Nova Ranger FLEX.

[FRANCO SENA]

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Raspando marcha na buraquera a minha também, consumo urbano 6,5 , rodoviario 9,0 2800rpm 100 kmh à 110kmh e 3000rpm faz 8,6, a minha ranger flex 2014 2014 ta com 13029 rodado, comprada maio e nunca deu problema.

[mariocarvalhope25]

Srs,

Não sei se alguém já colocou essa película. De qualquer forma segue em anexo as fotos de minha Ranger XLT.

[joester.brondani]

Galera, venho aqui me despedir do pessoal do forum (ao menos como proprietario hehe) pois entreguei minha ranger num Audi A4 . Realmente , desde o começo, senti muita mas muita falta de motor torcudo, como sempre mencionei aqui. Como nao tenho mais moto (corridas) pra carregar, e tambem me separei da patroa, nao estava fazendo sentido te-la na garagem. Como o A4 é turbo, ja nos 1500 giros o coice é forte , entao axo que encontrei o que tanto procurava hehe... Foi um ótimo ano , a pickup realmente é show, mas como eu disse, nao estava mais fazendo sentido pra mim. Segue uma fotinho do bixinho Abraçao!

[maurilio junior]

Galera, venho aqui me despedir do pessoal do forum (ao menos como proprietario hehe) pois entreguei minha ranger num Audi A4 . Realmente , desde o começo, senti muita mas muita falta de motor torcudo, como sempre mencionei aqui. Como nao tenho mais moto (corridas) pra carregar, e tambem me separei da patroa, nao estava fazendo sentido te-la na garagem. Como o A4 é turbo, ja nos 1500 giros o coice é forte , entao axo que encontrei o que tanto procurava hehe... Foi um ótimo ano , a pickup realmente é show, mas como eu disse, nao estava mais fazendo sentido pra mim. Segue uma fotinho do bixinho Abraçao!

Meus parabéns pela nova máquina , qual o ano?Parecer ser um 2011 , bem melhor que a 320i e mais bonito também.

[FRANCO SENA]

[FRANCO SENA]

Essa era 2.8 180cv 2013/2013,consumo alto diesel s10,vendi em maio 2014,comprei a ranger flex to satisfeito 100% urbano.

[Demojr]

Senhores, não sei se já foi comentado aqui no fórum mas alguém já colocou GNV na ranger, o 5 geração ( injetável ), se sim podem postar! Tenho uma 13/14 que faz 7km/L na cidade com gasolina e 9km/L na estrada andando a no máximo 110km/h. Penso em colocar GNV, rodo 1500km por mês e ta saindo muito caro. Não sei se faço esse investimento no GNV e perco a garantia ou se vendo a ranger, estou perdido. Alguém tem uma luz?

[Rogerpfz]

pessoal, estou com o seguinte problema, minha Ranger XLS CD 12/13 como todas as outras, perto do diferencial no final do cardan, tem uma peça redonda, tipo um antivibratório, o problema que moro em estrada de terra, e toda vez que fica barro entra terra e pedriscos da estrada e começa a vibrar o cardan, aí tenho que entrar por baixo, lavar ao máximo com a Wap, mas as pedrinhas ficam entaladas dentro.
tive que tirar a peça e estou andando sem, estava cheia de pedrinhas entaladas e mesmo lavando com a Wap, tinha barro grudado.
afinal para que serve essa peça ? estou pensando em preencher os vãos internos com espuma e fechar os dois lados com silicone igualmente para não desbalancear a peça.
para mim é um erro de projeto, esses vãos internos eram para serem blindados com borracha para evitar entrada de barro e pedriscos.
abaixo fotos da peça.

[Rogerpfz]

Pessoal, além dos problemas citados já sobre essa peça, alguém aí sabe qual a utilidade dela ? pra que serve, qual a sua real finalidade.

fico no aguardo

[Rogerpfz]

pessoal, estou com o seguinte problema, minha Ranger XLS CD 12/13 como todas as outras, perto do diferencial no final do cardan, tem uma peça redonda, tipo um antivibratório, o problema que moro em estrada de terra, e toda vez que fica barro entra terra e pedriscos da estrada e começa a vibrar o cardan, aí tenho que entrar por baixo, lavar ao máximo com a Wap, mas as pedrinhas ficam entaladas dentro.
tive que tirar a peça e estou andando sem, estava cheia de pedrinhas entaladas e mesmo lavando com a Wap, tinha barro grudado.
afinal para que serve essa peça ? estou pensando em preencher os vãos internos com espuma e fechar os dois lados com silicone igualmente para não desbalancear a peça.
para mim é um erro de projeto, esses vãos internos eram para serem blindados com borracha para evitar entrada de barro e pedriscos.
abaixo fotos da peça.

Pessoal, além dos problemas citados já sobre essa peça, alguém aí sabe qual a utilidade dela ? pra que serve, qual a sua real finalidade.

fico no aguardo

[bgtn]

Pessoal, além dos problemas citados já sobre essa peça, alguém aí sabe qual a utilidade dela ? pra que serve, qual a sua real finalidade.

fico no aguardo

Rogerpfz

Pelo que pude ver, é um contra-peso de .... balanceamento...

A função seria auxiliar no ....balanceamento do cardan... Assim como você mesmo deduziu, concordo com você.

Irônico, não? a minha ex-ranger também teve isso de juntar barro ali e vibrar o cardan, mas como todo final de semana mandava karcher na ranger, desisti de retirar da minha.
Acredito que como aumenta a massa rotativa, também minimiza os trancos no diferencial, tornando a condução e principalmente a trocas de marchas mais suave, para quem não é acostumado com essa configuração mecanica (motor-caixa marchas-cardan-diferencial) a gente sabe que sempre tem aqueles trancos...

[ernanilange]

pessoal, estou com o seguinte problema, minha Ranger XLS CD 12/13 como todas as outras, perto do diferencial no final do cardan, tem uma peça redonda, tipo um antivibratório, o problema que moro em estrada de terra, e toda vez que fica barro entra terra e pedriscos da estrada e começa a vibrar o cardan, aí tenho que entrar por baixo, lavar ao máximo com a Wap, mas as pedrinhas ficam entaladas dentro.
tive que tirar a peça e estou andando sem, estava cheia de pedrinhas entaladas e mesmo lavando com a Wap, tinha barro grudado.
afinal para que serve essa peça ? estou pensando em preencher os vãos internos com espuma e fechar os dois lados com silicone igualmente para não desbalancear a peça.
para mim é um erro de projeto, esses vãos internos eram para serem blindados com borracha para evitar entrada de barro e pedriscos.
abaixo fotos da peça.

Tenho o mesmo problema na minha XLS 2.2 4x2 2019, conseguiu resolver o problema?