Nova S10 / 2012

[Lexlucio]

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Dae moçada, beleza?
Sou novo no fórum. Desde abril estou rodando com uma S10 LTZ 2.4. Enfim, um sonho de criança realizado. Já rodei 1500km e o que posso relatar a respeito é o seguinte:
- barulho nas trocas de marcha, 1a para 2a e 2a para 3a.

Levei na css e o tratamento dado foi o seguinte:
- Com relação ao barulho, rodei com o técnico e o mesmo disse ser totalmente normal. Inclusive comentou que na diesel, com câmbio mecânico, o barulho é ainda maior.
.

Com o tempo tu vai pegar o tempo de rotacao e o jeito mais devagar de colocar as marchas, fica tranquilo. Se caso tiver dificuldade em colocar a primeira parado, debrei nao mexa no cambio, conte um, dois com o pe na embreagem e engrene a primeira. Segunda e terceira marcha passe esticando 3500 rpm e passe sem forca suavemente como se fosse um caminhao. Antigamente tinha umas caixas de marcha que exigiam debrear uma vez da marcha ao ponto morto e uma debreada do ponto morto a marcha, esta operacao levava de um segundo a dois segundos, e era feito suavemente. Na s10 nao precisa tanto de 2 debreadas, mas o processo de troca e lento e suave como nos velhos tempos.
Parabens carro delicioso de dirigir!

[mauriciocsf]

Com o tempo tu vai pegar o tempo de rotacao e o jeito mais devagar de colocar as marchas, fica tranquilo. Se caso tiver dificuldade em colocar a primeira parado, debrei nao mexa no cambio, conte um, dois com o pe na embreagem e engrene a primeira. Segunda e terceira marcha passe esticando 3500 rpm e passe sem forca suavemente como se fosse um caminhao. Antigamente tinha umas caixas de marcha que exigiam debrear uma vez da marcha ao ponto morto e uma debreada do ponto morto a marcha, esta operacao levava de um segundo a dois segundos, e era feito suavemente. Na s10 nao precisa tanto de 2 debreadas, mas o processo de troca e lento e suave como nos velhos tempos.
Parabens carro delicioso de dirigir!

a minha faz barulho ao trocar as marcha, eu simplesmente piso na embreagem e troco, sera que vai dar problema com o tempo? ou é so o barulho mesmo? a minha é diesel

[edmar jamil]

Pessoal já que o fórum anda meio devagar vou perguntar aos mais entendidos em 4x4, estou pra receber a minha mais tenho uma duvida cruel, já procurei em outros tópicos mas não encontrei ou não consegui achar, vamos lá a minha dúvida é o seguinte em pista molhada o pessoal costuma andar com as picapes traçada ou isso é loucura e tração é só pra estrada de terra, já tive picapes mas só 4x2 traçada vai ser a primeira! quem poder ajudar vou ficar grato!! Obrigado!!

[Cardoso12]

Pessoal já que o fórum anda meio devagar vou perguntar aos mais entendidos em 4x4, estou pra receber a minha mais tenho uma duvida cruel, já procurei em outros tópicos mas não encontrei ou não consegui achar, vamos lá a minha dúvida é o seguinte em pista molhada o pessoal costuma andar com as picapes traçada ou isso é loucura e tração é só pra estrada de terra, já tive picapes mas só 4x2 traçada vai ser a primeira! quem poder ajudar vou ficar grato!! Obrigado!!

Opa tbm sou iniciante em 4x4qual é o modelo da sua?
Acho q vo pegar a minha a amanha aqui em Goias o emplacamento ta muito enrolado devido algumaas mudanças no detran

[Itaiuba]

Caros amigos foristas gostaria de compartilhar com todos a minha alegria de ter pego a viatura hoje ao final da tarde. A bichona e linda...nao consigo de olhar pra ela!
Detalhe, e meu primeiro veiculo automatico. Pensa em um cara com medo de fazer besteira ate se acostumar com o jeito da vova viatura!....kkkkkk.

[Itaiuba]

O alarme original nao faz os vidros subirem quando trava as portas?

[JunioMello]

O alarme original nao faz os vidros subirem quando trava as portas?

Vc tem que colocar a centralina por fora, acho um absurdo isso ter que desembolsar R$$ pra um equipamento que deveRia vim de fabrica.

[Lexlucio]

a minha faz barulho ao trocar as marcha, eu simplesmente piso na embreagem e troco, sera que vai dar problema com o tempo? ou é so o barulho mesmo? a minha é diesel

O barulho é no cardan, cambio manual flex e diesel manual o resumo da opera é o mesmo. Sendo cardan é só barulho mesmo, se tu entrar em baixo da viatura e com ela desligada tu rotacionar o cardan horario e anti horario vai ver que o barulho do curso é o mesmo que tu escuta. Sendo isso o cardan nao vai cair por isso, se tu pega o jeito o barulho só vai acontecer de vez em quando e tudo se torna normal.

[Lexlucio]

Pessoal já que o fórum anda meio devagar vou perguntar aos mais entendidos em 4x4, estou pra receber a minha mais tenho uma duvida cruel, já procurei em outros tópicos mas não encontrei ou não consegui achar, vamos lá a minha dúvida é o seguinte em pista molhada o pessoal costuma andar com as picapes traçada ou isso é loucura e tração é só pra estrada de terra, já tive picapes mas só 4x2 traçada vai ser a primeira! quem poder ajudar vou ficar grato!! Obrigado!!

Cara, tem gente que coloca o 4x4 pois sente estabilidade, mas lhe digo que 4x4 só situação adversa, uma poça grande com obstaculos, lama, subida escorregadia, descida escorregadia e situacao fora do normal. Se tu for viajar numa pista molhada de chuva e ligar o 4x4 na viagem para ficar estavel, isto realmente vai acontecer e de quebra tu ganhara uma manutenção em todo sistema e uma puta dor de cabeça. Conduza com cautela e pneus em boas condicoes que uma 4x2 só irá rodar se tu abusar da sorte, assim como um formula 1 roda na curva em pista molhada ou qualquer outra coisa sobre rodas pode rodar abusando da sorte. O fim desta opera seria o mesmo que eu viajar na chuva em marcha forte, 1a ou no maximo 2a, só para não rodar ou perder o controle, ficará estavel e se eu chegar ao fim da viagem vou ter uma chaleira esplodindo no motor. O fato relatado é unicamente dependente de onde tu vai andar, cada qual na sua hora!

[Cleo]

Cara, tem gente que coloca o 4x4 pois sente estabilidade, mas lhe digo que 4x4 só situação adversa, uma poça grande com obstaculos, lama, subida escorregadia, descida escorregadia e situacao fora do normal. Se tu for viajar numa pista molhada de chuva e ligar o 4x4 na viagem para ficar estavel, isto realmente vai acontecer e de quebra tu ganhara uma manutenção em todo sistema e uma puta dor de cabeça. Conduza com cautela e pneus em boas condicoes que uma 4x2 só irá rodar se tu abusar da sorte, assim como um formula 1 roda na curva em pista molhada ou qualquer outra coisa sobre rodas pode rodar abusando da sorte. O fim desta opera seria o mesmo que eu viajar na chuva em marcha forte, 1a ou no maximo 2a, só para não rodar ou perder o controle, ficará estavel e se eu chegar ao fim da viagem vou ter uma chaleira esplodindo no motor. O fato relatado é unicamente dependente de onde tu vai andar, cada qual na sua hora!

Lex, com todo respeito, você não estaria confundindo 4x4 com 4x4 reduzida? Pois a 1ª opção é aconselhável em pisos com menos aderência (molhado, lama, cascalho, etc) SEM LIMITE DE VELOCIDADE e não é indicada para asfalto seco para evitar desgaste elevado dos pneus mas não há nenhuma contra indicação mecânica , que eu saiba, pois sempre usei e NUNCA DEU PROBLEMA. Já a 4x4 reduzida a estória é outra, só se engata parado, velocidade max. de 50 km, evitar manobras em curva fechadas, etc. Inclusive É ACONSELHAVEL LIGAR O 4X4 H TODO MES E RODAR POR PELO MENOS 15 MINUTOS. Estejam a vontade para corrigir-me onde eu estiver enganado. Um abraço.

[JoaoClaudio]

Compartilha com a gente os itens e seus respectivos valores.

Em qual css voce conseguiu trocar? Vou ter que brigar

Vamos lá:

Roberto: Troquei na nova do Tatuapé, reclamei na primeira revisão, não trocaram, depois agora andaram e viram que tava mto ruim e ai trocaram.

Thiago: Foram os itens basicos da revisão de 20.000km + um jogo de pastilhas. Gastei R$1.700,00 - puta absurdo.

Além disso, depois de muita briga com a GM instalaram 2 pontos de reboque traseiros na minha S10. Na verdade é como se fosse um engate reforçado, mas sem o engate e com 2 pontos lateria de rosca.

[Lexlucio]

Lex, com todo respeito, você não estaria confundindo 4x4 com 4x4 reduzida? Pois a 1ª opção é aconselhável em pisos com menos aderência (molhado, lama, cascalho, etc) SEM LIMITE DE VELOCIDADE e não é indicada para asfalto seco para evitar desgaste elevado dos pneus mas não há nenhuma contra indicação mecânica , que eu saiba, pois sempre usei e NUNCA DEU PROBLEMA. Já a 4x4 reduzida a estória é outra, só se engata parado, velocidade max. de 50 km, evitar manobras em curva fechadas, etc. Inclusive É ACONSELHAVEL LIGAR O 4X4 H TODO MES E RODAR POR PELO MENOS 15 MINUTOS. Estejam a vontade para corrigir-me onde eu estiver enganado. Um abraço.

Cleo, sua colocaçao é verdadeira, assim como eu relatei que, caso use o 4x4 em uma viagem, (só esqueci de mencionar longa, constante) apenas porque choveu não há nenhuma necessidade de manter a tracão permanente apenas porque o asfalto está molhado, por isso cada traçao no seu real momento, evitando lixar pneus e estress no conjunto. O fato da 4x4 poder rodar em alta velocidade faz o condutor crer que é mais seguro mante-lo em uma viagem em dia de chuva, fato real da estabilidade, mas não se deve abusar do sistema e atravessar a rio bahia para manter segurança, a tração é auxiliar.
Abraços.