Qual Pneu Para Tracker Sem Modificação No Veículo

[RicardoMalta]

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Olá a todos..

Primeiramente gostaria de me desculpar, acho que pela empolgação que fiquei, ao colocar os pneus...
não observei muito bem as diferenças apos a mudança...


então corrigindo as bobagens que eu disse:

Configuração: Tracker 2001 Turbo Diesel RF 2 Pol + BFGoodrich 235/70/16

1- BFGoodrich 235/70/16 , no meu carro pegou no final de curso na longaria, pouco mas pegou...
2- O carro ficou mais fraco para subir, percebi isso quando fui arrancar em uma ladeira aqui em BH.
3- Ficou mais macio...
4- Ta bebendo um pouco mais...
5- Ficou Show de bola , esteticamente...


Obs: Recomendo a todos que estão para fazer lift, ao pegar o veiculo, levar uma trena para medir altura dos lados, no meu caso
o carro ficou 2cm descaido para direita, na hora de alinhar vai dar problema... tive que voltar para reparar...

abaixo a foto do TK...

abraço a todos..

[Murillus]

1- BFGoodrich 235/70/16 , no meu carro pegou no final de curso na longaria, pouco mas pegou...

>>> pega sim... achava muito chato... principalmente com pneus biscoitudos, faz um barulho horrivel...

2- O carro ficou mais fraco para subir, percebi isso quando fui arrancar em uma ladeira aqui em BH.

>>> nao notei isso, mas talvez seja pela sua calibragem mais macia... eu costumo usar 33 lbs no asfalto...

3- Ficou mais macio...

>>> sim... nao trocaria a configuracao por nada...

[Murillus]

Obs: Recomendo a todos que estão para fazer lift, ao pegar o veiculo, levar uma trena para medir altura dos lados, no meu caso
o carro ficou 2cm descaido para direita, na hora de alinhar vai dar problema... tive que voltar para reparar...

esquisito isso... qual foi a causa ???

eu uso 225/70/16 destination at firestone com fift 2" na dianteira e molar do opala na trazeira

[mauricioalan32]

Ricardo, tua Tracker é simplesmente LIIINDA, espero que a minha fique tao linda quanto a tua, mas vc comentou que a dianteira ficou 2cm mais baixa, eu comprei os calços da Alternativa 4x4 e medi eles, o dianteiro tem 4cm e os traseiros tem 5cm, esse é um dos motivos de ficar mais baixo, ainda somando o peso da diesel que é maior que a gasolina, pensando nisso acho que vou usar os calcinhos de borracha na dianteira entre a mola e o calço, aqueles que normalmente se usam nos chevettes e nos opalas, com isso ganho 1cm de altura na dianteira!

Abs

[Rotta 57]

Olá Rafael,
O Pneu que encontrei foi o Scorpion ATR da Pirelli - 50% alfalto e 50% terra 235/60/16. Aqui em Goiânia R$ 575,00 3x no cartão, ou $535,00 A Vista.
O Yokohama Geolander A/T realmente + caro R$ 715,00 A Vista ou R$ 800 no cartão.
Abraço
Elemar Rotta

[Rotta 57]

Ricardo e Murillus, considerando o fato que o Pneu 235/70/16 pega no final de curso na longaria, a solução não seria usar o pneu 225/70/16 para o LIFT?
Abraço
Elemar

[Rotta 57]

Ricardo,
Na traseira, você usou o Amortecedor Cofap Turbo Gás GBL 1024 do Omega Suprema?

Murillus,
Quando usa as molas de Opala, precisa colocar tb o amortecedor GBL 1024?
Obrigado
Abraço
Elemar

[RicardoMalta]

Ola a todos...

bom a respeito do carro ter ficado torto, o rapaz colocou um calço menor para compesar , ele disse que minha mola estava cansada!
entao o meu carro tava torto 2 cm para a direita, e nao dava para alinhar... ficava puchando!...

sobre o pneu 225/75/16 , realmente nao deve pegar, mas ao olhar os dois na loja o 235 e 5cm mais largo e a mesma altura do 225, como estava preocupado com a estabilidade, optei pelo 235.. se colocar o alargador, o pneu pega na carenagem externa, entao e questao de escolha...

agora, to entendendo o negocio do amortecedor de opala, o meu esta com original, e percebi quando se entra nas curvas mais fechadas da uma impressao que o pneu ta descolando, o carro da uma dançada, mas nada assustador, meu socio tem um vitara,
preparado para trilha, dei umas voltas nele, e faz a mesma coisa.. to achando que isso e caracteristica do pneu...

abrço a todos...

[Rotta 57]

Ola a todos...

bom a respeito do carro ter ficado torto, o rapaz colocou um calço menor para compesar , ele disse que minha mola estava cansada!
entao o meu carro tava torto 2 cm para a direita, e nao dava para alinhar... ficava puchando!...

sobre o pneu 225/75/16 , realmente nao deve pegar, mas ao olhar os dois na loja o 235 e 5cm mais largo e a mesma altura do 225, como estava preocupado com a estabilidade, optei pelo 235.. se colocar o alargador, o pneu pega na carenagem externa, entao e questao de escolha...

agora, to entendendo o negocio do amortecedor de opala, o meu esta com original, e percebi quando se entra nas curvas mais fechadas da uma impressao que o pneu ta descolando, o carro da uma dançada, mas nada assustador, meu socio tem um vitara,
preparado para trilha, dei umas voltas nele, e faz a mesma coisa.. to achando que isso e caracteristica do pneu...

abrço a todos...

Olá Ricardo,
O pneu que me referia para não pegar ou raspar quando da colocação do LIFT não é o 225/75, mas o 225/70.
Você mencionou amortecedor de Opala, não seriam as molas do Opala?
Abraço
Elemar

[RicardoMalta]

Olá Ricardo,
O pneu que me referia para não pegar ou raspar quando da colocação do LIFT não é o 225/75, mas o 225/70.
Você mencionou amortecedor de Opala, não seriam as molas do Opala?
Abraço
Elemar

Elemar, agora voce me apertou, deve ser as molas, mas acho que ja ouvi dizer que o pessoal usa o amortecedor
da suprema, que e mais duro, e tem um curso maior? sera que me confundi?

agora a respeito do 225/70 me parece que nem precisa dos calços..? realmente dizem que ele nao pega
e nem raspa, o rapaz que fez o lift para mim disse que o 225/75 tambem nao pega e nao raspa com 2´´?
sera verdade?

[Elisson]

Elemar, agora voce me apertou, deve ser as molas, mas acho que ja ouvi dizer que o pessoal usa o amortecedor
da suprema, que e mais duro, e tem um curso maior? sera que me confundi?

Na traseira a configuração é:

1 - Molas dianteiras de opala 4cc.
2 - Amortecedores traseiros de ômega suprema com código GBL1024 (a gás) ou BL 1024 (a óleo) sendo o GBL mais utilizado por ser mais resistente.

[RicardoMalta]

Na traseira a configuração é:

1 - Molas dianteiras de opala 4cc.
2 - Amortecedores traseiros de ômega suprema com código GBL1024 (a gás) ou BL 1024 (a óleo) sendo o GBL mais utilizado por ser mais resistente.

Elisson me descupa a ignorancia.. mas surgiu uma duvida..

as molas dianteiras do opala, voce coloca na trazeira com o amortecedor GBL1024, ou mola dianteira na dianteira com amortecedores originais e trazeiros com molas originais + amortecedores GBL1024?

abraço