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  • #241
    Usuário Avatar de Martinelle
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    Citação Postado originalmente por Lamberto Ver Post
    Após relutar muito, devido a garantia, não aguentei. Chipei o meu com Junior Maia em Natal. Super atencioso. Reprograma a central conforme gosto. Indico.


    abcs,


    Lamberto

    e ai Lamberto, tá gostando da Chipada do JR MOTORZÃO???....
    TROLLER T4 ORIGINAL (NUNCA FEZ TRILHA!!!)

  • #242
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    Citação Postado originalmente por Martinelle Ver Post
    e ai Lamberto, tá gostando da Chipada do JR MOTORZÃO???....
    Martinelle, só depois de andar num chipado é que vc pode tirar conclusões, pois o carro é outro. Achei espetacular viajar com ele, pois, antes, sofria muito nas ultrapassagens e retomadas, agora, praticamente não saio mais de quinta em estrada. APROVADO com letras maiúsculas.

    abcs,

    Lamberto

  • #243
    Pessoal é comum carro chipado fazer por volta de 7/kml ?

    Estou achando que o meu 3.0 230cv anda bebendo d+

    Agradeço a ajuda!
    Ranger 02 CD 2.8 TGV, 3BL+2SL, 35"
    Ex:
    Troller 07 SFI 230cv+K&N, 3SL, 35" /
    Ex: Explorer 98 4x4 V6, 3BL+2SL, 35" / Ex: Ranger 98 4x2 CS V6, 2SL, 33"

  • #244
    Usuário Avatar de JEFFCATUNDA
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    Citação Postado originalmente por hugocsl Ver Post
    Pessoal é comum carro chipado fazer por volta de 7/kml ?

    Estou achando que o meu 3.0 230cv anda bebendo d+

    Agradeço a ajuda!
    Cara, vai depender muito do tipo de reprogramação que foi feito, de como ficaram as curvas... algumas reprogramações deixam as curvas normais até 2000 giros, isso faz com que não aumente o consumo no dia a dia ou em rotações mais baixas... Já na estrada ajuda a diminuir o consumo por conta da diminuição das trocas de marcha.... Mas tudo depende também e muito do pé do motorista....
    AQUI O PAPO É TROLLER E 4X4. ACESSE: https://www.facebook.com/groups/102579076519095/JEFFCATUNDA

  • #245
    Usuário Avatar de RcPM
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    Citação Postado originalmente por hugocsl Ver Post
    Pessoal é comum carro chipado fazer por volta de 7/kml ?

    Estou achando que o meu 3.0 230cv anda bebendo d+

    Agradeço a ajuda!
    hugocsl,

    De experiencia própria, um dos problemas de consumo alto é a pecinha entre o volante e o banco.
    A potencia extra estimula a cutucada maior no acelerador e ai vai diesel com força.
    Outro item é a porcaria de diesel que nos vendem nos postos de Brasil afora.
    Eu viajo muito com o meu normalmente faço em torno de 600km antes de acender a reserva ou seja em torno de 9,5km/l.
    Tem um posto onde abasteço regularmente nessas viagens e quando faço isso com o tanque vazio, faço 650km tranquilamente, sendo que já abasteci em postos onde depois de 350km eu tive de parar pra abastecer.
    Agora se vc andar na faixa de 130 - 140km/h o consumo aumenta bastante.
    ______________________________________
    ºlllllllº JK 2013
    Ex T4 2010 - Andarilho - Ficaram as boas lembranças

  • #246
    Usuário Avatar de RcPM
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    Pessoal,
    Já li muita coisa neste tópico e não me manifestei pois acho que é igual escolher a cor do carro, cada um tem seu gosto.
    Uma coisa me chamou a atenção que um dos programadores mais citados aqui também erra (tem um Troller aqui em Curitiba que teve que trocar a central depois de uma reprogramação feita por um destes famosos).

    Em Curitiba tem um preparador de carros que atua no mercado desde antes das injeções aparecerem no Brasil e é muito conceituado.
    Quem mora em Curitiba pode confirmar a qualidade do serviço dele: Italiano Competições.

    Fiz com ele há 2 anos e até agora não tenho reclamações ou comentários negativos a fazer, fica a dica.
    ______________________________________
    ºlllllllº JK 2013
    Ex T4 2010 - Andarilho - Ficaram as boas lembranças

  • #247
    Usuário Avatar de Vinicius.goncalvesmoreira
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    Alguém sabe dizer como fica a questão das emissões em carros reprogramados?
    Pergunto isso pois em SP temos um rígido controle anual... alguém de SP que tenha feito pode passar a experiência de como foi o COntrolar??

    Abs

  • #248
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    Alguém notou se o carro com o chip de potência, sem ser a reprogramação, aumenta um pouco o barulho do motor?

  • #249
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    Não sei a média de consumo do troller mas minha ranger chipada para 204 faz 11 Km/litro e continua no mesmo ritmo, com ar e na cidade com transito e acima de 130 faz 10.
    PAPA
    Ranger XLS 2005 3.0, 204 cv

  • #250
    Usuário Avatar de Lucas Nassif
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    Citação Postado originalmente por Vinicius.goncalvesmoreira Ver Post
    Alguém sabe dizer como fica a questão das emissões em carros reprogramados?
    Pergunto isso pois em SP temos um rígido controle anual... alguém de SP que tenha feito pode passar a experiência de como foi o COntrolar??

    Abs
    No NGD 3.0, se for chipado com mais de 200cv nao passa.
    TOY BAND LONA: 35x12,5, 15x10, Bloq Rotax e loading..
    ex Troller 2015:
    BF Mud 37", remap SFI, lift...

    ex
    Troller 3.0 2010: 268 cv by SFI


  • #251
    Usuário Avatar de rafabene
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    Esta é a mesma dúvida que eu tinha quando considerei a reprogramação.

    Aqui em Brasília vão começar com esta novela também e uma das soluções propostas foi pegar a central emprestada com um colega e ir fazer a vistoria já que isto só acontece uma vez ao ano e a reprogramação é um prazer diário.

    P.S. Meu carro não está reprogramado, ainda...

  • #252
    Usuário Avatar de Martinelle
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    Citação Postado originalmente por hugocsl Ver Post
    Pessoal é comum carro chipado fazer por volta de 7/kml ?

    Estou achando que o meu 3.0 230cv anda bebendo d+

    Agradeço a ajuda!

    é isso Mesmo!!!....uma chipada forte o consumo aumenta..."cavalo anda!!...cavalo bebe!!!"

    agora se vc não usa muito em trilhas com dunas e desafios de dunas... pode pedir uma reprogramação light....lembrando que a cavalaria não importa muito....o que faz a diferença é quando ela vai aparecer no carro!!!, as curvas de torque é o X da questão....o pessoal só fala "chipei com 230cv,240cv...260cv etc.... e como estão as curvas de torque nessa chipada?...tem tb a forma que vc usa o carro no trânsito, ficar acelerando forte e logo em seguida parar nos engarrafametos!!! aumenta bastante o consumo, o troller é um jipe e é bem reduzido, não podemos comparar o consumo de um com uma caminhonete em um mesmo trecho... a pick-up leva vantagem...
    TROLLER T4 ORIGINAL (NUNCA FEZ TRILHA!!!)

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