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Hybrid View

  • #1
    Usuário Avatar de rfdex
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    Citação Postado originalmente por Mirão Ver Post
    Patryk, esse material que eu citei é muito utilizado no cofre do motor, capô, entre o escapamento e assoalho na falta daquela lata de alumínio, locais de alta temperatura para isolar o calor. Então o uso específico desse material é justamente para isolar calor e ruídos. O alumínio impede que o fogo se propague e o feltro é um antichamas pode observar que esses dois materiais são amplamente utilizados em veículos nacionais. A lã de vidro traz o mesmo efeito apenas é um pouco chato de se lidar com ela, esse material é prático e rápido.
    Mirão,

    o feltro fica na camada interna entre as folhas de alumínio. Certo? Então supondo que use este material no assoalho, se entrar água no veículo, já era...? Ou ele tem algum impermeabilizante?
    Raphael - PU2BIG
    Ford Truck

  • #2
    Usuário Avatar de Patryk Laube
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    Citação Postado originalmente por Mirão Ver Post
    Patryk, esse material que eu citei é muito utilizado no cofre do motor, capô, entre o escapamento e assoalho na falta daquela lata de alumínio, locais de alta temperatura para isolar o calor. Então o uso específico desse material é justamente para isolar calor e ruídos. O alumínio impede que o fogo se propague e o feltro é um antichamas pode observar que esses dois materiais são amplamente utilizados em veículos nacionais. A lã de vidro traz o mesmo efeito apenas é um pouco chato de se lidar com ela, esse material é prático e rápido.
    Vou Dar uma olhada nesse material... Quando a lanternagem da minha acabar vou isolar ela toda...

    Valew pela dica galera.. Abraço

  • #3
    rfedex, excelente pergunta, apenas sei que é um material resistente a água, mas não sei o quanto, suponho que suporte jatos de lava rápido pois é indicado também para cobrir cofres de motor.

  • #4
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    O camarada que pediu para ver ela sumiu do fórum... Nem lembro mais quem foi.

    Mas essa F1000 4x4 está muito linda. Não aceita rolo na Camper Raffi?
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #5
    Usuário Avatar de Leonardo Raffi
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    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    O camarada que pediu para ver ela sumiu do fórum... Nem lembro mais quem foi.

    Mas essa F1000 4x4 está muito linda. Não aceita rolo na Camper Raffi?
    Não... a Camper estou dando uma prensa no meca... omotor maxion feito e montado falta colocar...quem sabe amanha... eixosrevisados e montados...coroa e pinhao novos ...etc.... espero q mes q vem sai nem q seja no guincho kkkk

  • #6
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    Patryk, coloca manta asfáltica por dentro e por fora da cabine, por baixo, dentro das portas, etc. Fica muito bom.
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  • #7
    Edintruder, encontrei isso navegando por ai, será que presta, alguém conhece?

  • #8
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    Reforma geral? Estava ruim? Lembro dela bem direitinha e alinhadinha, mas como já faz um bom tempo...
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  • #9
    Usuário Avatar de bruntins
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    E ai pessoal,Edin e povo kk,andei olhando o cubo da band e do troller parece ser mt semelhante ao da f1000 http://www.josewal4x4.com.br/ecommer...inetica-toyota ate a furaçao parece ser a mesma.oq muda sera rolamentos ?
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  • #10
    Usuário Avatar de micheltakashima
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    Citação Postado originalmente por bruntins Ver Post
    E ai pessoal,Edin e povo kk,andei olhando o cubo da band e do troller parece ser mt semelhante ao da f1000 http://www.josewal4x4.com.br/ecommer...inetica-toyota ate a furaçao parece ser a mesma.oq muda sera rolamentos ?
    No ebay tem essas homocinéticas prontas para a f1000, na verdade para o bronco mas o eixo dianteiro é o mesmo.

  • #11
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    Opa... Troller e band mudam bastante. a ponta de eixo da F1000 são 6 prisioneiros, da band são 8 prisioneiros. Do Troller não sei, mas não sei se encaixa. Depois o flange de 6 furos tem que refurar para 5 prisioneiros.
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  • #12
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    Hoje bati meu recorde de consumo da minha F! Fez 8,34km/h. Vindo para Gramado, parei ara abastecer em canoas e agora calculei. Média de 100 a 105km/h no GPS, sempre mantendo a casa dos 2000rpm como costumo rodar e cerca de 0,8bar na turbina.

    Subindo a serra não faço ideia do consumo, mas rodei muito em 3a e 4a marchas para andar sempre com giro no verde e em velocidades reduzidas pelas curvas fechadas.
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