Ok amigos, estou considerando tudo e ainda pesquisando por aqui.
A moda aqui, quanto a ar condicionado, ao menos nas Ranger, é travar a hélice do motor. Em todo lugar que pergunto, é sempre a mesma resposta.
Quanto a temperatura do motor, além de travar a hélice, tem gente que chega até tirar a válvula termostática. Acho isso um absurdo.
No meu caso, a temperatura do motor PARECE não subir. Funciona sempre na marca dos 3/4.
Travar a hélice do motor seria pra atender o ar condicionado, que já tem um ventilador de 8" na frente.
Estou pensando em vossos comentários e travar a hélice para assim resolver de vez um problema e não precisar remediar qualquer outro que apareça.
[]ss
Quais radiadores (água, AC) e intercooler usar em motor mwm sprint 2.8?
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11/10/2010, 20:22Guilherme Kyrillos
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11/10/2010, 20:37SAPO-BOMBACorretíssimo, Dr. Guilherme... :concordo:Citação:
Postado originalmente por guilhermeabreu
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11/10/2010, 21:36guilhermeabreuCARO AMIGO SAPO-BOMBACitação:
Postado originalmente por SAPO-BOMBA
Esta sumido cara , mas pelo que vc ja deve ter lido sobre o que fiz , já deu para ver que a NHACA de aquecer demais meu MWM acabou , FINALMENTE .
ABRAÇÃO e prazer em falar com vc novamente , ve se não some . -
11/10/2010, 23:15Kim
Completando sobre o acoplamento.
Também serve ganhar alguns singelos cv (peso de rotacionar a hélice que puxa ar), e diminuir o desconforto (para alguns) do barulho da hélice sugar o ar.
Dr. fico feliz que tenha finalmente terminado esta novela mexicana do aquecimento.
Att.
Kim. -
19/10/2010, 23:56JOÃO R.
Galera, estou com mesmo problema no Q20b, na cidade não esquenta nem se quiser, mas quando pego estrada e subo acima de 2000 - 2500 rpm, o ponteiro sobe rápido, tendo que aliviar o pé... como o pessoal do Q20b e ST4 está se virando com isso?? Quais radiadores estão usando??
Escrevi aqui, apesar de não ser MWM 2.8, pra não abrir outro tópico... valeu. -
20/10/2010, 00:22CARLOS SIQUEIRA
João, quando instalei o meu, coloquei o radiador da H-100, invertendo a posição dos bocais, removendo a tampa e instalando bicos para entrada e saída para o vaso de expansão. No início do ano, instalei o ar condicionado, e não passa dos 80°C.
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20/10/2010, 00:45JOÃO R.
Mesmo em alto giro? Eu só troquei a hélice pela do St4... onde posso ver fotos?
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20/10/2010, 01:52CARLOS SIQUEIRA
João minha hélice é original. Não passa de 80°c em qualquer situação. Tem umas fotos no tópico "ar condicionado no q20b", na pagina 4.
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20/10/2010, 20:06CARLOS SIQUEIRA
Dê uma olhada João!!!
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20/10/2010, 23:17JOÃO R.
Ficou muito bom... mas vc teve mexer no setor da direção?? Eu uso o setor do opala... dá pra usar este radiador??
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21/10/2010, 01:55CARLOS SIQUEIRA
Sem problemas, pois a altura é a mesma a do original do 4cc, sendo bem mais largo.
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29/10/2010, 20:28franzlana
Fiz o teste final com o radiador original e não deu certo. Continuou aquecendo.
Aí .........Aí apelei e montei um trocador de calor extra logo apos a grade dianteira. Ficou uma beleza andei de BH a Matozinhos na faixa dos 3200 rpm e a temperatura nem chegou `a metade do marcador. O meu trocador de calor nada mais é do que a comeia de cobre de um condensador de ar condicionado industrial , que cortei na altura do vão da grade. Juntei os tubos de entrada e juntei os tubos de saida. Criei um T na mangueira de retorno do motor e outro na mangueira de entrada do motor, Resumindo a água passa pelo radiador e parte dela passa somente no trocador de calor. Não considero um novo radiador porque não tem as "caixas" com água. Apenas a derivação de água (tubo 1/2') entra e se distribui por cinco filas de tubos que se juntam em outra saida de 1/2". Fiz isto para evitar de desmontar todo sistema original que sustenta o condensador do ar condicionado. Deu certo e ficou até mais bonito pois o trocador encheu todo o vão da grade e agora as ventoinhs do ar condicionado não aparecem. Quem olha não vé nada alem dos filetes de aluminio corrugado do trocador de calor, tipo um radiador. Resumindo aumentei a área da comeia e funcionou. O original realmente é pequeno.