Troller 2013 - Compradores Satisfeitos

[Leo Chagas]

Tweet

O meu tá chegando aos 30.000 km.
Falta pouco. Nenhum problema.
Alguém saberia me dizer o preço médio da revisão de 30.000 km?
Abç.

Aqui em Minas, R$1250,00 de peças e R$600,00 MO.

[welerson]

Olá pessoal. Como podem observar, acabei de me cadastrar no fórum. Sou gabirú também no mundo 4x4. espero contar com ajuda de vocês quando precisar.Tenho um Troller 13 13 com 10 meses de uso e 9.000 km. Uso normal para passeio ainda não andou na terra. Graças a Deus zero de problemas , anda redondinho .Comprei sem jamais ter andado em um e sempre admirei o modelo pela cara de jeep e espirito de liberdade , que para mim, ele passava. Estou muito satisfeito com ele e espero ficar com ele por muitos anos. Abraço a todos.

[Ricardo Filho]

Olá pessoal. Como podem observar, acabei de me cadastrar no fórum. Sou gabirú também no mundo 4x4. espero contar com ajuda de vocês quando precisar.Tenho um Troller 13 13 com 10 meses de uso e 9.000 km. Uso normal para passeio ainda não andou na terra. Graças a Deus zero de problemas , anda redondinho .Comprei sem jamais ter andado em um e sempre admirei o modelo pela cara de jeep e espirito de liberdade , que para mim, ele passava. Estou muito satisfeito com ele e espero ficar com ele por muitos anos. Abraço a todos.

Seja bem vindo, Welerson.

Tb gosto do espírito de liberdade que o jipão transmite. Abç.

[Paulo Peitudo]

Mais um gabiru na turma. Só o JotaN não é gabiru. É fake.

[ILINX]

Saudações mestres do off-road, acabei de me cadastrar e espero contar com a opinião de vocês, para enfrentar os desafios do mundo 4X4. Infelizmente não comecei bem, pois estou tutelando um troller 2013 e só agora descobri o problema comum da injeção eletrônica. Estou tentando junto aos meu mecânicos de confiança dar solução a este problema. Já elenquei, inclusive por ajuda de vocês, quatro causas: a mangueira da turbina, a turbina, a reprogramação e o rele que controla a injeção eletronica. Alguém tem mais alguma? Por acaso sabem se a Troller já conseguiu solucionar o problema de vez? Ainda escrevo com espirito que me conduziu até aqui e com o desejo de ter um carro que ajude (e não atrapalhe) a manter um contato tão divertido com a natureza. Abraços a todos.

[Fabio_Roberto]

Saudações mestres do off-road, acabei de me cadastrar e espero contar com a opinião de vocês, para enfrentar os desafios do mundo 4X4. Infelizmente não comecei bem, pois estou tutelando um troller 2013 e só agora descobri o problema comum da injeção eletrônica. Estou tentando junto aos meu mecânicos de confiança dar solução a este problema. Já elenquei, inclusive por ajuda de vocês, quatro causas: a mangueira da turbina, a turbina, a reprogramação e o rele que controla a injeção eletronica. Alguém tem mais alguma? Por acaso sabem se a Troller já conseguiu solucionar o problema de vez? Ainda escrevo com espirito que me conduziu até aqui e com o desejo de ter um carro que ajude (e não atrapalhe) a manter um contato tão divertido com a natureza. Abraços a todos.

Bem vindo amigo.. Esse assunto dos 3.2 é polemico, mas deixando isso de lado, depois do recall não vi mais o pessoal reclamando sobre injeção ou algo do tipo, vc fez o recall?

Tem um grupo no face só do pessoal do 3.2, talvez ajude também..

[ILINX]

Valeu a dica Fabio, tô entrando no 4x4 e também me atualizando mais na internet. Em comum a navegação rsrsr
Intex.

[Ricardo Filho]

Saudações mestres do off-road, acabei de me cadastrar e espero contar com a opinião de vocês, para enfrentar os desafios do mundo 4X4. Infelizmente não comecei bem, pois estou tutelando um troller 2013 e só agora descobri o problema comum da injeção eletrônica. Estou tentando junto aos meu mecânicos de confiança dar solução a este problema. Já elenquei, inclusive por ajuda de vocês, quatro causas: a mangueira da turbina, a turbina, a reprogramação e o rele que controla a injeção eletronica. Alguém tem mais alguma? Por acaso sabem se a Troller já conseguiu solucionar o problema de vez? Ainda escrevo com espirito que me conduziu até aqui e com o desejo de ter um carro que ajude (e não atrapalhe) a manter um contato tão divertido com a natureza. Abraços a todos.

Seja bem vindo, ILINX.

Conforme já lhe orientaram, se certifica de que o jipão passou pelo recall e procura uma concessionária para resolver estes problemas.

Não esmoreça pois tem solução. O meu ta com 33 k rodados e estou muito satisfeito. Fiz pela segunda vez o deserto do Jalapão com ele no feriado do dia 1.

Tenho alguns amigos que também estão contentes com os seus 3.2. Um deles tem 70 mil rodados. Aqui no forum tem um com mais de 100 mil km.

Boa sorte e conte conosco.

[Jolucas]

Também não sou expert em trilhas, mas gostei muito do espírito aventureiro transmitido pelo Troller. Tanto que abandonei 17 anos de Hilux (foram quatro). Na hora de ir para a quinta, vendi e comprei um zero. Estou curtindo, especialmente porque todo final de semana enfrento 20 km de estrada de terra, em região serrana. Quando chove, como nesses dias, a adrenalina sobe. Fica liso demais.

[ILINX]

Obrigado pessoal pela recepção e apoio, decidi mesmo levar na concessionária e lá constataram que o recall tinha sido feito (troca dos bicos - eles estão marcados com um chanfro) mas não a reprogramação (não existia a marca amarela no conector). Detectaram defeito em um dos bicos. Autorizei o serviço. Confesso que ainda estou meio descrente, mas o serviço tem garantia de 3 meses; o jeito é rodar pra ver. Espero passar de desconfiado à satisfeito. Gostaria de perguntar como vocês realizam a manutenção do troller, se utilizam o padrão orientado pelo manual ou se existe outro padrão; e se deixam os serviços a cargo da concessionaria ou tem mecânicos próprios. De novo, obrigado.

[Ricardo Filho]

Obrigado pessoal pela recepção e apoio, decidi mesmo levar na concessionária e lá constataram que o recall tinha sido feito (troca dos bicos - eles estão marcados com um chanfro) mas não a reprogramação (não existia a marca amarela no conector). Detectaram defeito em um dos bicos. Autorizei o serviço. Confesso que ainda estou meio descrente, mas o serviço tem garantia de 3 meses; o jeito é rodar pra ver. Espero passar de desconfiado à satisfeito. Gostaria de perguntar como vocês realizam a manutenção do troller, se utilizam o padrão orientado pelo manual ou se existe outro padrão; e se deixam os serviços a cargo da concessionaria ou tem mecânicos próprios. De novo, obrigado.

ILINX,

Se ainda for possível, tenta incluir este reparo pela garantia - pleiteia que na minha opinião há chance deles cobrirem mesmo se já houver passado o prazo de 2 anos. Para isso, é necessário apresentar o manual carimbado das revisões anteriores. Alegue que trata-se de um problema de fabricação reconhecido pela montadora e que culminou no recall. Já vi isso ocorrer em bsb com um 3.0 que precisou de reparo no motor.

Quanto às revisões, só tenho feito seguindo as orientações do manual e sempre garantindo o carimbo do mesmo pela concessionária.

Abraço.

[nff]

Bom dia!
É como o Ricardo falou verifica se foi feito tudo, inclusive se foi feito o calço para levantar o motor.
Acho que é o meu que ele menciona acima dos 100 mil ( +/- 115).
Depois dos recall ficou uma beleza, agora é manutenção vai rodando mais, vai desgastando mais.

Seja bem vindo, ILINX.

Conforme já lhe orientaram, se certifica de que o jipão passou pelo recall e procura uma concessionária para resolver estes problemas.

Não esmoreça pois tem solução. O meu ta com 33 k rodados e estou muito satisfeito. Fiz pela segunda vez o deserto do Jalapão com ele no feriado do dia 1.

Tenho alguns amigos que também estão contentes com os seus 3.2. Um deles tem 70 mil rodados. Aqui no forum tem um com mais de 100 mil km.

Boa sorte e conte conosco.