S10 Executive ou frontier XE 144cv, muito melhor e só andar e me diga.

Nem constumo a responder esse tipo de post sem noção, mas a quantidade de perolas escritas em 3 linhas é SURPREENDENTE!

Que tal completar dizendo que o Sprint é sincencioso e que dura 7 milhoes de km ??

[Imperador!]

Rapaz, o cara conseguiu estragar um tópico sério.

[MaurícioBsb]

Pessoal, esse próprio tópico já diz tudo dos problemas do 3.0 NGD nasceu fadado a morrer junto com o sprint eletrônico o que me deixou espantado pois é um projeto moderno apesar que os defeitos são pontuais (bicos, bomba e tanque), sempre fui fã de ranger, só não comprei uma porque aqui em BSB Ranger e muito dificil de encontrar, boa então never, so se acha xl 2.5 e branca aff, S10 e a famosa todo mundo gosta mais não esconde os defeitos, frontier e muito querida, mais se precisar de peças específicas a nissan que da uma facada (perguntei o preço do rolamento do alternador e queriam me vender um completo R$1.600,00), L200 a oficina que levo minha vtr tem até fila pra arrumar, o carrinho dificil, andei em todas antes de escolher, falo isso da 3.0 pois foi a impressao que tive e olha que ela é 2011 ou então a hélice tava travada pois o barulho parecia de uma scania acelerando hehe!

[Walter L. L. Casitta]

Pessoal, esse próprio tópico já diz tudo dos problemas do 3.0 NGD nasceu fadado a morrer junto com o sprint eletrônico o que me deixou espantado pois é um projeto moderno apesar que os defeitos são pontuais (bicos, bomba e tanque), sempre fui fã de ranger, só não comprei uma porque aqui em BSB Ranger e muito dificil de encontrar, boa então never, so se acha xl 2.5 e branca aff, S10 e a famosa todo mundo gosta mais não esconde os defeitos, frontier e muito querida, mais se precisar de peças específicas a nissan que da uma facada (perguntei o preço do rolamento do alternador e queriam me vender um completo R$1.600,00), L200 a oficina que levo minha vtr tem até fila pra arrumar, o carrinho dificil, andei em todas antes de escolher, falo isso da 3.0 pois foi a impressao que tive e olha que ela é 2011 ou então a hélice tava travada pois o barulho parecia de uma scania acelerando hehe!

Você tá muito enganado. Esse motor não tem problema nenhum e muito menos o Sprint eletrônico. Você tem que parar de escutar conversa de mecânico de fundo de quintal.

[Carlos A. C. Azevedo]

Hoje passei na frente de uma concessionaria da ford e tá lá uma rangerhindra, creio que 2010 por 61990, Não sei se ela tá lá por troca em outro carro ou por que tem muita ranger pra vender por aqui hehe.

MAS FALAR QUE O SPRINT É MELHOR QUE O NGD É que nem acreditar que o motor ap da kombi dura 600.000km sem trocar óleo..

Pra ter uma ideia se a bomba dagua se fuder, não esquenta nem com macumba, que diga o NGDaniel que teve essa prova ai.. A ranger tem hoje o melhor preço e o melhor conjunto mecanico da categoria dela em todo o brasil...

[NGDaniel]

Pra ter uma ideia se a bomba dagua se fuder, não esquenta nem com macumba, que diga o NGDaniel que teve essa prova ai.. A ranger tem hoje o melhor preço e o melhor conjunto mecanico da categoria dela em todo o brasil...

Pra ser exato, uma semana andando com ela fodida na cidade, com ar, transito e tudo e nada de aquecer...
Com a boma estragada só aquece na estrada, e quando está a mais de 100 km;h...
Nesse ponto, esse motor é praticamente uma geladeira.. hehehe

Mas nao adianta, se bobear ainda vem um dizer que o Sprint deve ser freezer

[Imperador!]

Claro, como tu acha que eles gelam a cerveja no carro?

[Carlos A. C. Azevedo]

AHUAUHUHHUUHAHUAHUHUAHUAHUAHUA será que a cegueira é tão grande que mexe com a cabeça nesse ponto?? AUHUAHUHAUHAHU

Eles encanam o ar que o radiador puxa e jogam pra dentro da cabine, ar condicionado pra que? AUHHUAHUAHUHUAHUAHU