Eu soldei com MIG e um tonel d'água ao lado! Fica perfeito! Nem retirei a bucha. Leva uns 3 segundos de cada lado do olhal.
Amortecedor Rancho no Troller (Compensa?)
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22/02/2013, 16:22homerohermida
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04/03/2013, 17:57Paulo_CW
Apenas ilustrando um pouco mais o assunto q o RCPM levantou páginas atraz....
Semanas atraz fui ver a instalação do Rancho no troller de um colega e lá estava o olhal lado do eixo arroxado até dizer chega... pegamos uma chave e soltamos.... vejam na foto como o amortecedor trabalha inclinado em relação ao olhal, agora imagina só a bucha de PU apertada ate dizer chega e tirando um pouco da flexibilidade... a quebra é quase inevitável.... -
04/03/2013, 21:18RcPMPaulo,Citação:
Postado originalmente por Paulo_CW
Pela foto me pareceu inclinado pra frente neste caso. No meu era ao contrario. -
05/03/2013, 07:02Paulo_CWExatamente.... inclinado para frente q é o mesmo caso do meu tbm.... putzzz no seu é ao contrário neh... agora q vi o seu desenho, coisas de troller mesmo heim....Citação:
Postado originalmente por RcPM
Quem arroxa no aperto deles é caso de quebra certo... não tem como compensar um desalinhamento destes com as buchas de PU, muito menos flexiveis q as de borracha.... ou seja, a solda dos Rancho é uma merda..... mas a culpa maior parece q vem mesmo do gabaritagem / desalinhamento do bugão.... -
05/03/2013, 11:33GiubertoPaulo, pela sua foto, o seu troller parece pré-Ford(pré 2009). O do RCPM é pós-Ford(pós 2009).Citação:
Postado originalmente por Paulo_CW
Os pós-Ford tiveram o entre-eixos alongado e algumas mudanças nas soldas do chassi. -
05/03/2013, 11:45Paulo_CWNão sabia disso, o meu é de fato 08........ Putzzz, q blz de engenharia neh.....Citação:
Postado originalmente por Giuberto
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05/03/2013, 12:04RcPMGiuberto,Citação:
Postado originalmente por Giuberto
Olhei vários Troller quando estava mexendo no meu (antes e depois).
Suporte do amortecedor/panhard é exatamente o mesmo a partir do 2007 (não olhei em versões anteriores).
O que me intriga é a difereça de 3 a 5mm encontrada entre o prato da mola e o suporte do amortecedor, pois se mesmo em fabricações artesanais, normalmente se usa gabaritos para posicionar os itens a serem soldados como pode ser tão diferente.
Pra vc ter uma idéia, encontrei diferenças de até 10mm entre o lado direito e o esquerdo nas mais variadas combinações, sendo que as vezes a distancia maior é do lado esquerdo e em outras do lado direito.
Sabemos que a solda "puxa" o material base, mas nem aço inox contrai tanto assim, portanto só posso concluir que é falha na pré-montagem do chasi. -
05/03/2013, 12:05RcPMPaulo,Citação:
Postado originalmente por Paulo_CW
Abosluta falta de controle de qualidade e procedimentos basicos de montagem.
Nem os meus parachoques ficaram tão diferentes de um lado e do outro. -
05/03/2013, 12:31SpikeCitação:
Postado originalmente por Paulo_CW
Alguma solução para esse problema de desalinhamento? -
05/03/2013, 13:55RcPMPrimeiramente tem que se identificar o caso especifico.Citação:
Postado originalmente por Spike
No meu caso resolvi (ver neste tópico, algumas paginas atras).
Pro caso citado pelo Paulo a solução seria diferente.
A solução vai depender do desalinhamento encontrado. -
05/03/2013, 13:56GiubertoEita ferro! Você devia tentar um processo contra eles. Pega um laudo e mete bala. Que transtornos essas variações te causaram cara? O parachoque estava visivelmente torto?Citação:
Postado originalmente por RcPM
As medidas exatas são: O modelo 2002-2008 possui entre-eixos de 2405 mm e o modelo 2009-2013 possui 2410 mm. -
05/03/2013, 14:25Paulo_CWEntão... conf. já comentado é não arroxar o parafuso.... assim o olhal trabalha mais folgado na bucha de PU e diminui a alavanca como mostra a foto....Citação:
Postado originalmente por Spike