Ranger com 33"

Bom Pessoal, vários tópicos e esse assunto sempre em pauta.. ranger alta.. ranger com 33, eu achei uma solução mais de pobre, que tá quebrando o galho até eu desistir e por um body-lift.

Na minha cabe os 33 sem raspar em nada, só apertei todos os parafusos das barras dianteiras (ganhou 3,9cm) e fiz geometria.

O Problema é que ficou muito pouco curso para cima, sendo que as vezes sente-se a suspensão em fim de curso, problema este que vou tentar resolver com uma idéia do Walter (já deveria ter feito).

Como podem ver na foto abaixo, alto ficou até...

http://www.vigillare.com.br/4x4/rangerFA1.jpg

Ah... se alguém quiser dar uma olhada mantenho um site das trilhas aqui da minha cidade, de moto e jeep, sendo que fazia só trilhas de moto, agora com a Ranger to me entrunhando no meio dos jeepeiros.

o site, vale a pena visitar:

www.trailclub.com.br

Um abraço a todos e um otimo final de semana, com muito barro, lama e pedras...

Fabricio

putz que carro lindo, vou só esperar a poeira assentar para trocar toda a minha frente!! Nao faz sentido essa suspensao em fim de curso....o q eh fazer geometria?
Nao raspa nem esterçando tudo?
Abraços e parabéns.

Amithai

PS: Esse eh o 33?

Ah , entendi...então pega em cima? ...mas vc falou q nao raspa?

Qual solucao pra evitar fim do curso pra cima?

[]s com os parafusos ate o talo também

Citação:

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Postado originalmente por amithai

putz que carro lindo, vou só esperar a poeira assentar para trocar toda a minha frente!! Nao faz sentido essa suspensao em fim de curso....o q eh fazer geometria?
Nao raspa nem esterçando tudo?
Abraços e parabéns.

Amithai

PS: Esse eh o 33?

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Geometria é o alinhamento da suspensão (tem um nome melhor que não sei) pq quando levantei as rodas fecharam a parte inferior levemente fazendo um movimento mais ou menos assim \ / e a gemetria corrigiu, até pq tem uma regulagem na balança para isso.

Pior que a suspensão faz sentido sim... quando comprei medi.. tinham 9cm de curso para cima (o que não é grande coisa) levantando 3,9 sobrou somente 5.. e acredite.. faz diferença.

O pneu é o 33 x 12,50 BF (mais barato que os originais Pirelli Scorpion AT), só pq eu dizia que não pegava hoje dei um pulo (mas o pulo) em um morrinho para fora e pegou um pouco sim, mas como não costumo voar todos os dias não vai ter problema.

O problema é que a minha não tem o TGV (modelo XLS n tem) e tá fazendo falta com os pneus 33.

Um abraço
Fabricio

Citação:

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Postado originalmente por ojaneri

Qual solucao pra evitar fim do curso pra cima?

[]s com os parafusos ate o talo também

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Segundo o Walter (que teve uma otima ideia) deve melhorar aumentando o curso do amortecedor, alongando-o. Tenho que arrumar um tempo urgente para fazer isso, assim que fizer posto o resultado aqui.

Estou para levantar a suspenção da minha conforme li por aqui, vou levantar a dianteira nos parafusos e a traseira com o calço do MB608. Estou em dúvidas se dará para colocar pneus 33" ou terei que me contentar com os 31"?
Mais uma coisinha, eu estava lendo as dicas do Walter para dar mais pressão na válvula wastw gate e fiz na minha, á mais barbada do que parece, dei 2 voltas apenas e já deu uma boa diferença, porém para apertar mais terei que instalar um medidor de pressão para saber exatamente com quantos Bar de pressão está.
Falow! :roll:

Acabei de ver uma Ranger com altura de suspenção original com BF33", o cara falou que pega na barra estabilizadora quando vira todo o volante, procurei em Proto Alegre o Beto suspenções que cobra R$ 850,00 para levantar 8 cm na suspenção, ele fabrica e instala kits para não perder alinhamento e nem alterar cambagem com a diferença da posição das bandejas e também alonga os amortecedores deixando eles com dupla ação, é tentador, porém vou mandar arquear os feixes de molas 5 cm e levantar os 4 cm na dianteira e colocar os 33" assim mesmo. Realmente, como disse o Walter, a Ranger com rodas originais parecem magrinhas perto de uma com pneus 33".

Ojaneri se vc sobe a sua eu subo a minha.....quando vai subir a sua...vamos fabricar logo esse kit!

Olá amithai,

"Real Trucks are built , not bought!" MUITO INTERESSANTE!

Por favor quanto vc pagou no motor 2.8 PS?
Ele veio com a turbina?
VC o comprou 0km?
Foi difícil encontrá-lo?

[ ]'s 8)

A minha ta na barra de torção e arqueada atrás...até agora tudo beleza!

Em breve vou ver se faco um body lift...como é esse esquema de usar calços atrás? Será que da pra usar como calcos de carroceria? :-)

Joel Alves.....q papo eh esse de chevy aki na paradaaaa!!!!!??????
Tô brincando!!! eheh!!
paguei 5000 reais na troca com meu HS maxion 2.5 TD , veio com tudo(porque eu dei tudo de acordo com o q eu recebi)...não era zero , tinha 49000km...moleza ..é só ir na BR1000 em Itaboraí, RJ. Se quiser te passo o tel.
Ojaneri...onde arqueio os feixes no Rio? Não sei nada de body lift...não sei como são os cascos.....os dianteiros não esbarram nas estruturas só com o aperto nas barras de torção? Manda fotos da sua por favor?
Abraços
Amithai