cara, como vou pegar uma de entrada (é o que a $ dá), vou pegar a XLS. Mas se você tem uma XLT, não pensou numa frontier, não? A diesel de entrada?Citação:
Postado originalmente por joester.brondani
Ainda estou assustado com os depoimentos da galera aqui, mas tô apx pelo carro, já viu, decidi pegar a Ranger mesmo!
Nova Ranger FLEX.
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09/04/2014, 17:47ofudoumyou
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09/04/2014, 18:12Px628
Cara eu também não pretendo sair de pickup, como a maior parte do meu uso é em estrada, a segurança que a pickup me passa é um ponto que eu considero muito, além de que estradinhas do interior por ai, com um carro baixo tem que andar se cagando pra não pegar buraco... Porém, se eu tiver que sair da ranger, não tem outra pickup que eu cogite pegar. Por isso que minha idéia é partir para um sedan médio, ou como havia mencionado em outros post, pegar uma fiorininho pra ralar e um hatch premium como family car, só que dai entra o problema que atualmente onde moro só tenho uma garagem, inclusive, se meu vizinho, que além da vaga dele aluga mais uma estaciona o carro dele no meio das duas, se ele colocar na vaga correta, que fica bem ao lado da minha, eu nem entro na garagem com a ranger hehehehe.
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09/04/2014, 18:19Px628Olha, o que mais me chama atenção no golf é o motor 1.4 tsi, potente e econômico, mas pelo que vi o focus não fica atrás com o sistema de injeção direta e 178 cv. Agora o jetta tsi vai pra mais de 90 pila, ai sem chance, além de que se realmente for trocar, não quero ter que dar muita volta, até cogitei o novo sentra, intermediário na base de 67 barão...Citação:
Postado originalmente por ofudoumyou
A minha é a XLS, e diesel eu bem que gostaria, mas a diferença de preço e principalmente seguro me deixam longe de uma.Citação:
Postado originalmente por ofudoumyou
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09/04/2014, 22:33joester.brondani
Entre a ranger XLT e a frontier de entrada, nao há duvidas (ao menos se falando da minha pessoa), de que jamais pegaria a frontier, mesmo que ela funcionasse a oxigenio :D hehe..
Em se falando de Frontier, TALVEZ eu pegasse a SL AT que com desconto pra PJ fica em menos de 108 mil (131.000 a vista , preço normal).
Abaixo desta, fico com a ranger. -
10/04/2014, 10:13Juka Bala
Leo e Joester,
atravessando um pouco a sessão, mas como experiência mesmo que em outro produto, tirei a minha como PJ, ou seja, apenas 1 ano de garantia, que venceu em dezembro do ano passado. Desde então nunca mais css e te digo que a cada revisão "por fora" economizo um par de amortecedores mais ou menos! Na última de 40mil km me pediram R$870 na css e fiz tudo por R$290.
Não usei a garantia pra nada nesse 1 ano, e certamente se eu tivesse problema agora com amortecedor ou algo assim, com mais de 40mil km, seria um parto pra conseguir algo em garantia, pois certamente diriam ser desgaste natural, e etc...
Mesmo que eu ainda tivesse garantia, eu não faria mais revisões em css, pois a partir de uns 40mil km, o que tinha que dar de sério já teria dado, e o restante que ainda pode acontecer, a css não daria em garantia nem a pau, talvez se eu tivesse uma toyota, mas o que paguei na minha a menos que uma Toyota, paga troca de óleo a vida útil toda dela, e mais um motor sobressalente! ehehehehe
Abraço
[QUOTE=Leogompin;2117829]Citação:
Postado originalmente por joester.brondani
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10/04/2014, 16:44bgtn
Bom, os meus carros fiz revisão nas css durante a garantia.
A ranger devo seguir no mesmo, fazer até a 4ª ou 5ª revisão na css e só. Isso se resolverem a contento o problema dela, se ficar naquela coisa de "vai para css, funciona um pouco, problema, volta css..." vou passar pra frente...
Taí, Juka Bala, pegar uma s10 flex já sem garantia e pendurar um caracol nela, será que vale a pena? Receitas com turbo pequeno, para um incremento mais voltado para potencia disponível em baixa mesmo tem várias. -
10/04/2014, 16:53joester.brondani
Eis que o bonecão (consultor da ford) me falou dos estalos do ar ontem, e que isso era questão de programaçao e que irian corrigir (o motor girava mais do que devia e acabava travando e quebrando alguns dentes de uma engrenagenzinha).
E entao, hoje pela manhã, depois de 6 meses sem nenhum estalo no ar, eis que ele surge, BEM ALTO , téc téc téc :D ... que bela correção ! uahuaheuae... -
10/04/2014, 18:45Leogompin
Outro problema de não fazer as revisões na css durante a garantia é se resolver vender antes do término. O pretenso comprador vai estranhar. É praxe perguntarem se as revisões foram feitas na css.
No meu caso, quando chegar nos 40.000 km, certamente já passei do prazo da garantia. Após o término, em todos os carros que tive desde 1994 fiz fora.
AB! -
10/04/2014, 19:01LeogompinCitação:
Postado originalmente por joester.brondani
É por isso que penso e repenso antes de mandar mexer. Exemplo: capô, lado motorista, justinho. Já do lado do passageiro, o vão tem a ponta de um dedo. Aí peço para regular e fica pior... -
10/04/2014, 21:06Jota Comunien
Ajuda sobre seguro: estou renovando. Estava pela Liberty, bonus 6, ficou em 3700,00. Pela Bradesco, ficou em 2500,00. Grande SP, XLT 2.5 flex 13/14. Acham que 2500,00 está bom?
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10/04/2014, 22:34Thiago SerpaBoa Noite Jota! Paguei 2600,00 na minha ranger. Classe de bonus 08, pelo BB. Minha ranger é a XLT diesel automatica.Citação:
Postado originalmente por Jota Comunien
Aperta o corretor ai! -
10/04/2014, 23:11Jota Comunien
Thiago, acabei de cotar no site do BB, ficou em 3400,00. Vou tentar com o gerente. Obrigado pela dica.
Citação:
Postado originalmente por Thiago Serpa