Amortecedor Rancho no Troller (Compensa?)

Bom dia queria tirar umas duvidas em relação a amortecedores do troller, vi que a monroe tem amortecedor do ano 01/04 código 27520 sendo dianteiro e traseiro iguais, e acima de 2005 seria diferente dianteiro com o código 27518 e traseiro com o código 27519. isso procede ? pois vi o amortecedor da rancho código rs999350 e diz troller ano 01/... mais este da rancho só serviria para até 2004 ? queria colocar em um troller ano 2006. mais se o amortecedor normal da monroe muda no ano de 2005 quer dizer que é diferente e este rancho só serve até 2004 ? e o amortecedor rancho pode ser aplicado em troller com calço nas molas ou tem que ser tamanho original?

grato

Italo Miara

Amortecedor Rancho 999350 serve no mod. 2006 sim e pode ser usado com calço de no max 1.1/2". Se usar calços acima disto tem de mudar o modelo do amortecedor e usar os indicados para a Ranger.

Obrigado pela resposta .Outra pergunta qual seria o melhor ajuste das regulagens? eu vi que existe 9 regulagens no amortecedor, qual seria a melhor para asfalto e estrada de chão e trilha.

Pessoal.
Tudo bem.
Minha situação é a seguinte. Tenho um troller com pneu 35 e suspensão original. Queria colocar os amortecedores Rancho mas no momento não tenho grana pra colocar as molas. Se eu colocar os Rancho com final 350 vou poder colocar molas com 2" mais que as originais? Se não, qual seria o amortecedor indicado?

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por RcPM

Senhores,
No meu foi no dianteiro esquerdo o problema, mas acredito ser a mesma causa.
A solda nos Ranchos é uma piada facilitando a quebra, mas o bugão tem sua parcela de contribuição nisto.

Fatos:
1- Primeira quebra: Ranchos com 3500km sem trilhas, quebraram no meio do pampa argentino (Pampa de Infierno - pra quem conhece a rota);
- Ação: Soldei de qualquer jeito para continuar a viagem. Com o histórico dos Rancho quebrando, tirei os mesmos;

2- Com amortecedores originais novamente, tudo certo.

3- Amortecedores novos - Depois de uma trilha, amortecedor na mesma posição, vazando óleo;
- Achei que era por causa de um salto onde deu fim de curso na suspensão - Troca amortecedor;

4- Amortecedor na mesma posição, sem trilhas, vazando de novo;
- Ação: Amortecedores originais novamente e pulga atras da orelha.... tem algo de errado;
- Inspeção detalhada e descobri que o amortecedor nesta posição estava desalinhado no sentido frente tras (conforme ilustrado) no anexo:
- Ação: Seria mais facil usinar o eixo do que reposicionar o suporte superior que também é da Barra Panhard.
- Resumo, Desmontar tudo (Foto 2);
- Usinar 10mm e montar novamente alinhado (Foto 3);
- 3500km depois - amortecedores novos e até agora, tudo certo.

Medimos vários trolhas (5 no total - incluindo um 2013 0km) e em todos eles existe uma variação do lado esquerdo para o direito na distancia da posição do batente do amortecedor para a frente do chassi e para o prato da mola.

Resumo, os amortecedores originais tem uma borracha macia no olhal o que permite um certo desalinhamento por ser absorvido pela borracha, já os Rancho, Offshox, etc tem PU rígido nesta posição, forçando o amortecedor a trabalhar "enjambrado" o que causa desgaste/quebra nos pontos mais frágeis. No caso do Rancho a solda frágil quebra.

Espero que ajude a esclarecer e ainda preciso andar mais com o meu para ter certeza dos resultados, mas queria compartilhar isto aqui, pois pode ajudar a esclarecer a

Anexo 382558 Anexo 382559 Anexo 382557 Anexo 382560

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RcPM, blz,
Sei que não tem nada a ver com o assunto, mas que parachoque é esse? Ta mt massa!!
To afim de copiar hehe
Abraço

Alguem pode me orientar sobre como regular os Rancho? Não conheço estes amortecedores, sempre tive pe de boi nas minhas Bands. Meu Troller veio com Rancho e identifiquei na base dos mesmos uma rodinha que me pareceu a regulagem , é possivel gira-las no sentido horario e anti horario. Como faço a regulagem? Em que sentido fica duro ou macio?

Citação:

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Postado originalmente por JAIME

Alguem pode me orientar sobre como regular os Rancho? Não conheço estes amortecedores, sempre tive pe de boi nas minhas Bands. Meu Troller veio com Rancho e identifiquei na base dos mesmos uma rodinha que me pareceu a regulagem , é possivel gira-las no sentido horario e anti horario. Como faço a regulagem? Em que sentido fica duro ou macio?

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Sentido horário endurece e o anti-horário, amolece. Eu uso no dia-a-dia todos no zero.

Queria um amortecedor que não tremesse tudo dentro do troller qdo andando em paralelepípedo. A patroa tá reclamando demais. Os Ranchos seriam uma boa pedida ?

Valeu homero. Entendi que no zero voce quer dizer sentido anti horario ate o batente, ou seja, omais maci possivel? A diferencca eh sensivel em relaccao ao outro extremo da regulagem, ou seja, sentido horario ate o batente?

Perio, neste final de semana vou para minha terra onde tem muito paralelepido. Vou testar, inclusive c outras calibragens de pneu e te respondo. Tambem me incomoda a trepidaccao. Lhe adianto que a primeira impressao que tive do meu carro com os rancho foi muito boa nos buracos aqui do Rio. Paralelepipedo eh outra coisa, vou testar.

Citação:

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Postado originalmente por PERIODONTISTA

Queria um amortecedor que não tremesse tudo dentro do troller qdo andando em paralelepípedo. A patroa tá reclamando demais. Os Ranchos seriam uma boa pedida ?

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Sim, é possível fazer a regulagem para o carro ficar bem mais macio. Mas lembre-se, Troller é jipe!

Alguem ja teve problema de vibração após a instalação dos ranchos?

Instalei e na estrada até os 80km/h vai normal, entre 80-90 começa uma vibraçao e após passar dos 90km/h essa vibraçao diminui quase imperceptivel.

Outra dúvida, a luva do meu cardan dianteiro estava quebrada, interfere em algo?

Citação:

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Postado originalmente por eduardodesaa

RcPM, blz,
Sei que não tem nada a ver com o assunto, mas que parachoque é esse? Ta mt massa!!
To afim de copiar hehe
Abraço

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Feito em casa, veja aqui (tem fotos do processo todo):
http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...guincho-4.html