Conceito Troller TR-X

[trollertr40]

Tweet

Boa noite Trollertr40. Não desmererecendo as suas preciosas informações, eu venho dizendo isto que você escreveu (eu e muitos outros) há muito tempo aqui neste forum, mas como ninguém dá bola para idoso, fico na minha. Realmente e lamentavelmente é o fim do velho T4 (A Fode, como era esperado e anunciado, não consegue fazer um carro totalmente artezanal e nem tem interesse) . Abs.

MEU CARO, concordo contigo.perdoe pelo meu codnome, e minha idade camuflada, mas tenho menos de 30...A troller camuflou um laudo e retirou dos funcionarios aquele valorzinho a mais por trabalho com perigo, por ser de fibra, chamaram uma empresa pra fazer o laudo num dia sem trabalho no galpao da fibra... e ta todo mundo louco de raiva entaum a Ford ta tentando substituir o processo....tenho que parar por aqui....

[CAVESO]

Boa noite André. Acho que é por aí mesmo. Também acredito que o problema é no "torpedão", associado a sondas ,eletrônica embarcada,etc. Como o pessoal tá dizendo que é interessante comprar um 3.2, mesmo que resolvam os problemas (e espero que resolvam) quero ver quando tiverem que repor um torpedo deste porte e deste valor.A Fode vai deixar todo mundo na mão. É encrenca na certa. Abs

Lembram do motor 3.0 com bico injetor que gruda no cabeçote?????????????

Perguntem aos donos se a FODE deu garantia até ontem...

[jipeiroMT]

Lembram do motor 3.0 com bico injetor que gruda no cabeçote?????????????

Perguntem aos donos se a FODE deu garantia até ontem...

E você queria garantia do que?

O manual do motor fala que ao retirar o bico, ele tem que ser substituído.
Você retira, não interessa se danificou ou não pra fábrica, o certo é comprar um novo.

[CAVESO]

E você queria garantia do que?

O manual do motor fala que ao retirar o bico, ele tem que ser substituído.
Você retira, não interessa se danificou ou não pra fábrica, o certo é comprar um novo.

Eu queria conseguir tirar o bico sem precisar retirar o cabeçote....

E queria também que a FODE desse garantia disso tudo...

[Armindo Neto]

Trollertr40 voce sabe se o T4 vai parar?

[jipeiroMT]

Eu queria conseguir tirar o bico sem precisar retirar o cabeçote....

E queria também que a FODE desse garantia disso tudo...

CAVESO, no do meu amigo, troller 06/07, que precisou trocar junta aos 230 mil km, bicos completamente colados, dos 4 bicos, 2 se danificaram. Ele independente disso, trocou os 4. Não foi preciso retirar cabeçote algum.

[VOVÔ DO TROLLER]

Com tudo que o caro colega Troller Tr40 explicitou, acredito que muitos dos problemas do T4 3.2 (que ainda não foram resolvidos), são decorrência desta "bagunça" generalizada na Fod Troller. Abs.

[VOVÔ DO TROLLER]

MEU CARO, concordo contigo.perdoe pelo meu codnome, e minha idade camuflada, mas tenho menos de 30...A troller camuflou um laudo e retirou dos funcionarios aquele valorzinho a mais por trabalho com perigo, por ser de fibra, chamaram uma empresa pra fazer o laudo num dia sem trabalho no galpao da fibra... e ta todo mundo louco de raiva entaum a Ford ta tentando substituir o processo....tenho que parar por aqui....

Valeu colega. Se você puder colocar mais alguma informação, todos nós agradeceremos. Uma ótima semana para você. Abs.

[Francisco Gefferson]

Queridos,A Fiat queria comprar a Troller, para ter uma linha OffRoad... a Ford queria comprar a Troller, para ter incentivo fiscal nos carros produzidos em Camaçari.Quem Ganhou ?O incentivo fiscal é tamanho que se a Troller não produzir nenhum carro e a Ford tiver que continuar bancando o salário dos seus 500 funcionários em Horizonte-CE, ainda assim valeria MUUIITTTTOOO !Bom, mas como parte da exigência é manter os 500 funcionários e vender carros, os caras resolveram brincar de fazer 4x4.Porque não deixaram a Troller continuar mais independente? e fazer o que sabia?Levaram um Eco pro ceará e tentaram encaixar toda a mecânica com uma "capa de Troller" não deu certo.Então resolveram o problema de não ter experiência pra isso, USANDO EXATAMENTE A MECÂNICA DA NOVA RANGER. ISSO MESMO ! motor, cambio e até mesmo os eixos e muitos apetrechos... Mas infelizmente o chassi não deu, e nem dava para usar o do T4.O Chassi é uma piada a parte, todo remendado, de chapas mais finas, trincou em vários lugares nos testes de campo e a cada quebra, lá ia um reforço.O porta malas, assim que os protótipos ficaram prontos é que perceberam que não tinha porta malas !!! uma das propostas para justificar um novo projeto, dai foi apertar os bancos pra inventar um "porta bolsa", porque eu vi o carro testando fora do Brasil, andei nele, os bancos são Horriveis!O TR40, como será chamado, é exatamente o que foi mostrado na feira, para "medir" a aceitação do mercado, exceto o desenho das rodas, os retrovisores e o guincho.Dirigindo esse carro, NÃO DÁ PRA ENXERGAR 2 METROS À FRENTE DO CARRO! imagina isso numa trilha? uma região cega!O tanque de combustível foi colocado embaixo do carro, no lado do motorista, tem a capacidade menor do que o T4. quando andei seus marcadores de combustível eram inexatos.Também notei problemas no aquecimento do motor.Acredito que eles devem melhorar, mas nos carros que foram testados, e não somente o que andei mas outros colegas também perceberam, existe um desalinhamento grosseiro das partes de fibra.A carroceria agora é feita de SMC, um novo processo de prensagem a quente realizado num molde fechado, conforme me explicou um colega la de dentro, o fortuna, e isso é muito bom.Mas as coisas que aconteceram la dentro parece piada, conheci alguns projetistas que trabalharam lá dentro e hoje um deles que trabalha na Fiat me contou cada coisa que desacreditei.Semana passada meu chefe me disse que um coordenador da engenharia da Troller lhe pediu emprego dizendo que a Troller está em maus lençóis, e que já passaram todos os prazos de entrega previstos do carro e que ele não chega ao mercado nem em 2014...Ta acontecendo uma debandada geral dos engenheiros e projetistas do carro que já não acreditam mais no seu exito e não querem ficar pra ver.CAROS COLEGAS, quem tem fontes pode averiguar o que eu disse....INFELIZMENTE, É O FIM DO TROLLER ! ! ! pelo menos o raçudo que conhecemos até hoje!No ano passado um colega trolleiro, ex projetista do TR40, abriu o bico aqui nesse fórum e está pagando até hoje, a Ford colocou um batalhão de advogados atras dele por ter dado alguns detalhes do carro. por isso não vou citar minhas fontes nem meus contatos...Conheci muitos guerreiros que tentam ressuscitar o Troller, mas seu DNA foi alterado, agora ele é um Ford.Abraços amigos.

Olha companheiro, não leva a mal não, mas, não consigo acreditar nisso que você está escrevendo por um motivo muito simples que vou explicar; se eu estiver errado, por favor alguém me corrija.
A FORD não é proprietária da TROLLER! Ela é "uma" das proprietárias da TROLLER, que é uma Sociedade Anônima (S/A), ou seja, uma empresa de capital aberto, que negocia ações na bolsa de valores. Assim sendo, a TROLLER tem vários "donos", talvez centenas de "donos"! O que a FORD tem é o controle acionário da TROLLER. Talvez por possuir as chamadas "ações preferenciais" em uma quantidade tal, que lhe confere esse controle acionário. Mas isso não dá a FORD e a nenhum outro grande acionista da TROLLER o direito de fechar as portas da empresa do dia para a noite como bem queira; não é assim! Para que isso acontecesse a FORD ou outro grande acionista, teria que comprar todas as ações de todos os acionistas - independente do valor que eles pedissem - aí sim eles poderiam "fechar as portas" da TROLLER ou fazer o que quisessem. Do contrário, isso é impossível! Repito, impossível!!!
Se a FORD não tiver mais interesse na TROLLER, ela terá que vender suas ações preferenciais na bolsa de valores. Daí, qualquer pessoa que compra ações, brasileiro ou estrangeiro - seja pessoa física ou jurídica - poderá comprar essas ações e ser, também, dono dessa empresa.

[André F]

A FORD não é proprietária da TROLLER!

A partir de janeiro de 2007, a TROLLER foi incorporada pela FORD MOTOR COMPANY BRASIL LTDA, passando a ser FORD MOTOR COMPANY BRASIL LTDA - DIVISÃO TROLLER.


https://www.troller.com.br/copyright

[Francisco Gefferson]

A partir de janeiro de 2007, a TROLLER foi incorporada pela FORD MOTOR COMPANY BRASIL LTDA, passando a ser FORD MOTOR COMPANY BRASIL LTDA - DIVISÃO TROLLER.

https://www.troller.com.br/copyright

A FORD é uma LTDA, proprietária da TROLLER que é uma S/A:

"A Troller Veículos Especiais S/A é uma indústria fundada originalmente no Brasil e fabricante de veículos utilitários tipo fora de estrada localizada na cidade de Horizonte, e hoje de propriedade Ford." (Fonte: Wikipédia)

[GPBarbosa]

Uma foto para ajudar...