O que eu queria saber mesmo era o estado em que você encontro as suas capas...Citação:
Postado originalmente por Edintruder
Ranger com 33"
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10/12/2007, 01:00Walter L. L. Casitta
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10/12/2007, 01:08EdintruderAs minhas estavam com desgaste normal, apenas apresentavam as marcas do balancim, mas nada de riscos ou desgaste acentuado. Na última regulagem de válvulas continuavam normais.Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Quando montei tinha deixado com 0,30mm de folga, mas o motor ficou com muito ruído de castanholas e depois regulei novamente e deixei com 0,25mm e ficou mais silencioso. Como os limites são de 0,25 a 0,50mm, deixei o mais justo possível.
Esse desgaste foi em algum ponto específico ou foi parelho entre todas as válvulas? Se foi em apenas uma capa pode ser defeito no material, mas se foi parelho entre todas as capas eu consideraria normal.
Como está o balancim? Se marcou muito contra a haste da válvula pode afetar a capa nova. Um balancim novo na autorizada custou R$24,00 em Pelotas.
Boa sorte. -
10/12/2007, 01:19Edintruder
Tentei achar alguma foto mas não tenho nenhuma das capas das válvulas. Tem apenas uma foto do balancim quebrado que aparece um pouco do desgaste que sofreu contra a capa em 80.000 kms de uso. Esse desgaste que eu me lembre não tinha riscos, estava apenas polido e a capa estava no mesmo estado.
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10/12/2007, 01:20Walter L. L. CasittaAlgumas estão boas, outras nem tanto, mas uma desgastou a ponto do balancim ficar em contato direto com a haste da válvula...Citação:
Postado originalmente por Edintruder
Edi, onde você encontro os valores da folgas das válvulas? Nos manuais que tenho a folga é de 0,20mm com o motor frio... -
10/12/2007, 01:23Walter L. L. CasittaEu nunca tinha visto um balancim quebrado. Normalmente além das varetas aparecem os parafusos de regulagem da folga também empenados...Citação:
Postado originalmente por Edintruder
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10/12/2007, 14:34Edintruder
Esse foi no pequeno acidente com o esticador da correia dentada frouxa enquanto eu colocava a correia nova... 6 varetas viraram anzóis, porém desempenei todas no torno e muiiita paciência. Cerca de 30 minutos cada vareta.
Esses nrs estão no guia de manutenção do HSD 2.5.
O mínimo é 0,20? Então é isso! De cabeça achava que era 0,25mm.
Se apenas uma capa foi pro espaço deve ser problema na fabricação dessa peça. Como vais desmontar tudo dá um jato de ar comprimido na galeria de lubrificação do comando, vai que essa válvula recebei menos óleo... -
10/12/2007, 19:44srgrandeComo faço p carregar um 33 no local do estepe p uma viagem de apenas 1000km?Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
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10/12/2007, 19:58Edintruder
Não cabe. Só na caçamba. Mas pra quê levar um estepe 33"? Se furar coloca o estepe normal e segue viagem.
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10/12/2007, 20:26srgrande
No eixo que traciona os pneus têm que ser do mesmo tamanho, mas quero trazer um 33" numa viagem que vou fazer de Ranger.
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10/12/2007, 20:58shimomotoAi srgrande, tem que fazer um serviço meio besta...Citação:
Postado originalmente por srgrande
Arrancar o da frente, colocar o estepe e jogar o da frente para trás...É meio porco, mas quando coloquei os 245/75 cheguei a conclusão que é a melhor saída
Abraços -
10/12/2007, 22:12Walter L. L. CasittaNão sei não. Nunca tentei colocar um lá. O meu estepe é o original até hoje (Pirelli ST 235x75x15) nunca rodou.Citação:
Postado originalmente por srgrande
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10/12/2007, 22:21Walter L. L. CasittaHoje fui comprar as capas na autorizada MWM International e perguntei se eles vendiam o PS 2.8 TGV completo. O vendedor respondeu que vendia, que tinha 2 espécimes em estoque, que instalava ma Ranger e até fez questão de me levar ao estoque pra mostrar. O preço: R$18000,00 ofereci R$15000,00 mas ele não quis tirar nem um centavo no preço.Citação:
Postado originalmente por Edintruder