Amigos me ajudem,
Tenho um amigo que irá comprar um zero agora e quer me vender o seu 06/07.
O carro é muito novo, fez pouquíssimas trilhas, nenhuma pesada.Está com 10.000Km rodados.
Este ano modelo é bom ?, tem diferença para o 2008?, quanto deveria pagar no máximo.
De antemão obrigado!
A opnião de vcs será decisiva na negociação.
Troller 2009?
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21/12/2008, 01:40RAAC
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21/12/2008, 08:38guilhermekrug
Era melhor abrir um tópico novo....
Em 2006 é que mudou o motor, então tem que ver direito o posicionamento das mangeiras etc que melhorou no final de 2007. -
21/12/2008, 09:02AKPGEu tive um 06/06 (que foi furtado) e agora tenho um 06/07.Citação:
Postado originalmente por RAAC
Basicamente, do 06/06/ para o 06/07 houve mudança da relação de marchas. Se não me engano, no 06/06 a primeira e segunda eram mais longas e a quinta mais curta e no 06/07 inverteram isso. Porém não tenho muita certeza desta informação. Por dentro, os carros são idênticos.
Do 07 para o 08, por dentro continuam iguais porém o cofre do motor parece de outro carro. No 08 ele arrumaram o posicionamento de várias mangueiras e etc. Agora até parece um motor :mrgreen: :mrgreen:
O único problema que tive com o meu foi a quebra da bomba d'água por volta dos 22 mil km. Agora está com 25 mil e não tenho do que reclamar. Faço trilhas pesadas e com muita lama e até hoje não tive problemas com isto.
Já o preço.... Nos dias de hj, não saberia te passar uma referência. Olha no WebMotors e faz uma média. Acho que é a melhor forma.
Abraço. -
21/12/2008, 09:25JEFFCATUNDANem tanto Leo...Citação:
Postado originalmente por leo cabral
O espaço que vc se refere é muito pequeno...talvez caibam alguns modelos dos menores...tipo o que eu tenho no samuca......
Ocorre que alguns outros...como o da minha SW4 (que pretendo colocar no troller) são maiores... é um IC-V8000 de 75W.
Vamos pensar então..... -
21/12/2008, 10:37leo cabraljeff , e outro detalhe interessante.Citação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
acredito que o Troller perde um pouco de sinal devido sua carroceria de fibra ( ainda não testei PY no que estou andando) , na teoria atrapalha. Você tem algum relato no que se refere a diminuição de sinal de algum colega que colocou PY no Troller?:pensativo:
quanto a colocação no painel , um console de teto pequeno seria uma das soluções?
[]'s em VHF :mrgreen: -
21/12/2008, 11:37JEFFCATUNDAComo é isso colega Leo...você tá de troller???????Citação:
Postado originalmente por leo cabral
É o seguinte; GRANDES AREAS DE VIDRO OU FIBRA REALMENTE ATRAPALHAM MUITO O FUNCIONAMENTO DA ANTENA.
E o troller não foge desta regra...algumas pessoas colocam uma pequena chapa metálica acima daquele aerofólio que fica no vidro traseiro do troller, e isso melhora um pouco...colocam em toda a extensão do aerofólio e de uma forma que não da para ver (só se vê por cima da viatura)...como a antena pega toda a extensão tambem... e fica acima deste aerofolio, ele faz uma função defletora dos sinais.... -
21/12/2008, 11:40JEFFCATUNDAQuanto ao console de teto, ten o problema da capota que é REMOVIVEL....e segundo a troller, agora vai estar só com 70 quilos, bem mais fácil de se retirar....o console iria prejudicar isso.....Citação:
Postado originalmente por leo cabral
Estavamos pensando, eu e o Arnóbio la da SCR.... em coloca-lo acima do painel...talvez com um acabamento de fibra para escondê-lo do sol e ocultar a fiação... -
21/12/2008, 12:16CAVESODeixou de ser a produção há muito....que cedeu lugar à.........especulação!Citação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
É só observar criteriosamente a atual crise.... -
21/12/2008, 12:28heartlandCitação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
JEFF qual o peso da atual? -
21/12/2008, 15:28JEFFCATUNDACara...eu qgora fiquei em duvide se é 70 ou é 90 Kg...acho que é 90...Citação:
Postado originalmente por heartland
Antes(até 2008) pesava 140kg....a reduçaõ do peso do capô, do teto e das 3 portas se deve ao novo processo de confecção pois agora são feitos em fibra injetada e não laminada como antes...isso alem de reduzir o peso, torna a superficie bem mais plana...
Eu não tenho certeza se a carroceria tanbem e feita desta forma...mas ouvi dizer que ele pesaria menos 200kg por mconta destas mudanças......
tambem tenho duvidas a respeito da resistencia desta fibra injetada.....haviam me falado que ela não aceitava reparos, como os feitos na fibra laminada...nas o pessoal da troller disse que aceitam reparos sim....... -
21/12/2008, 18:28heartland
Entao JEFF na verdade eu queria saber o peso dessa minha mesmo.
AInda nao tirei a capota, nao sei como se faz isso alem de tirar so parafusos. Fico com receio de qdo for colocar de volta nao conseguir encaixar ou dar vazamento.
Mas prefiro muito mais que a capota seja mais pesada do que mais leve. Se a minha é de 140 kg e a nova tem 70 Kg, eu me sinto mais seguro com a de 140 kg, não sei se a fibra injetada é mais resistente.
A Troller fala mas falar até papagaio fala né? :dance: -
21/12/2008, 19:14RAACObrigado pela atenção sua e do Guilherme.Citação:
Postado originalmente por AKPG
Obrigado também pela dica de abrir um novo tópico.
Acho que não tem sentido pois a finalidade deste as vezes me parece ter acabado.Portanto uma dúvida a mais ou a menos fora do assunto não mudaria em nada.
Também creio não haver necessidade pois sinto que este Fórum parece pertencer a uma meia dúzia, e só se responde ou se dá atenção à poucos.
Não todos mas...
È só um desabafo.Não é a primeira vez que escrevo aqui.