Nova Ranger FLEX.

[Borjaoo]

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Pessoal, como que ta o consumo da suas ranger flex? Acabamos de pegar uma aqui pra casa, no computador de bordo ta dando 5.8km/l no ciclo urbano, é isso mesmo?
Abs

[hmautomacao]

Bom dia Borjaoo...
Cidade entre 6 e 7,5 dependendo do transito. Média de 6,8
Na estrada nunca consegui mais que 9,5... Média de 9.

Boa sorte.

[Leogompin]

Pessoal, como que ta o consumo da suas ranger flex? Acabamos de pegar uma aqui pra casa, no computador de bordo ta dando 5.8km/l no ciclo urbano, é isso mesmo?
Abs

Urbano 4,3 km/l etanol a R$ 1,90, a/c ligado. Estrada depende do pé, 120 km/h 6 km/l, também com ar.

[FRANCO SENA]

Cheguei agora css, problema no chicote dessa peça, nem sei pra que serve essa parada, mais a pick up parou de oscila o Rpm, o mecânico me falou se o problema insiste, tem que tracar o chicote todo, mais a ford tem que autorizar.

[Rogerpfz]

Cheguei agora css, problema no chicote dessa peça, nem sei pra que serve essa parada, mais a pick up parou de oscila o Rpm, o mecânico me falou se o problema insiste, tem que tracar o chicote todo, mais a ford tem que autorizar.

a minha Ranger XLS Flex deu o mesmo problema, não compensa trocar o chicote na garantia vai zoar tudo, o chicote vem com esses terminais fracos mesma coisa, a solução para mim foi a seguinte:

esse terminal da foto comprei da marca TC chicotes, na minha além de esse terminal dar problema te um outro menor abaixo que também quebra o fio.
os seguinte códigos dos terminais TC Chicotes TC 1153 chicote reparo injeção eletrônica, TC 102.1199 chicote p/ bico injetor.
o próprio mecânico da CSS fez o serviço, ele emendou um fio por vez para não inverter e vem tipo um caninho de plástico que você derrete ele aonde foi emendado (não soldar, vai quebrar de novo). e fixar bem com cinta para vibrar junto com a vibração do motor.
não deu mais problema já fazem mais de 10 mil km.
agora se decidir trocar o chicote não aconselho pois eles montam ele com o conjunto motor ainda na linha de montagem, e que eu sei só esses dois que geralmente dão problema, vi algum relato de terminal de sonda lambda, mas acho que foi só um.

[bgtn]

Cheguei agora css, problema no chicote dessa peça, nem sei pra que serve essa parada, mais a pick up parou de oscila o Rpm, o mecânico me falou se o problema insiste, tem que tracar o chicote todo, mais a ford tem que autorizar.

Franco Sena,

A minha também quebrou os conectores aí, os dois que ficam aí, a minha dava a "sindrome do carburador sujo", ficava falhando e bebia prácaraleo, 4,5 km/L na cidade de gasolina....
Fizeram o reparo umas 4 vezes, tanto o de cima quanto o de baixo (tem dois conectores aí, próximos...), aí eu exigi que trocassem o chicote... Na terceira vez que reparou, durou bem, e ela ficou com consumo na casa do 5,8 - 6,0 km/L, mas ái deu problema de novo e aí exigi a troca, repararam e fiquei aguardando a chegada do chicote. Troquei o chicote e logo vendi, então não sei como ficou...

No meu caso, na primeira ocorrencia pedi a troca do chicote, mas os mecanicos da css mesmo me desaconselharam, falaram que até tentariam a troca, mas que o reparo seria mais efetivo. A minha, pelo que pude verificar, é a que mais deu esse mesmo problema... Acho que um reparo nos conectores deve ser mais efetivo, a minha bati o pé porque os fios eram quebradiços, pareciam ressecados... mas o chicote novo também, então, há a possibilidade de ocorrer o problema, mas informei bem o novo proprietário dela sobre o problema. Então, eu concordo com o Rogerpfz, o reparo parece ser melhor opção....

[bgtn]

Bom dia amigo.
Levei a minha na ccs eles não encontraram nenhuma falha no motor e seus componentes. Pediram para acompanhar o consumo ate ela chegar nos 20mil km. Vou ficar de olho. Na minha cidade gasolina aditivada esta R$3,24 o litro e o Diesel s10 R$2,94.
Tenho dois amigos que possuem Frontier, ambos o modelo de 190cv. Uma 2013 que ele disse fazer 9,5km/l na cidade e 11,5km/l na estrada e outra 2014 que esta fazendo 10km/l cidade e 12km/l cidade. As duas manuais. Então nessa faixa compensaria pra min em virtude do quanto o carro anda semanalmente. Mas claro, dependeria de quanto perderia numa possível negociação, alem de seguro mais caro do diesel, manutenção e etc. O que não tem condições é a Ranger continuar fazendo menos de 5km/l na cidade. Abraço.

Debuah,

a minha tinha consumo nessa faixa, mas depois descobriu-se que era problema no chicote. O primeiro sintoma era o consumo excessivo, depois ela começava a falhar um pouco, funcionamento irregular.... No scanner não aparecia nada, segundo os “consultores” da css, depois, por dica do pessoal daqui, pedi que olhassem o chicote e/ou sensores e a css achou o problema no chicote.
Se você procurar os posts antigos, vai ver que a minha tinha as piores médias de consumo (nas faisa dos 4-4,5). Depois dos reparos do chicote, ela ficava com consumo na faixa do 6 km/L, com o pé beeeem leve, bem aceitável para as minhas condições. Foram feitos uns 4 ou 5 reparos, por fim troca parcial do chicote, aí acabei vendendo, então não sei se o problema retornou.
Em posts antigos, tem algumas imagens dos conectores que quebram (olhando pela frente do carro, fica às esquerda, são 2 conectores, o de cima e de baixo, foto retirado no post #2215 do FRANCO SENA, logo abaixo desse tem outro conector que também dá problema). Poder ser, vale a pena dar uma olhada

Cheguei agora css, problema no chicote dessa peça, nem sei pra que serve essa parada, mais a pick up parou de oscila o Rpm, o mecânico me falou se o problema insiste, tem que tracar o chicote todo, mais a ford tem que autorizar.

[DEBUAH]

Debuah,

a minha tinha consumo nessa faixa, mas depois descobriu-se que era problema no chicote. O primeiro sintoma era o consumo excessivo, depois ela começava a falhar um pouco, funcionamento irregular.... No scanner não aparecia nada, segundo os “consultores” da css, depois, por dica do pessoal daqui, pedi que olhassem o chicote e/ou sensores e a css achou o problema no chicote.
Se você procurar os posts antigos, vai ver que a minha tinha as piores médias de consumo (nas faisa dos 4-4,5). Depois dos reparos do chicote, ela ficava com consumo na faixa do 6 km/L, com o pé beeeem leve, bem aceitável para as minhas condições. Foram feitos uns 4 ou 5 reparos, por fim troca parcial do chicote, aí acabei vendendo, então não sei se o problema retornou.
Em posts antigos, tem algumas imagens dos conectores que quebram (olhando pela frente do carro, fica às esquerda, são 2 conectores, o de cima e de baixo, foto retirado no post #2215 do FRANCO SENA, logo abaixo desse tem outro conector que também dá problema). Poder ser, vale a pena dar uma olhada

Obrigado Franco Sena, vou ligar para o mecânico da Ford que é amigo e passar o problema para ele e agendar uma nova ida lá. A minha também aconteceu umas 3 vezes de o motor ficar oscilando, como se quisesse apagar, o ponteiro do RPM subindo e descendo. Se for isso que a sua apresentava talvez seja o mesmo problema. Depois posto os resultados. Abraço.

[bgtn]

Obrigado Franco Sena, vou ligar para o mecânico da Ford que é amigo e passar o problema para ele e agendar uma nova ida lá. A minha também aconteceu umas 3 vezes de o motor ficar oscilando, como se quisesse apagar, o ponteiro do RPM subindo e descendo. Se for isso que a sua apresentava talvez seja o mesmo problema. Depois posto os resultados. Abraço.

Debuah,

Isso, primeiro consumo excessivo, depois marcha lenta oscilando, depois ela começava a falhar (tipo o que se chamava "sindrome do carburador sujo"). Chegou a acender os "engine check". No inicio, o primeiro reparo foi feito no conector superior, ficou um tempo sem dar problemas, depois deu problemas de novo.
Numa das primeiras vezes que levei, antes dos reparos nos conectores, o mecanico alegou que teve que baixar uma atualização da injeção porque tinha resetado tudo, que estava em modo de segurança, mas não tinha detectado a causa do reset. Depois foram feitos os reparos nos conectores.

Por fim, aquela luz de defeito no motor (engrenagem em volta do motor) piscou e o motor apagou, numa via de muito transito, por sorte tive presença de espirito e desliguei a chave e liguei de novo, rapidamente, e o motor voltou a funcionar PERFEITAMENTE, consumo no CB na faixa dos 6,5-7, funcionamento totalmente liso do motor, mas pela falha e por questão de confiabilidade e segurança, mandei para css e mandei trocar o chicote, em garantia.
Rodei um tempo com chicote trocado e não deu mais problemas, mas depois vendi o carro, aí acabou que não sei se o problema por fim se resolveu...

[joester.brondani]

Galera, negocio de ocasião acabei entregando o audizão e olha ai o que chegou... Essa eu nao vendo "nem que me paguem" kkk, abraçao ai !

[Leogompin]

Galera, negocio de ocasião acabei entregando o audizão e olha ai o que chegou... Essa eu nao vendo "nem que me paguem" kkk, abraçao ai !

Pô, isso que vc tinha enjoado de picape... rs Parabéns!!! Boa sorte! Meu sonho de consumo. Só não cabe na garagem de casa (e no bolso sem arrebentar a previdência privada).

[joester.brondani]

Pô, isso que vc tinha enjoado de picape... rs Parabéns!!! Boa sorte! Meu sonho de consumo. Só não cabe na garagem de casa (e no bolso sem arrebentar a previdência privada).

Valeu cara... Na verdade eu só sentia falta de motor em baixo giro mesmo... o que nao sinto mais haha...

Abraçao!