EXPLORER`s` e RANGER`s`- Tudo o que precisamos saber sobre elas.

[Alves_Neto]

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Gostaria de saber se tem alguma maneira de deixar o farol de milha da Ranger XLT 4.0 v6 4x4, acendendo com a luz de estacionamento, tendo em vista que instalei kit xenon na minha e gostaria de utiliza-lo com a luz de estacionamento, sendo que ele só acende quando o farol alto ou baixo estão acesos, e quando tento só com a luz de estacionamento ele não acende.


Ranger XLT 4.0 V6 4x4 99

[Ford Danger V6]

Oba!! Chegou a barra de direção.
Alguém tem o tutorial para a troca da barra de direção?
Barra de direção.BMP

[hugocsl]

Boa noite! Ontem coloquei uma câmera amarrada por baixo da Explorer, andei 28min com ela, sumulei varias situações, sempre ouvindo o tranco, mais ele não dá somente quando vou sair com o carro, mais ainda com ele em movimento, tipo se eu estiver em uns 80 km/h, tiro o pé de uma vez, dá o tranco, piso de uma vez novamente dá o tranco, tipo uma batida de metal, ou até mesmo como um metal trabalhando em uma folga. Nas filmagens não dá para ver, foi filmado o cardan em rotação, mais na hora que dá o tranco não se percebe nada de diferente nele, cardan, isto está me tirando o sono, pois alguns mecânicos querem trocar tudo, diferencial, cardan e caixa de transferência, custo muito elevado, eu prefiro ter certeza do que é, para depois abrir. Com estas informações, vc tem alguma ideia? Ha, com o carro parado e desengatado, se pegar no cardan se sente uma folga de mais ou menos 01/06 do giro. Mais não imagino que este tranco seja do diferencial, pois o carro estava em alta rotação, eu solto e piso novamente ele dá o tranco, mais quando em solto o cardan ele não para de girar, logico, então este tranco não dá nele, pois está em movimento, então qual a peça que para quando em desacelero e volto, pois é desta inercia que vem este tranco, não acha?

Cara abre logo a bola do diferencial e confere a caixa satélite coroa e pião. Se não quiser abrir tira o cardão coloca o carro no elevado e faz o teste acelerando e soltando.

Confere novamente todos os coxins de motor, caixas etc, confere se não tem nada solto.

[]´s

[hugo.morais]

A explorer é 4x4? Retira o cardan traseiro e roda com ela com a tração dianteira. Se o barulho sumir é o cardan, senão vc vai ter que ir nos outros itens da lista.

Abraços,

Hugo

[rfdex]

Isso tá com cara de ser a luva/espiga do cardan. Já com certa folguinha. Mas a falta de lubrificação também dá esse barulho, se lubrificar ameniza a situação. Abraço

[rfdex]

Gostaria de saber se tem alguma maneira de deixar o farol de milha da Ranger XLT 4.0 v6 4x4, acendendo com a luz de estacionamento, tendo em vista que instalei kit xenon na minha e gostaria de utiliza-lo com a luz de estacionamento, sendo que ele só acende quando o farol alto ou baixo estão acesos, e quando tento só com a luz de estacionamento ele não acende.


Ranger XLT 4.0 V6 4x4 99

Ele deve estar ligado na fiação da luz alta/baixa apenas. O certo para mim é o farol de milha ligar direto, até mesmo se precisar usá-lo em caso de pane do farol original (principal). A sua deve estar usando a fiação original de farol de milha. Se for, é fácil, basta fazer um chicote paralelo e ele ligará quando quiser. Entendi sua pergunta ou sanei sua dúvida? Abraço

[TiagoTrindade]

Ola amigos tenho uma ranger 2008 limitede motor 3.0.. Ela esta baixando oléo ... Esta com 128 mil rodados... Ela esta baixando 1 litro a cada 800 km isso esta errado?

[rfdex]

Sim. Procure mecânico de confiança e que entende de diesel. Se quiser um ótimo mecânico de diesel (e não quiser ser enganado pelos espertos de plantão do SOF), mande uma msg que passo o contato. Abraço

[danke]

Olá pessoal! Possuímos uma Ford Explorer Limited 2004 - V6, com 106.000 KM, ela está com os seguintes sintoas;

a-) ao engatar as marchas, "d" para "r", constantemente, dá um tranco muito forte, é frequente, mais não é sempre.
b-) observamos por baixo do carro e ha uma folga bem considerável ao girar o cardan com as mãos.
c-) com o carro levantado observamos que esta folga vem da caixa de transferência para o cardan e do cardan para o diferencial, mais não dá para falar que seja no diferencial.
d-) o diferencial está com um pequeno ronco, mais nada que chame muita a atenção.
e-) o cambio automático passa as marchas normal, sem tranco nem nada, óleo e filtro novos.
f-) o carro em movimento e tirar o pé do acelerador de uma vez, dá para sentir o tranco.
g-) da mesma forma, com o carro em movimento e sem acelerar, se pisar de uma vez, sentimos o tranco também.
h-) em uma viagem, se não precisar de fazer nenhuma destas atividades, viaja tranquilo.

Pois bem, meu mecânico acha que devo correr atras de um "novo" diferencial e de uma caixa de transferência, nem que seja uma usada bem conservada, encontrei uma usada, mas não deixa de ser usada, sabem como é né, e o preço lá nas alturas.


Nossa preocupação é este problema pode aumentar e danificar mais peças.

O que vcs acham? Alguém pode me ajudar?

Boa noite Ernani,

Tenho uma Ranger STX 95 e fazia um barulho insuportável que começava sempre que a marcha era engata e o carro iniciava o movimento. O barulho era permanente enquanto havia tração (se pisasse na embreagem ou se desengatasse a marcha o barulho desaparecia. Ergui as rodas traseiras nos cavaletes e pedi para acelerar com a marcha engatada...o cardã chegava a balançar...cheguei mais perto e vi que havia uma espécie de coxim com carcaça metálica e recheado de borracha com um rolamento no meio. O cardã passa dentro desse rolamento. Ocorre que a minha peça havia perdido quase toda a borracha e o cardã balançava se chocando contra a carcaça do coxim. Resultado: trancos e um barulho insuportável de ferro batendo...troquei a peça e o problema foi sanado.

[rfdex]

Boa noite Ernani,

Tenho uma Ranger STX 95 e fazia um barulho insuportável que começava sempre que a marcha era engata e o carro iniciava o movimento. O barulho era permanente enquanto havia tração (se pisasse na embreagem ou se desengatasse a marcha o barulho desaparecia. Ergui as rodas traseiras nos cavaletes e pedi para acelerar com a marcha engatada...o cardã chegava a balançar...cheguei mais perto e vi que havia uma espécie de coxim com carcaça metálica e recheado de borracha com um rolamento no meio. O cardã passa dentro desse rolamento. Ocorre que a minha peça havia perdido quase toda a borracha e o cardã balançava se chocando contra a carcaça do coxim. Resultado: trancos e um barulho insuportável de ferro batendo...troquei a peça e o problema foi sanado.

Esta peça chama rolamento central do cardan. Antes de chegar nesse estado, ouve-se o zunido forte do rolamento falecendo... Inclusive há um fabricante nacional desse rolamento, para diversos veículos. É de boa qualidade e ainda possui bico graxeiro, de modo que você pode sempre lubrificá-lo para sua vida útil aumentar. Abraço

[danke]

Esta peça chama rolamento central do cardan. Antes de chegar nesse estado, ouve-se o zunido forte do rolamento falecendo... Inclusive há um fabricante nacional desse rolamento, para diversos veículos. É de boa qualidade e ainda possui bico graxeiro, de modo que você pode sempre lubrificá-lo para sua vida útil aumentar. Abraço

Bom dia amigo,

Quando troquei essa peça o mecânico me pediu para comprar a original, pois segundo ele, as nacionais deterioram a borracha rapidamente. Pesquisei e nada da original...Acabei comprando da marca SKF no rockauto. Paguei 100 dólares com frete mas fui taxado em aproximadamente 100% sobre o valor da peça + frete...Acabou saindo quase 500 reais.
No meu caso o rolamento não havia estragado...o que ocorreu foi que o corpo de borracha que sustenta o rolamento dentro da carcaça havia endurecido e simplesmente esfarelou, fazendo com o rolamento e o cardã se chocassem contra a carcaça da peça fazendo um barulho insuportável...era tão alto que eu passava com o carro e as pessoas ficavam me olhando na rua...parecia aquelas máquinas de lavar roupas bem velhas centrifugando só que muito mais alto e com ruído de batidas.
Existe também da marca Timken que dizem ser boa.
Dá um belo trabalho pra trocar...levei em uma oficina onde ergueram a traseira, retiraram o cardã, trocaram a peça e reinstalaram...3 mecânicos juntos e mais ou menos uma hora de serviço.

[Ernani Silva]

Pessoal, segue abaixo um link de um vídeo que fiz onde mostra a folga no cardam, digam o que acham por favor, sei que já esta ficando chato este negocio, mas preciso de ser mais preciso no diagnostico para depois entregar para o mecânico, pois a mão de obra na minha região deixa a desejar, fico muito grato. Ernani