Nova S10 / 2012

[dr_d3vil]

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voce regulou o farol mais para baixo? ou deixou normal ?

Na cidade deixo na posição 2. Em estrada subo pra 1.

[mauriciocsf]

Na cidade deixo na posição 2. Em estrada subo pra 1.

a minha é lt e nao tem isso. hehe.

pessoal, alguem ja acelerou forte na areia fofa como se quisesse atolar, tentei fazer isso hj e achei estanho o comportamento do carro, a minha é manual e o carro tremeu todo e o cambio balançou muito, depois nao senti nada de diferente. mas esse comportamento me chamou atençao. tava na 4x2, nas outras picapes é a mesma coisa? tenho receio disso ser consequencia da folga no cardã. nunca senti isso em carro pequeno traçao dianteira.

[Lucas Oliveira]

a minha é lt e nao tem isso. hehe.

pessoal, alguem ja acelerou forte na areia fofa como se quisesse atolar, tentei fazer isso hj e achei estanho o comportamento do carro, a minha é manual e o carro tremeu todo e o cambio balançou muito, depois nao senti nada de diferente. mas esse comportamento me chamou atençao. tava na 4x2, nas outras picapes é a mesma coisa? tenho receio disso ser consequencia da folga no cardã. nunca senti isso em carro pequeno traçao dianteira.

Amigo, isso pode acontecer em qualquer carro, não sou engenheiro pra te explicar ao certo o fenômeno, mas tem a ver com a frequência em que as rodas giram, entrando em colapso com o restante do carro fazendo tudo vibrar... é uma sucessão de fatores que resultam nisso. Tente fazer de novo, provavelmente isso não vai se repetir.

[Juka Bala]

Lucas,

to amadurecendo a idéia de trocar minha flex por uma Diesel, principalmente pelo 4x4, mas como meu uso é 90% em rodovia e só usaria o 4x4 pra descer barco na água, penso que a Amarok me seria uma boa opção, pois prezo muito mais pelo consumo e conforto, do que por torque (não carrego peso) e potência.
Pensei até em ir pras SUV, mas as que eu gosto estão fora do meu poder aquisitivo (Trailblazer/SW4/Freelander), então fico pensando que no meu caso a Amarok seria uma melhor opção, pois me parece que é a mais confortável das pickups e com o melhor consumo em rodovias e sem carga, pelo cambio 8 marchas e o motor menor. Estou correto nos meus pensamentos?

Abraço

[Lucas Oliveira]

Lucas,

to amadurecendo a idéia de trocar minha flex por uma Diesel, principalmente pelo 4x4, mas como meu uso é 90% em rodovia e só usaria o 4x4 pra descer barco na água, penso que a Amarok me seria uma boa opção, pois prezo muito mais pelo consumo e conforto, do que por torque (não carrego peso) e potência.
Pensei até em ir pras SUV, mas as que eu gosto estão fora do meu poder aquisitivo (Trailblazer/SW4/Freelander), então fico pensando que no meu caso a Amarok seria uma melhor opção, pois me parece que é a mais confortável das pickups e com o melhor consumo em rodovias e sem carga, pelo cambio 8 marchas e o motor menor. Estou correto nos meus pensamentos?

Abraço

Juka, ainda não fizemos média de consumo com a Amarok pra ter certeza se é mais econômica, de fato. Mas chuto que elas se equivalem nesse quesito, com médias entre 11,5 e 12km/l em trecho rodoviário.

Em estrada de terra a Amarok é um show, as vibrações e solavancos não sobem pra carroceria, já no asfalto ela é parecida com a S10, apesar de ter um acerto de suspensão bem diferente.

A Amarok lembra muito um carro de passeio comum (Golf, Jetta), com suspensão mais firme e maior silêncio de rodagem. O motor da Amarok é um pouco mais ruidoso na pista. Acima de 2200rpm o barulho dele invade um pouco a cabine, já na S10 tem que estar numa rotação maior pra isso acontecer. Porém, abaixo dessa rotação nem parece ser diesel, de tão silencioso que é.

Dei uma resumida aí nas minhas impressões, caso tenha alguma outra dúvida é só perguntar...

Abraço!

[Tabeladosk]

a minha é lt e nao tem isso. hehe.

pessoal, alguem ja acelerou forte na areia fofa como se quisesse atolar, tentei fazer isso hj e achei estanho o comportamento do carro, a minha é manual e o carro tremeu todo e o cambio balançou muito, depois nao senti nada de diferente. mas esse comportamento me chamou atençao. tava na 4x2, nas outras picapes é a mesma coisa? tenho receio disso ser consequencia da folga no cardã. nunca senti isso em carro pequeno traçao dianteira.

Já fiz isso em uma cs 2.4 flex 2009 em chão de terra batida,aconteceu a mesma coisa.parecia uma cabrita tendo um ataque.att

[mfcb]

João,

R$ 1000,00 é abusivo mesmo e com certeza a ccs está tentando te enganar aí... Mas se formos seguir os preços do site o programa de revisões, apesar de eu achar absurdamente caro, está próximo ao dessas concorrentes ai... Dá uma olhada:

Triton
1a revisao R$ 527,00
2a revisao R$ 527,00
3a revisao R$ 527,00
4a revisao R$ 1088,00
total: R$ 2669,00

Ranger
1a revisao R$ 527,00
2a revisao R$ 404,00
3a revisao R$ 660,00
4a revisao R$ 1192,00
total: R$ 2783,00

S10
1a revisao R$ 252,00
2a revisao R$ 1160,00
3a revisao R$ 520,00
4a revisao R$ 1204,00
total: R$ 3136,00


Ou seja, se o das concorrentes é caro o da s10 é um assalto a mao armada...

Fiz uma reclamação do preço das revisões no site da GM. Falei que é um absurdo uma revisão de 20 mil km custar 1200 reais e que a concorrência cobra muito menos que isso e que isso me faz pensar em vender o carro e comprar um de outra marca...

Sei que não vai adiantar nada, mas é um desabafo... hehe

[]s

[Rmdamiani]

Comoo o forum esta meio parado resolvi postar uma foto da minha mais nova aquisição... Estribos oblongos pretos... Estava namorando faz tempo, acho que ficou bom, não ficou muito baixo que nem o de plataforma.... Abraço a todos

[JoaoClaudio]

Fiz uma reclamação do preço das revisões no site da GM. Falei que é um absurdo uma revisão de 20 mil km custar 1200 reais e que a concorrência cobra muito menos que isso e que isso me faz pensar em vender o carro e comprar um de outra marca...
Sei que não vai adiantar nada, mas é um desabafo... hehe
[]s

Fiz a mesma coisa. 2 vezes uma no sac e outra quando eles ligam pra pedir pra vc dar notas pras coisas.

[JoaoClaudio]

Comoo o forum esta meio parado resolvi postar uma foto da minha mais nova aquisição... Estribos oblongos pretos... Estava namorando faz tempo, acho que ficou bom, não ficou muito baixo que nem o de plataforma.... Abraço a todos

São bem parecidos com os meus , mas acho que mais finos... instalei bem pra cima como vc....

fic amuito bom e muito melhor que os de plataforma que só servem pra amassar e deixar o carro mais baixo.

[Lucas Oliveira]

São bem parecidos com os meus , mas acho que mais finos... instalei bem pra cima como vc....

fic amuito bom e muito melhor que os de plataforma que só servem pra amassar e deixar o carro mais baixo.

A minha tem os de plataforma (originais da LTZ). Confesso que acho mais bonito. Apesar de apreciar o visual off-road que os outros modelos proporcionam, gosto da plataforma justamente por aparentar ficar mais baixa, acho legal... hahaha

Rapaz, sábado dei uma atolada no sítio com a caminhonete que fiquei com dó quando vi a situação que tava, atolou de não ter como abrir a porta pra descer do carro. Quando saí, já imaginava ver o estribo aos pedaços. Fiquei surpreso quando nada de errado havia acontecido, rs.

Trabalhou igual "gente grande". Levou bezerro na caçamba, ficou uns 15 minutos socada na lama enquanto o jipe (da foto) tentava tirar puxando com o guincho e o motor teve que gritar alto, segunda reduzida e pé embaixo pra tentar passar e depois a mesma coisa pra "ajudar" o guincho a tirar eu de lá...



Abraços

[Juka Bala]

Show de bola Lucas!!
Fiz umas molecagens esses dias. Dei uma acelerada na saída de um farol com um Cruze por uns 400m, e também acelerei na Anhanguera ontem com uma SW4.
O Cruze eu já imaginava que tomava pau, mas achei que na saída ele levava. Engano meu, ele ficou o tempo todo uns 4m atras de mim, e depois que começou uma subida ele ficou de vez.
Agora a SW4 que foi minha surpresa. Ontem a tarde, eu saindo do trampo na boa, solão quente ainda (horário de verão) emeus amigos me chamaram pra tomar umas em um boteco. To de boa na pista atrás de uns carros e me vem uma SW4 piscando farol alto e gruda na minha traseira. Como eram só duas faixas não tinha o que fazer e continuei seguindo o carro da frente. Mais a frente abriu a direita e o carro da minha frente não saiu. Eu então reduzi pra 4ª e joguei na direita ultrapassando o cara, a SW4 fez o mesmo e veio atrás (só to contando essa parte porque pra mim tava claro que ele tava mesmo com pressa). Aí paramos de novo atrás de outros carros numa baixada e a SW4 continuou dando farol. No começo da subida o carro abriu e a subida ficou toda livre, eu já estava me conformando no pau que eu ia tomar, pois a Diesel na subida ia sumir na minha frente, então eu meti 4ª pisei até o talo e saí pra direita pra ver ele passar, mas......... não passou..... O cara ficou!?!? Pra minha total surpresa... Acho que ele desistiu de acelerar, penso eu, e fui embora. Uns 2km pra frente quem aparece dando farol na minha traseira de novo?? A SW4!!! kkkkkkkkk Sei lá o que esse cara queria, mas achei engraçado toda a história. Não sei se a SW4 de163cv (talvez era essa versão) por ser mais pesada acaba sendo molona mesmo, mas a Branca de Neve não fez feio não.

Abraço