Walter,
Explica esse controle da tração 4x4?.
Aproveitando, posso ligar um controlador de velocidade no mesmo fio do sensor ou precisa ser propriamente no que vai para o painel?
Ranger com 33"
Versão Imprimível
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16/09/2006, 19:46Edintruder
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16/09/2006, 23:00danielmotta
Eu tenho a minha com pneus 32 MTR,
quem quiser ver: http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...4&d=1124557057
Agora, uma coisa que ninguem citou aqui e eu já vi umas 3 aqui em curitiba, ranger com MTR 35, alguem sabe o que precisar ser modificado para colocar um trem desses? -
17/09/2006, 21:31Walter L. L. CasittaEdi,Citação:
Postado originalmente por Edintruder
O módulo de controle da tração 4x4 usa o sinal do sensor para impedir o engate da reduzida em velocidades acima de 7Km/h
O fio sai do sensor e vai direto ao quadro de instrumento e é nesse fio mesmo que vai ligado o sensor de velocidade. -
18/09/2006, 10:40IGORFROTAPrimeiramente, meus parabéns !!!Citação:
Postado originalmente por danielmotta
A sua Ranger é uma das mais bonitas que eu já vi aqui. To querendo pegar uma da mesma cor e colocar o mesmo pneu.
Qual a marca do Pneu que vc está usando ?
Ta me parecendo Goodyear...
Qnt custou cada ?
Precisou fazer alguma alteração para caber ? Ta pegando am algum lugar ?
Como ficou o desempenho dela ? (arrancada, retomada, estabilidade, etc....)
Ela é 2.5 TD neh ???? -
18/09/2006, 20:35jack_daniels
Isso que é curiosidade, eheehe!
Obrigado pelo elogio (sei lá se é com g ou j), mais por mais que o carro seja bonito a gente enjoa com o tempo, eu tava com vontade de trocar... Quanto aos pneus são Goodyear MTR 32, ele pegava um pouco quando eu coloquei, ai coloquei uns ranchos 9000 na frente e ficou blz, tem que subir a frente uns 2cm mais ou menos para ficar tranquilo, isso vc consegue facilmente apertando o treco da suspensão lah, na epoca paguei em torno de 700 pila, isso em meados de outubro do ano passado!
Abraços
Motta -
18/09/2006, 20:38jack_daniels
cara, recomendo vc dar uma apertadinha na turbina depois de colocar esses biscoito ai, pq ela fica meio pesadona na velocidade final, agora para passar de 120 nas retas soh embalando muito mesmo! Eu tava com ela mexida, tava muito boa de andar, agora voltei na configuração original já mais to pensando seriamente em dar mais umas 200 voltas no parafuso da turbina. hehehe
Abraços
Motta -
18/09/2006, 21:56EdintruderIsso é verdade, com a regulagem original vai até 135, 140km/h e fica por aí. A minha passou a ir até a 150km/h com a bomba injetora escancarada, porém demora para embalar. Se considerar a diferença dos pneus, a velocidade final (relativa à real) não altera dessa forma.Citação:
Postado originalmente por jack_daniels
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19/09/2006, 20:39jack_daniels
Edintruder, depois de mexida a tua fumaceia muito na arrancada, na epoca que e minha estava mexida pretiava toda a rua de fumaça na hora de arrancar...
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19/09/2006, 22:20Edintruder
É isso mesmo jack, tapa tudo na fumaça, o problema é o cuidado com a diminuição da vida útil do motor e turbina, pois dessa forma como está a regulagem, é preciso sempre dosar o pé de forma gradual pois o excesso de fumaça é indício de excesso de diesel o que por sua vez contamina o óleo lubrificante e reduz a presença da película lubrificante nas paredes dos cilindros, fora isso, a temperatura da combustão sobe demais nessa condição de excesso causando também excessiva aceleração da turbina... Sei que prejudica, porém se acelerar gradativamente e só pisar fundo quando a rpm estiver acima de 1500, não é tão prejudicial pois o diesel é todo consumido pela queima e normal e a pressão da admissão se torna mais estável segurando a rpm da turbina também.
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20/09/2006, 09:34edubelemMais 135 no vel equivale a 152 real. Ou os 135 é real???Citação:
Postado originalmente por Edintruder
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20/09/2006, 19:00EdintruderMarca 135, porém a real deve ficar em torno de 150km/h.Citação:
Postado originalmente por edubelem
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08/12/2007, 22:41felippetti
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