Nova Ranger 2.2 DIESEL.

Quando escuto as palavras "venda direta" isso sempre me remete a veículo pra trabalho, que por sí só tem a garantia diminuída por que vai enfrentar condições adversas, tipo quase sempre andar carregada com a carga máxima e rodar altíssimas quilometragens antes mesmo da garantia vencer, agora o seu caso é exceção, pelo que entendi utilizou o convênio da empresa que trabalha com a ford pra adquirir um veículo de uso pessoal, o correto na minha opinião é ter os 3 anos, mas se eu fosse fazer um chute e conhecendo um pouco a ford como conheço, diria que eles vão apelar pra somente 1 ano, pra saber com certeza, vc deve consultar o 0800 da ford ok.

Citação:

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Postado originalmente por Bruzulu

Sobre a pickup, é idêntica a xl diesel (exceto motor e tração)...Preço bem convidativo: R$64.000,00 com o desconto...

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Pessoal, estive na CSS semana passada pra reservar a xls 2.2, segundo o vendedor a mesma sairia por 89.000, porém, garantida sua chegada somente pra novembro. O vendedor conseguiu me convencer em comprar a xls 3.2 14/15 por 101.000, mas chorei tanto que acabou me fazendo por 99.000. Fiz questão de perguntar varias vezes se tratava-se realmente da 14/15 e o mesmo me confirmou que sim, inclusive me mostrando um código de pedido da CSS provando ser mod 15. Deixei um check caução de 5 mil e agora é aguardar. O prazo pra entrega da mesma é no maximo 35 dias, mas ele já está com uma faturada na Bahia e que estará aqui em 10 dias pra mim. Agora só falta esperar o banco GMAC, liberar meu crédito, pois fui contemplado através de lance no consórcio e qnd vc fala pra eles que vai comprar um carro de outra marca, eles burocratizam tudo!!! Te passam varias etapas burocráticas e te dão prazo de 48h pra responder cada uma! Vamos ver o que vai dar!

Bom dia, senhores!

Uma coisa me veio à cabeça neste final de semana...

Há quanto tempo as CCSs não estão recebendo as Ranger, seja qual modelo for?
Tenho passado defronte a diversas CCSs aqui de Curitiba e faz um tempão que não vejo nenhuma Ranger em exposição, a não ser aquelas que já estão lá há meses. Normalmente as XLT ou Limited...

Então, vamos analisar friamente:
Por que a Ford parou de produzir as Ranger, se elas tem uma saída muito grande?
Por que a Ford está enrolando aqueles que fecharam negócio das XLS 2.2 (assim como eu) em março, abril, maio, etc, sempre protelando a entrega?
Por que a Ford está querendo enfiar goela abaixo dos compradores as 3.2 que estão encalhadas nas CCSs???

Um palpite quase que UTÓPICO:
Tudo isso não será porque as modelo 2015 (14/15) já chegarão com a nova frente?
Alguém por acaso já viu alguma Ranger modelo 2015?
Não será por isso, por tanta surpresa, que a Ford tá segurando a produção na Argentina?
Pode até ser besteira, mas estou começando a acreditar que vêm novidades das grandes por aí...

Citação:

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Postado originalmente por Junior Broska

Bom dia, senhores!

Uma coisa me veio à cabeça neste final de semana...

Há quanto tempo as CCSs não estão recebendo as Ranger, seja qual modelo for?
Tenho passado defronte a diversas CCSs aqui de Curitiba e faz um tempão que não vejo nenhuma Ranger em exposição, a não ser aquelas que já estão lá há meses. Normalmente as XLT ou Limited...

Então, vamos analisar friamente:
Por que a Ford parou de produzir as Ranger, se elas tem uma saída muito grande?
Por que a Ford está enrolando aqueles que fecharam negócio das XLS 2.2 (assim como eu) em março, abril, maio, etc, sempre protelando a entrega?
Por que a Ford está querendo enfiar goela abaixo dos compradores as 3.2 que estão encalhadas nas CCSs???

Um palpite quase que UTÓPICO:
Tudo isso não será porque as modelo 2015 (14/15) já chegarão com a nova frente?
Alguém por acaso já viu alguma Ranger modelo 2015?
Não será por isso, por tanta surpresa, que a Ford tá segurando a produção na Argentina?
Pode até ser besteira, mas estou começando a acreditar que vêm novidades das grandes por aí...

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Boa tarde Junior, td bem?
O gerente da ccs me ligou a pouco dizendo que a FORD passou a política comercial de 2015 para eles hoje de manhã, disse que não tem jeito..........a Ranger XLS 2.2 Diesel 4x4 CD 2014/2015 foi para R$ 106.600,00, porém confirmou as seguintes mudanças:
SYNC Media System, sistema multimídia da marca, com tela LCD colorida de 4,2”, comandos de voz para funções de áudio e telefone, controle de áudio no volante, conexão Bluetooth, entrada auxiliar e USB, ligações hands-free (Bluetooth), transferência automática de agenda (se disponível no celular) e mensagens de textos audíveis (se disponível no celular).
Além disso a pickup recebe o SYNC APPLink, que é um sistema que permite usar aplicativos do smartphone através de comandos de voz ou botões no volante. Esta tecnologia está disponível para Android e iOS. Alguns aplicativos homologados pela Ford incluem GlympseTM Compartilhamento de localização, TuneInTM Mais de 100.000 rádios online no mundo, Napster Mais de 20.000.000 de músicas disponíveis, Rádio 89 FM, Rádio Alpha FM, Let’s Park Localização de estacionamento e Spotify Milhões de músicas em suas mãos.
A Ranger modelo 2015 ainda vem equipada com o Assistência de Emergência, uma tecnologia que em colisões onde o airbag ou o sistema de corte de combustível é ativado, o SYNC realizará uma chamada ao Serviço de Emergência 192 “SAMU” e informará, com precisão, a latitude e longitude (posição GPS) do veículo.- Porta da caçamba com chave disponível para toda a linha;
- Piloto automático;
- Porta objetos abaixo do banco traseiro;
- Tapetes em borracha;Porém quanto ao design externo, disse que não mudou, disse que mudará a frente nos modelos 2016.
Segundo ele, a caminhonete já está em trânsito e deve ser faturada no início de setembro, só que vou ter que pagar R$ 91.889,20.........e ainda me disse que se eu não concordar vai passar ela p/ outro cliente que está aguardando.................é mole?
O que vc acha amigo, por este preço e com estes novos opcionais vale a pena né?
Ainda é o melhor custo benefício da categoria? Mesmo com este motor 2.2?
E a sua? Alguma novidade?
Abs!!!

Citação:

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Postado originalmente por CRC Pimentel

Boa tarde Junior, td bem?
O gerente da ccs me ligou a pouco dizendo que a FORD passou a política comercial de 2015 para eles hoje de manhã, disse que não tem jeito..........a Ranger XLS 2.2 Diesel 4x4 CD 2014/2015 foi para R$ 106.600,00, porém confirmou as seguintes mudanças:
SYNC Media System, sistema multimídia da marca, com tela LCD colorida de 4,2”, comandos de voz para funções de áudio e telefone, controle de áudio no volante, conexão Bluetooth, entrada auxiliar e USB, ligações hands-free (Bluetooth), transferência automática de agenda (se disponível no celular) e mensagens de textos audíveis (se disponível no celular).
Além disso a pickup recebe o SYNC APPLink, que é um sistema que permite usar aplicativos do smartphone através de comandos de voz ou botões no volante. Esta tecnologia está disponível para Android e iOS. Alguns aplicativos homologados pela Ford incluem GlympseTM Compartilhamento de localização, TuneInTM Mais de 100.000 rádios online no mundo, Napster Mais de 20.000.000 de músicas disponíveis, Rádio 89 FM, Rádio Alpha FM, Let’s Park Localização de estacionamento e Spotify Milhões de músicas em suas mãos.
A Ranger modelo 2015 ainda vem equipada com o Assistência de Emergência, uma tecnologia que em colisões onde o airbag ou o sistema de corte de combustível é ativado, o SYNC realizará uma chamada ao Serviço de Emergência 192 “SAMU” e informará, com precisão, a latitude e longitude (posição GPS) do veículo.- Porta da caçamba com chave disponível para toda a linha;
- Piloto automático;
- Porta objetos abaixo do banco traseiro;
- Tapetes em borracha;Porém quanto ao design externo, disse que não mudou, disse que mudará a frente nos modelos 2016.
Segundo ele, a caminhonete já está em trânsito e deve ser faturada no início de setembro, só que vou ter que pagar R$ 91.889,20.........e ainda me disse que se eu não concordar vai passar ela p/ outro cliente que está aguardando.................é mole?
O que vc acha amigo, por este preço e com estes novos opcionais vale a pena né?
Ainda é o melhor custo benefício da categoria? Mesmo com este motor 2.2?
E a sua? Alguma novidade?
Abs!!!

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Boa noite, Pimentel!

Que bom que você confirmou as inovações na XLS 14/15. Na verdade, o gerente só te repassou o que havia sido publicado no site "Notícias Automotivas", à exceção do item Assistência de Emergência, que foi noticiado em uma outra página da web.

Pra mim, a principal inovação foi a entrada usb do som e o piloto automático. Afinal, de que adianta 100 mil rádios online se eu só posso escutar uma de cada vez??? Kkkk!!! Apesar dos meus quase 55 aninhos de vida, ainda sou um bom rockeiro e ainda prefiro os meus pendrives...

Mas vamos ao que interessa...

Agora sim, as informações estão começando a bater. O meu gerente de vendas também me disse que a nossa "Branquela" estaria aí a partir do dia 15 de setembro. Eu particularmente não acredito nisso, depois de tanto que fui enrolado, mas, a esperança é a última que morre.

Quanto ao preço, como já te disse anteriormente -e isso é opinião própria-, acho que compensa muito pagar os $91,8 mil, ainda mais com as inovações que virão nas 2015. Se a frente permanece a mesma, não tem problema, pois é muito bonita e nada ultrapassada, mesmo que mude em 2016. A Hilux também irá mudar e a 14/14 mais "pelada" (rodas de ferro e interior ultra-pobre)delas tá em torno de $107 paus.

O que o teu gerente te falou é verdade. Se vc não quiser, tem um monte de gente que tá na fila. E tem mais uma, creio que a 2.2 não sofrerá tanto com a desvalorização. Por isso está sendo tão procurada.

A única coisa que torço é para que eu não me desiluda com a Ranger. É a primeira que teremos. Afinal, estamos saindo de uma SW4, que mesmo "velhinha", tem nos levado para onde queremos e dificilmente incomoda...
Da Ford, tivemos um Fiesta e não tenho reclamação, a não ser pelo consumo na cidade, que era muito alto. Se a Ranger fizer o que a SW faz (+- 8,5km/l na cidade), ficarei louco de satisfeito!

Abraços e boa decisão!!!

Citação:

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Postado originalmente por Junior Broska

A única coisa que torço é para que eu não me desiluda com a Ranger. É a primeira que teremos. Afinal, estamos saindo de uma SW4, que mesmo "velhinha", tem nos levado para onde queremos e dificilmente incomoda...
Da Ford, tivemos um Fiesta e não tenho reclamação, a não ser pelo consumo na cidade, que era muito alto. Se a Ranger fizer o que a SW faz (+- 8,5km/l na cidade), ficarei louco de satisfeito!

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Então pode ficar feliz kkkk. A minha ranger 2.2 cabine simples ta fazendo 9 km/l na cidade, raramente em transito muito intenso ela cai para 8.5, 8.8 por ai. mas no geral é 9 na city. O que me incomoda ainda é a rodovia, como viajo muito, cerca de 400 km por semana (ida e volta), ela ainda deixa a desejar. Esta fazendo em média 10km/l, sendo que em um percurso de 200 km, 120 km é duplicado.

Se for pensar bem, 10km/l está muito bom, mais o que me estranha é ela fazer 9 na cidade e aumentar só 1km/l na rodovia kkkk.

Ainda é cedo para falar, pois a minha tem apenas 2300 km rodados. Já tive uma s10 diesel modelo antigo, e o consumo dela estabilizou depois dos 10.000 km rodados.

Outra coisa que notei nela, não sei se alguém teve esse problema, quando dou marcha ré, se não for bem devagar a ré, ela faz um barulho muito esquisito, como se tivesse alguma peça quase quebrando sei la, parece que to forçando alguma coisa. Mas isso resolvo na css na revisão dos 10.000 km.

Outra coisa é a 2ª e a 3ª marcha que possuem uma relação muito distante, para andar devagar (10 a 30 km) é cancera. De 2ª ela fica pedindo marcha, e de 3ª ela fica frouxa, não tem meio termo. Como ando muito a de 30 a 50 km na cidade, não sofro muito. Quem notou isso foi meu pai, que anda nessa velocidade kkk.

Considerações finais

Eu não costumo me arrepender das minhas aquisições, mas errei em pegar uma cabine simples, eu viajo muito e sinto falta dos bancos traseiros para levar malas e outras coisas. Como trabalho em área rural, ando muito na terra (todo santo dia kkk) e a caçamba chega a entupir de tanta terra, ficando complicado de levar malas sem algum saco plástico kkk. Se tivesse como vedar aquela tampa traseira para evitar entrar esse tanto de poeira ia ser muito bom.

No mais, e a melhor camionete que poderia adquirir, meu tio tem uma XLT 3.2 e bebe mais que alcoólatra, 6 a 7 km/l na city, a Ranger 2.2 veio em uma proporção muito legal, pois une potencia com economia. Até hoje não tive problemas com ultrapassagens, ela tem um bom torque e potencia. Nesse quesito, ela não deixa a desejar.

Ainda é muito cedo para falar do atendimento FORD, já tive Wolks e chevrolet até agora, o melhor atendimento foi da BELCAR Wolks em Goiania. Por ser a minha primeira FORD, até o momento, tudo esta ótimo desde a css até a camioneta. No Futuro pretendo adquirir uma 2.2 Cabine dupla, mas só o tempo dirá. Como muitos sabem, o atendimento ao cliente, é o principal motivo de fidelização, tanto que o único motivo de não ter pego a Amarok, foi de gosto pessoal, não acho ela bonita cabine simples, caso contrario, estaria de Wolks kkk.

Citação:

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Postado originalmente por lima0390

Então pode ficar feliz kkkk. A minha ranger 2.2 cabine simples ta fazendo 9 km/l na cidade, raramente em transito muito intenso ela cai para 8.5, 8.8 por ai. mas no geral é 9 na city. O que me incomoda ainda é a rodovia, como viajo muito, cerca de 400 km por semana (ida e volta), ela ainda deixa a desejar. Esta fazendo em média 10km/l, sendo que em um percurso de 200 km, 120 km é duplicado.

Se for pensar bem, 10km/l está muito bom, mais o que me estranha é ela fazer 9 na cidade e aumentar só 1km/l na rodovia kkkk.

Ainda é cedo para falar, pois a minha tem apenas 2300 km rodados. Já tive uma s10 diesel modelo antigo, e o consumo dela estabilizou depois dos 10.000 km rodados.

Outra coisa que notei nela, não sei se alguém teve esse problema, quando dou marcha ré, se não for bem devagar a ré, ela faz um barulho muito esquisito, como se tivesse alguma peça quase quebrando sei la, parece que to forçando alguma coisa. Mas isso resolvo na css na revisão dos 10.000 km.

Outra coisa é a 2ª e a 3ª marcha que possuem uma relação muito distante, para andar devagar (10 a 30 km) é cancera. De 2ª ela fica pedindo marcha, e de 3ª ela fica frouxa, não tem meio termo. Como ando muito a de 30 a 50 km na cidade, não sofro muito. Quem notou isso foi meu pai, que anda nessa velocidade kkk.

Considerações finais

Eu não costumo me arrepender das minhas aquisições, mas errei em pegar uma cabine simples, eu viajo muito e sinto falta dos bancos traseiros para levar malas e outras coisas. Como trabalho em área rural, ando muito na terra (todo santo dia kkk) e a caçamba chega a entupir de tanta terra, ficando complicado de levar malas sem algum saco plástico kkk. Se tivesse como vedar aquela tampa traseira para evitar entrar esse tanto de poeira ia ser muito bom.

No mais, e a melhor camionete que poderia adquirir, meu tio tem uma XLT 3.2 e bebe mais que alcoólatra, 6 a 7 km/l na city, a Ranger 2.2 veio em uma proporção muito legal, pois une potencia com economia. Até hoje não tive problemas com ultrapassagens, ela tem um bom torque e potencia. Nesse quesito, ela não deixa a desejar.

Ainda é muito cedo para falar do atendimento FORD, já tive Wolks e chevrolet até agora, o melhor atendimento foi da BELCAR Wolks em Goiania. Por ser a minha primeira FORD, até o momento, tudo esta ótimo desde a css até a camioneta. No Futuro pretendo adquirir uma 2.2 Cabine dupla, mas só o tempo dirá. Como muitos sabem, o atendimento ao cliente, é o principal motivo de fidelização, tanto que o único motivo de não ter pego a Amarok, foi de gosto pessoal, não acho ela bonita cabine simples, caso contrario, estaria de Wolks kkk.

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A minha XLS 3.2 também possui este "hiato" entre a segunda e a terceira marchas. Agora achei uma rotação legal para a mudança da 2 para a 3 - acima de 1400 rpm. Acredito que a primeira e a segunda curtas são para favorecer as exigências em carga ( saídas com peso na caçamba, rampas e missões off-road), mas a terceira deveria estar mais "casada" com a segunda e não haver este ligeiro "impasse".

A minha estou fazendo 11,7 Km/l médios pelo CB em trechos de estrada em uma média de 100 Km/h, ar ligado a maior parte do tempo. Na sexta marcha, como a rotação em cruzeiro cai bastante, favorece o consumo. Na cidade, não medi pela média do CB, mas acredito estar em 8,5 Km/l em trânsito moderado e pé leve.

Deixei na revisão hoje pela manhã e mais tarde verei se foram resolvidas as seguintes reclamações:
- Rangido da suspensão dianteira direita;
- Barulho no movimentar do vidro do motorista;
- Barulho na parte superior do painel e retomadas de velocidade (partes plásticas - você põe a mão e para o ruído)

Mais tarde posto o resultado.

Citação:

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Postado originalmente por lima0390

Eu não costumo me arrepender das minhas aquisições, mas errei em pegar uma cabine simples, eu viajo muito e sinto falta dos bancos traseiros para levar malas e outras coisas. Como trabalho em área rural, ando muito na terra (todo santo dia kkk) e a caçamba chega a entupir de tanta terra, ficando complicado de levar malas sem algum saco plástico kkk. Se tivesse como vedar aquela tampa traseira para evitar entrar esse tanto de poeira ia ser muito bom.

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Dê uma olhada nessa página. Já comprei algumas coisas lá. Numa dessas, resolverá o teu problema... Ou pelo menos parte dele!

http://www.oneparts.com.br/PEcAS-E-ACESSoRIOS-PARA-CAcAMBA/VEDA-Po-PARA-CAcAMBA/veda-po-para-cacamba___245318-SIT.html

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por lima0390

Então pode ficar feliz kkkk. A minha ranger 2.2 cabine simples ta fazendo 9 km/l na cidade, raramente em transito muito intenso ela cai para 8.5, 8.8 por ai. mas no geral é 9 na city. O que me incomoda ainda é a rodovia, como viajo muito, cerca de 400 km por semana (ida e volta), ela ainda deixa a desejar. Esta fazendo em média 10km/l, sendo que em um percurso de 200 km, 120 km é duplicado.

Se for pensar bem, 10km/l está muito bom, mais o que me estranha é ela fazer 9 na cidade e aumentar só 1km/l na rodovia kkkk.

Ainda é cedo para falar, pois a minha tem apenas 2300 km rodados. Já tive uma s10 diesel modelo antigo, e o consumo dela estabilizou depois dos 10.000 km rodados.

Outra coisa que notei nela, não sei se alguém teve esse problema, quando dou marcha ré, se não for bem devagar a ré, ela faz um barulho muito esquisito, como se tivesse alguma peça quase quebrando sei la, parece que to forçando alguma coisa. Mas isso resolvo na css na revisão dos 10.000 km.

Outra coisa é a 2ª e a 3ª marcha que possuem uma relação muito distante, para andar devagar (10 a 30 km) é cancera. De 2ª ela fica pedindo marcha, e de 3ª ela fica frouxa, não tem meio termo. Como ando muito a de 30 a 50 km na cidade, não sofro muito. Quem notou isso foi meu pai, que anda nessa velocidade kkk.

Considerações finais

Eu não costumo me arrepender das minhas aquisições, mas errei em pegar uma cabine simples, eu viajo muito e sinto falta dos bancos traseiros para levar malas e outras coisas. Como trabalho em área rural, ando muito na terra (todo santo dia kkk) e a caçamba chega a entupir de tanta terra, ficando complicado de levar malas sem algum saco plástico kkk. Se tivesse como vedar aquela tampa traseira para evitar entrar esse tanto de poeira ia ser muito bom.

No mais, e a melhor camionete que poderia adquirir, meu tio tem uma XLT 3.2 e bebe mais que alcoólatra, 6 a 7 km/l na city, a Ranger 2.2 veio em uma proporção muito legal, pois une potencia com economia. Até hoje não tive problemas com ultrapassagens, ela tem um bom torque e potencia. Nesse quesito, ela não deixa a desejar.

Ainda é muito cedo para falar do atendimento FORD, já tive Wolks e chevrolet até agora, o melhor atendimento foi da BELCAR Wolks em Goiania. Por ser a minha primeira FORD, até o momento, tudo esta ótimo desde a css até a camioneta. No Futuro pretendo adquirir uma 2.2 Cabine dupla, mas só o tempo dirá. Como muitos sabem, o atendimento ao cliente, é o principal motivo de fidelização, tanto que o único motivo de não ter pego a Amarok, foi de gosto pessoal, não acho ela bonita cabine simples, caso contrario, estaria de Wolks kkk.

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A minha está fazendo entre 9 e 9,9km/l na cidade. Varia de acordo com o pé. Já na rodovia, fica entre 9,5 a 10,5. Mas o trânsito aqui na rodovia é puxado pq tem muitas carretas, com muitas ultrapassagens e reduções, e quando pega a pista dupla, compenso na velocidade, e fico sempre numa média de 130, 140km/h, sempre com o A/C ligado. Acho que se andar a 120 ou menos, deve beber muito menos.

A minha também tem esse hiato entre a 2ª e 3ª. Por mais que esteja acostumado, me incomoda as vezes, mas nada sério. Já estou tirando de letra, embora ache chato. hehehe

Sobre a CS e CD, dei sorte de ser convencido pelo meu pai a pegar a dupla, embora ache a CS muito mais bonita. kkkk

Abraço!

me ligaram hoje da css e me passaram o valor de r$ 85,190,00 na ranger 2.2 14/15 cd, mas nao soube responder sobre os novos equipamentos com navegador e chave na cacamba
sera certeza estes novos equipamentos na 14/15 estou na duvida
me pediram 90 dias para entrega.
bsb

Citação:

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Postado originalmente por Junior Broska

Dê uma olhada nessa página. Já comprei algumas coisas lá. Numa dessas, resolverá o teu problema... Ou pelo menos parte dele!

http://www.oneparts.com.br/PEcAS-E-ACESSoRIOS-PARA-CAcAMBA/VEDA-Po-PARA-CAcAMBA/veda-po-para-cacamba___245318-SIT.html

Abraço

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Achei legal essas borrachas, alguém no fórum já tentou colocar, como será q fica? Será q a vedação é boa?

eu vi na tropical cabine, uma ranger com cabine estendida que eles montam, achei legal, alguém tem alguma ideia de como e quanto que ficaria? Resolve todos os meus problemas um trem desse kkk. Ruim é se o valor pra fazer um trem desse equivaler a troca numa cabine dupla kk.

Eu tbm me arrependi um pouco de pegar Cabine Simples, a diferença na época era de apenas R$ 7000,00, mas o seguro era muito mais caro, mas não por mim, porque no dia a dia a trabalho tá ótima, o problema é a esposa sempre blasfemando que ela é igual uma moto, só leva dois (ainda mais que ela estava acostumada com a velha S10 que levava 03), o que ela quer é que eu leve toda a carga e mais sua família inteira rsssss, sobre a Tropical, ouvi dizer que cobraram R$ 10.000 pra fazer aquela branca que tem fotos no Face, acho que não compensa, a unica vantagem seria ela ficar dupla com a caçambona da simples, mas quando penso na dupla, sempre penso numa 3.2, nunca dirigi uma 2.2 dupla, mas acho que por conta do peso adicional deve andar um pouco menos que a simples, mas isso é suposição porque esse 2.2 tem um torque violento...

Citação:

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Postado originalmente por lima0390

Então pode ficar feliz kkkk. A minha ranger 2.2 cabine simples ta fazendo 9 km/l na cidade, raramente em transito muito intenso ela cai para 8.5, 8.8 por ai. mas no geral é 9 na city. O que me incomoda ainda é a rodovia, como viajo muito, cerca de 400 km por semana (ida e volta), ela ainda deixa a desejar. Esta fazendo em média 10km/l, sendo que em um percurso de 200 km, 120 km é duplicado.

Se for pensar bem, 10km/l está muito bom, mais o que me estranha é ela fazer 9 na cidade e aumentar só 1km/l na rodovia kkkk.

Ainda é cedo para falar, pois a minha tem apenas 2300 km rodados. Já tive uma s10 diesel modelo antigo, e o consumo dela estabilizou depois dos 10.000 km rodados.

Outra coisa que notei nela, não sei se alguém teve esse problema, quando dou marcha ré, se não for bem devagar a ré, ela faz um barulho muito esquisito, como se tivesse alguma peça quase quebrando sei la, parece que to forçando alguma coisa. Mas isso resolvo na css na revisão dos 10.000 km.

Outra coisa é a 2ª e a 3ª marcha que possuem uma relação muito distante, para andar devagar (10 a 30 km) é cancera. De 2ª ela fica pedindo marcha, e de 3ª ela fica frouxa, não tem meio termo. Como ando muito a de 30 a 50 km na cidade, não sofro muito. Quem notou isso foi meu pai, que anda nessa velocidade kkk.

Considerações finais

Eu não costumo me arrepender das minhas aquisições, mas errei em pegar uma cabine simples, eu viajo muito e sinto falta dos bancos traseiros para levar malas e outras coisas. Como trabalho em área rural, ando muito na terra (todo santo dia kkk) e a caçamba chega a entupir de tanta terra, ficando complicado de levar malas sem algum saco plástico kkk. Se tivesse como vedar aquela tampa traseira para evitar entrar esse tanto de poeira ia ser muito bom.

No mais, e a melhor camionete que poderia adquirir, meu tio tem uma XLT 3.2 e bebe mais que alcoólatra, 6 a 7 km/l na city, a Ranger 2.2 veio em uma proporção muito legal, pois une potencia com economia. Até hoje não tive problemas com ultrapassagens, ela tem um bom torque e potencia. Nesse quesito, ela não deixa a desejar.

Ainda é muito cedo para falar do atendimento FORD, já tive Wolks e chevrolet até agora, o melhor atendimento foi da BELCAR Wolks em Goiania. Por ser a minha primeira FORD, até o momento, tudo esta ótimo desde a css até a camioneta. No Futuro pretendo adquirir uma 2.2 Cabine dupla, mas só o tempo dirá. Como muitos sabem, o atendimento ao cliente, é o principal motivo de fidelização, tanto que o único motivo de não ter pego a Amarok, foi de gosto pessoal, não acho ela bonita cabine simples, caso contrario, estaria de Wolks kkk.

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