Tá explicado o "sumisso" do criador deste tópico..., muita brincadeira e até certa criancice por parte de algumas pessoas ...., que sirva o chapéu p/ quem quiser usar !!.
Como o Valter, eui também "fui" !!!
Abraço p/ todos que levam a coisa a sério e não com bobagens !!
Problemas em Troller.
Versão Imprimível
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23/04/2013, 14:40SANDRO BECKER
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23/04/2013, 14:42SANDRO BECKER
Muttley, :campeao: p/ você também...., valeu parceiro !!
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23/04/2013, 19:05NEL5ONCitação:
Postado originalmente por abreu
Abreu, boa noite.
Vc tem conhecimento da informação abaixo?
Umberto Custódio Barone Barone Após várias tentativas e trocas de vários periféricos como chicote disto.... daquilo ... enfim meu Troller, depois da troca do Módulo Central (CPU), já andou 1.500Km e a luz MIL não acendeu e nem perdeu força. Parabéns a Trilha Rio que resolveu o problema (em particular O SR. Robson que foi incansável e aos mecânicos que também compraram a briga). A Troller deveria dar mais autonomia as Trilhas que os problemas seriam solucionados mais rapidamente. Só o tempo irá devolver minha confiança na marca Troller.
Sábado às 17:31
https://pt-br.facebook.com/TrollerBrasil/wall?filter=1
E sua viatura? O q o pessoal da MWM constatou?
Nos dê noticias.
Abraços.
Nelson -
23/04/2013, 20:00Horacio Teles
Como eu já disse algumas páginas atrás, acredito que resolução do assunto vai mesmo por esse caminho (módulo) e válvula de exaustão. Pode ser que não precise nem da troca do módulo, e sim uma readequação de parâmetros de funcionamento.
Citação:
Postado originalmente por NEL5ON
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23/04/2013, 20:21dudarjResumindo o que escreveu seria um simples update de software?Citação:
Postado originalmente por Horacio Teles
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23/04/2013, 20:27GPBarbosaDuda pelo que tenho acompanhado nos últimos meses fizeram de td e o q resolveu um carro não resolveu outro...Citação:
Postado originalmente por dudarj
tem até as historias dos carros que a troller tentou ou comprou alguns dos carros com problemas... -
23/04/2013, 23:10abreu
Tudo que eu posso dizer é que temos um diamante bruto nas mãos.
Tem um excelente motor, mas que ainda requer alguma atenção para a aplicação "Troller".
É um motor desenvolvido para frotas, com um nível de proteção voltado para frotas e não para carros off-road.
Mas como eu já disse, a MWM não nos esqueceu e em breve seremos MUITO felizes com nossos Troller 3.2TGV.
Abraços. -
23/04/2013, 23:26SandrãobhAbreu, eu estava pensando.... SE vc estiver certo e esse problema for sanado.....Citação:
Postado originalmente por abreu
ESSES 3.2 VÃO VALER OURO!!!!!! ainda mais se eles forem descontinuados como andam sugerindo por aqui...
abç -
24/04/2013, 00:00JEFFCATUNDACitação:
Postado originalmente por Sandrãobh
Pois é, bons ou ruins serão poucos até o fim do modelo T4 :(
Difícil imaginar a continuidade do T4 pós 2014... -
24/04/2013, 03:18abreuTenho certeza que sim.Citação:
Postado originalmente por Sandrãobh
Se esquecermos os problemas, que com toda certeza serão resolvidos, o 3.2TGV é o melhor Troller para se dirgir.
Praticamente sem turbo lag, esse motor tem quase 35Kgfm de torque a 1000Rpm.
É o maior motor já instalado no Troller e o primeiro com turbina TGV.
Enfim, eu não posso falar muito no momento, mas tenho certeza e conhecimento de causa para afirmar que em breve todos estaremos muito felizes com nossos motores.
Abraços. -
24/04/2013, 03:23abreuCom certeza o T4 sai de linha quando o AirBag for obrigatório.Citação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
ABS é simples e possível de ser instalado, mas AirBag não há como.
Abraços. -
24/04/2013, 06:29RichardpradoUma pena mesmo se descontinuarem o T4 ...de dar dó !Citação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
Mais um motivo pra ficar com o meu ...vai virar tesouro. E o 3.2 na minha opinião de leigo é uma belezura !!!!
E ficará melhor ainda quando acabarem com a novela de problemas .
Um abraço.