F-1000 trocando o motor mwm 229-4 por um mwm 229-6

Michel, turbina logo... já ta com o pé na jaca!
manda ver a turbina fica melhor mais econômica e o barulho dela turbo.. pqp da ate pra dormir com ele ligado..

ah eu tb ja tinha turbinado, nem intercooler precisa, mesmo porque só se colocar dentro da cabine rsrsrrs

Citação:

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Postado originalmente por sallespickup

fico imaginando os 2 japas divagando...., o hiro ja conheço de longa data, vc é mais de fazer logo, então parem de falar japones e bora la andar de F....KKKKK
ah desculpa ai ficar indo nos detalhes, mais eu adoro adaptações, o hiro sabe bem, então começo a ver os detalhes que podem dar xabú...

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ahaha eu enrolei demais mesmo, mas putz, ando pensando na minha adaptação todo santo dia, tem que sair pra prática.

O lance do chassi do galaxie, depois pesquisa por X-member chassi, não é possivel que vai rachar no vão entre a caçamba e cabine fazendo isso. Mas depois a gente fala disso, pois não quero tumultuar o tópico do Michel hehehe. Mas consegui falar com o americano que colocou o 6bt direto em um Galaxie, unica coisa que ele falou é que precisa de mola mais robusta...

Ah, Michel, turbina logo a megera!

Pessoal meu motor fica entrando ar no sistema de injeção não sei por onde pode ser ( e depois da um trabalhão sangrar )... não faz sentido ser pela mangueira do tanque como o mecânico disse pois isso não acontecia com o antigo motor.

Trocasses os filtros?

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Postado originalmente por Edintruder

Trocasses os filtros?

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Troquei Edin! Será que ficou mal colocado? Eu sangrei de tudo quanto é jeito e na hora que dá partida não pega, já entra ar.

Pode ser a montagem do filtro sim. Ainda tens o velho? Experimenta colocar o velho.

Tb chuto que seja o filtro

alem das borrachinhas do filtro, a bomba auxiliar tb causa isso, pega a do 4cc e coloca são iguais

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Postado originalmente por sallespickup

alem das borrachinhas do filtro, a bomba auxiliar tb causa isso, pega a do 4cc e coloca são iguais

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Troquei as borrachi9nhas do filtro e a bomba auxiliar e nada! se eu sangro no retorno da bomba injetora ele funciona por um tempo mas logo entra ar, vou partir para a mangueira do tanque de combustível. Seja o que deus quiser, FORD abraço.

instale uma mangueira transparente na entrada da bomba alimentadora, se for pela mangueira do tanque você verá as bolhas de ar

Essa ideia do robson é bem valida. Eu iria falar para você pegar um galão de 5 litros com diesel e por na entrada da alimentação, se o motor funcionar então é problema no tanque, mangueira ou conexões antes da bombinha, se continuar entrando ar é da bombinha para frente.

No TM14 Mullher que temos que usa o mesmo motor, quando começa a dar muita falta/entrada de ar, nós tiramos a mangueira do pescador do tanque e na entrada do pré filtro colocamos ar comprimido, soprando ar no fluxo contrário do diesel, a pressão é tão grande que quando desentope chega a dar um tiro.