Adaptando diesel na F1000 gas!

RANDAL, antes da inspeção do INMETRO, deixe o motor em marcha lenta um período para quando for realizar a inspeção dos gases, o motor estar quente. E outra dica: não deixe que o vistoriador afunde o pé no acelerador de uma vez, pois qualquer motor assim irá cuspir fumaça preta. O certo é subir a rotação gradualmente para que o equipamento não acuse que a bomba está desregulada... Até os suportes de fixação do cinto de segurança no assoalho eles irão olhar. Frenagem e suspensão idem, através dos equipamentos dinâmicos. Abraço

Boa noite amigos
Hoje consegui finalmente fazer a inspeção do Inmetro !
Fui a Uberlandia novamente mas não consegui fazer a inspeção ... Sendo assim fui até Uberaba ... E lá consegui fazer e mais uma vez deu tudo certo !!!
Inmetro APROVADO
Obrigado a todos os amigos que me deram dicas e ajudaram para q tudo desse certo !!!

Show! Agora sim hein... Abraço

Agora é arrancar o lacre e regular a BI decentemente! kkk

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Agora é arrancar o lacre e regular a BI decentemente! kkk

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Verdade Edin ... Hoje pela manhã já levei a documentação ao despachante , ele me disse que faremos outra vistoria aqui , vou fazer está vistoria e depois vou dar um grau na bomba sim ... Caminhonete ficou bem mais trouxa e a turbina não passa dos 0,8 k ... Ta bravo assim !!!!
Acho que na próxima semana já começamos a mexer , aí sai lacres , grau na BI , sairá silencioso Tb ... Kkkk
O Edim o novamente muito obrigado pelas dicas que foram fundamentais para aprovação do Inmetro !!!

Levasses o Whisky de presente pro vistoriador conforme te disse??? kkkkkk

Ontem 13/03/15
Fiz a primeira troca de óleo do motor , coloquei o mesmo Top Turbo , filtro de óleo grande novo e filtro de diesel novo Tb ! A troca foi feita após 6500 km rodados , como o cárter do meu motor é maior estou baseando 11lt de óleo .
Apesar de um pequeno vazamento de óleo no câmbio , aferi , e o nível e está ótimo , não baixou praticamente nada ! Diferencial , como recentemente troquei coroa e pinhão e Tb óleo novo e não há vazamentos no diferencial , tudo ok !!!

Boa noite amigos
Temos 2 novas situações que quero deixar registrado hoje ...
Primeiro : já faz algum tempo que os estralos ao esterçar a Efe vinham me incomodando , deste antes da substituição do motor ,ela já estralava , e com a mudança , acredito que devido aumentar o peso do motor , o problema passou a ser mais freqüente e incomodo ... Minha idéia era de juntar tudo e fazer eu mesmo devido a simplicidade do serviço , e ontem fui a uma Torneadora de um Amigo aqui na cidade para encomendar uma chapa com 2 furos nas extremidades para fixar na ponta do chassis , e assim o fiz ! Mas como costumo dizer , de quem é esperto já nasce pronto ... O tal amigo já se prontificou na hora em resolver meu pedido , e nem deixou que eu fosse embora com a Efe da oficina , e assim o fiz !!!
Resultado final , ficou BOM !
Podendo melhorar , pois trocando idéias com amigos "Foristas ", me aconselharam a providenciar uma barra semelhante para parte de cima do chassis !! Acredito que eu há faça futuramente , mas o que quero principalmente relatar aquii é que realmente este procedimento de travar a ponta do chassis resolve o problema da torção e imediatamente já parou de estralar quando esterço, e outro ponto , é que mudou , melhorou a firmeza da Efe , parece que ela ficou menos mole e com isso melhora até a dirigibilidade , bom pelo menos Eu notei está mudança !! Alguém Tb percebeu diferença na condução da Efe após travar o chassis ???

Segue fotos , foi usado uma chapa de 12 cm de largura e 15 mm de espessura e 4 parafusos ! Aproveitamos os furos já existentes no próprio chassis !!

Segundo :
Hoje resolvi dar uma Up no painel da Efe , troquei todas as lâmpadas comuns por Led , troquei a do comando do Ar/ventilação , e Tb a luz de Cortesia , tudo Leds Cor Branco .
Aproveitei e já fiz uma boa limpeza no painel pois estava bastante sujo !
O serviço é bem simples e rápido , qto as lâmpadas, é tirar uma e colocar a outra no próprio soquete original do painel !
Para o Painel utilizei 5 Led multi ( segue a foto ) e 1 Led simples ( Tb foto)
Para o console do Ar/Ventilação utilizei 1 Led multi
E para a Luz de cortesia 1 led Multi Composto

Gostei bastante do resultado , pois deu vida nova ao Painel e recomendo a todos !!!

Em cada Led , paguei R$10,00

Citação:

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Postado originalmente por Randal

Boa noite amigos
Temos 2 novas situações que quero deixar registrado hoje ...
Primeiro : já faz algum tempo que os estralos ao esterçar a Efe vinham me incomodando , deste antes da substituição do motor ,ela já estralava , e com a mudança , acredito que devido aumentar o peso do motor , o problema passou a ser mais freqüente e incomodo ... Minha idéia era de juntar tudo e fazer eu mesmo devido a simplicidade do serviço , e ontem fui a uma Torneadora de um Amigo aqui na cidade para encomendar uma chapa com 2 furos nas extremidades para fixar na ponta do chassis , e assim o fiz ! Mas como costumo dizer , de quem é esperto já nasce pronto ... O tal amigo já se prontificou na hora em resolver meu pedido , e nem deixou que eu fosse embora com a Efe da oficina , e assim o fiz !!!
Resultado final , ficou BOM !
Podendo melhorar , pois trocando idéias com amigos "Foristas ", me aconselharam a providenciar uma barra semelhante para parte de cima do chassis !! Acredito que eu há faça futuramente , mas o que quero principalmente relatar aquii é que realmente este procedimento de travar a ponta do chassis resolve o problema da torção e imediatamente já parou de estralar quando esterço, e outro ponto , é que mudou , melhorou a firmeza da Efe , parece que ela ficou menos mole e com isso melhora até a dirigibilidade , bom pelo menos Eu notei está mudança !! Alguém Tb percebeu diferença na condução da Efe após travar o chassis ???

Segue fotos , foi usado uma chapa de 12 cm de largura e 15 mm de espessura e 4 parafusos ! Aproveitamos os furos já existentes no próprio chassis !!

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Essa chapa aumentou ainda mais o peso na dianteira, não? Hehehe. Que exagero! Mas olha só, talvez ela termine entortando para (para cima ou baixo) com o tempo. O ideal seria soldar um ferro nela para deixá-la de perfil como um T. No seu lugar eu trocaria essa chapa por uma mais fina e usaria este recurso de soldar outra perpendicular. Um abraço

Citação:

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Postado originalmente por rfdex

Boa noite amigos
Temos 2 novas situações que quero deixar registrado hoje ...
Primeiro : já faz algum tempo que os estralos ao esterçar a Efe vinham me incomodando , deste antes da substituição do motor ,ela já estralava , e com a mudança , acredito que devido aumentar o peso do motor , o problema passou a ser mais freqüente e incomodo ... Minha idéia era de juntar tudo e fazer eu mesmo devido a simplicidade do serviço , e ontem fui a uma Torneadora de um Amigo aqui na cidade para encomendar uma chapa com 2 furos nas extremidades para fixar na ponta do chassis , e assim o fiz ! Mas como costumo dizer , de quem é esperto já nasce pronto ... O tal amigo já se prontificou na hora em resolver meu pedido , e nem deixou que eu fosse embora com a Efe da oficina , e assim o fiz !!!
Resultado final , ficou BOM !
Podendo melhorar , pois trocando idéias com amigos "Foristas ", me aconselharam a providenciar uma barra semelhante para parte de cima do chassis !! Acredito que eu há faça futuramente , mas o que quero principalmente relatar aquii é que realmente este procedimento de travar a ponta do chassis resolve o problema da torção e imediatamente já parou de estralar quando esterço, e outro ponto , é que mudou , melhorou a firmeza da Efe , parece que ela ficou menos mole e com isso melhora até a dirigibilidade , bom pelo menos Eu notei está mudança !! Alguém Tb percebeu diferença na condução da Efe após travar o chassis ???

Segue fotos , foi usado uma chapa de 12 cm de largura e 15 mm de espessura e 4 parafusos ! Aproveitamos os furos já existentes no próprio chassis !!



Essa chapa aumentou ainda mais o peso na dianteira, não? Hehehe. Que exagero! Mas olha só, talvez ela termine entortando para (para cima ou baixo) com o tempo. O ideal seria soldar um ferro nela para deixá-la de perfil como um T. No seu lugar eu trocaria essa chapa por uma mais fina e usaria este recurso de soldar outra perpendicular. Um abraço

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Valeu a dica!

Solução de ontem ...
Rosca e tampa do tanque de combustível . O bocal do tanque de combustível da Efe 4.9 , é um boçal de plástico e este estava sem a rosca devido a um problema na tampa do tanque, o antigo proprietário deve ter removido a rosca ... Procurei em tudo qto é loja e já há algum tempo , e ninguém achou a original ou fazia pedido , e Tb só encontrava as tampas da Diesel original , que não se aplicava nesta . Sendo assim , adaptei a rosca metálica de outro veículo , e comprei uma tampa nova e com chave . A adaptação ficou boa e fechou bem o tanque !!!
Detalhe resolvido !!!